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銷量最高就一定實(shí)力最強(qiáng)?主流合資B級(jí)車橫評(píng)

新車評(píng)網(wǎng) 作者: XCP陳列 +關(guān)注 XCP柳笛 +關(guān)注 XCP裘立志 +關(guān)注 XCP李立山 +關(guān)注 XCP尤倩 +關(guān)注    評(píng)論 (0)

雖然A級(jí)車一直在市場(chǎng)上銷量更高,但從產(chǎn)品來(lái)說(shuō),B級(jí)車更能體現(xiàn)它背后品牌的實(shí)力。一方面,B級(jí)車售價(jià)普遍在15-25萬(wàn)之間,這個(gè)價(jià)錢說(shuō)多不多,說(shuō)少也不少,需要很好地在預(yù)算和產(chǎn)品力間拿捏一番,這個(gè)非??紡S家的研發(fā)功

關(guān)鍵詞:   本田   雅閣   別克   君威   大眾   邁騰   豐田   凱美瑞   馬自達(dá)   阿特茲   中級(jí)車   對(duì)比   測(cè)試

銷量最高就一定實(shí)力最強(qiáng)?主流合資B級(jí)車橫評(píng)

李立山:

由新到舊去排這5臺(tái)B級(jí)車,應(yīng)該是雅閣、凱美瑞、君威、邁騰、阿特茲。然而如果從駕駛體驗(yàn)的好感度來(lái)排,順序反而應(yīng)該倒過(guò)來(lái),阿特茲、邁騰最好,君威和凱美瑞相對(duì)差一點(diǎn)。為啥呢?為啥新的產(chǎn)品體驗(yàn)還不如舊的產(chǎn)品好呢?我在想是不是新的車型把更多的精力放在節(jié)能減重,應(yīng)付法規(guī)需要上了?比如君威的9AT、凱美瑞的8AT正正是這次對(duì)比里表現(xiàn)最差的兩個(gè)變速箱,這種擋位的增加,純粹是為了省油而不是為了提升體驗(yàn)的。所以別猶豫啦,車這東西早買早享受啊,遲了可能只能買電動(dòng)車了,到時(shí)候變速箱頓挫、匹配不好這類的詞,也再不會(huì)出現(xiàn)了。

曾昭慶:

我們?cè)谧鲞@次對(duì)比的間隙,經(jīng)常會(huì)聊這樣一個(gè)話題:在這些車?yán)镆欢ㄒx一臺(tái)的話,你會(huì)選哪臺(tái)?當(dāng)然了,編輯部這幫想買豪華品牌或者說(shuō)已經(jīng)買了豪華品牌的家伙,給我的回答一般都是“哪臺(tái)都不會(huì)買”。在進(jìn)一步的威逼利誘下,有人才會(huì)說(shuō)“想選君威GS”。

但很遺憾的是,其實(shí)我的答案和他們也是類似的,如果非要逼著我在這五個(gè)車型里選的話,我也想選凱美瑞Hybrid或者雅閣Hybrid,因?yàn)槿绻F(xiàn)在還讓我去選一臺(tái)傳統(tǒng)的B級(jí)車,成熟可靠的混動(dòng)系統(tǒng)是最吸引我的。要空間,我不如去選SUV;要運(yùn)動(dòng)操控,我不如去選3系、ATS-L。但是,我們這個(gè)對(duì)比畢竟是面對(duì)廣大消費(fèi)者做的,如果暫時(shí)忘掉我們自己的核心需求,就是要在這五臺(tái)車?yán)镞x一臺(tái)正兒八經(jīng)的B級(jí)車,那么答案到底是什么?

我應(yīng)該還是會(huì)在凱美瑞和雅閣二者之間選一臺(tái)。凱美瑞我喜歡的還是那種高度的協(xié)同感,用手機(jī)界的術(shù)語(yǔ)來(lái)套,這臺(tái)車是一臺(tái)“水桶車”。因?yàn)樾拚饲皟纱囆湍歉叨葻o(wú)趣的駕駛風(fēng)格,所以它的均衡程度倒反是前所未有的高。當(dāng)然,汽油版的動(dòng)力還是八代凱美瑞的一個(gè)小小的缺憾點(diǎn)。而雅閣呢,買它其實(shí)就是買它那套動(dòng)力。又有力、又省油,這本來(lái)是大眾TSI+DSG黃金動(dòng)力組合的最大賣點(diǎn),但現(xiàn)在顯然本田的這套1.5T已經(jīng)要做得更好了。

所以,這個(gè)級(jí)別的最強(qiáng)車應(yīng)該是八代凱美瑞換上十代雅閣的動(dòng)力系統(tǒng),可惜,完美永遠(yuǎn)是不存在的。

裘立志:

曾幾何時(shí),B級(jí)車這個(gè)市場(chǎng)也是百花齊放的,有追求運(yùn)動(dòng)的;有追求舒適的;有為了家用的;也有接待專車。再看看我們這次橫評(píng)的車輛,五輛里居然有三輛都學(xué)起了當(dāng)年我們最看不上的邁騰,走起了均衡的路線,即便是骨子里想追求差異,那也是在沒(méi)有短板的大前提壓制下的小小嘗試,唯一純粹的就剩下阿特茲了,卻落了個(gè)墊底的排名。所以,我們常懷念老車,我覺(jué)得我們其實(shí)懷念的,更多的是那個(gè)百花齊放、性格各異的年代吧。

陳函:

說(shuō)實(shí)話,這次測(cè)試的這五臺(tái)車我都不會(huì)買,邁騰開起來(lái)無(wú)趣、阿特茲太吵,雅閣、凱美瑞有動(dòng)力體驗(yàn)更好的混動(dòng)車型,君威有整車質(zhì)感好得多的2.0T版本。如果我真的有需要買一臺(tái)B級(jí)轎車,我應(yīng)該會(huì)選君威GS頂配,又實(shí)用又不缺性能和操控,關(guān)鍵是我個(gè)人很喜歡它的外觀和整車的調(diào)性。但是,如果是推薦別人買,我會(huì)更推薦凱美瑞混動(dòng),平時(shí)開起來(lái)、坐起來(lái)都很輕松、舒適,形象也不差,能滿足大部分人的需求。

廖裕豪:

曾幾何時(shí),我是阿特茲鐵桿粉絲。阿特茲只適合開車愛并線的人,就算你不是,開完估計(jì)他也可以把你掰成這類人。而輪番深度體驗(yàn)其余幾款車后,可以看出他們針對(duì)的人群特點(diǎn)鮮明,比如凱美瑞和邁騰,只要你開車夠佛系,這臺(tái)車各方面絕不會(huì)讓你失望。十代雅閣各方面極為均衡,然而我還是推介混動(dòng)版。而君威,結(jié)合價(jià)格看,也值得一買。

陳列:

傻快傻快的雅閣,比較高級(jí)的邁騰,平穩(wěn)油膩的凱美瑞,咯吱咯吱的君威,真是很香的阿特茲。

新車評(píng)網(wǎng) 原創(chuàng)車評(píng)組

2018年10月

標(biāo) 簽   本田   雅閣   別克   君威   大眾   邁騰   豐田   凱美瑞   馬自達(dá)   阿特茲   中級(jí)車   對(duì)比   測(cè)試
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