新奔馳SLK - 全力以赴，“縫隙”也能做大

提起奔馳，國人最直接的聯(lián)想應該是“大奔”，最耳熟能詳的車型是S級、E級、C級這些傳統(tǒng)轎車。但奔馳并不是一個固步自封的品牌，他們能成為全球汽車業(yè)的翹楚，很大一個原因就是在新產品和新技術的研發(fā)上非常進取。

如果大家去翻看一下奔馳的產品家譜（官網就有），會發(fā)現其產品線是非常全面的，這種全面不僅是價格覆蓋范圍廣，還包括對小眾化市場的填補非常到位。所謂小眾化市場，汽車界稱之為Niche Market，指的是存在需求、但空間相對小的細分市場，更準確的說法應該是“縫隙市場”。奔馳正是發(fā)現和把握這類“縫隙市場”機會的專家?；仡欉^去十多年，奔馳推出了一系列全新車種，包括A級、B級、R級、E級Coupe（前身為CLK）、CLS、GL、GLK，還有我們這里要說到的SLK……這些車型在它們推出之時都是面向相對小眾或者尚未被開發(fā)的市場，而它們幾乎都取得了成功，甚至培育了這些新市場。

奔馳在“縫隙市場”的成功，我認為有兩大因素。一是奔馳這個品牌，對于全球任何階層任何類型的消費者來說還是很有吸引力和說服力的，縫隙市場里的主流大品牌通常都少，奔馳一出招，勝算自然大。第二個原因，是奔馳在新產品開發(fā)上有強大的進取心并且奉行一貫的高標準，即便是縫隙市場的小眾化車型，奔馳也屢有技術突破、創(chuàng)新，為汽車業(yè)豎立了很多高標準和新典范。上述多款奔馳縫隙市場車型的成功，除了市場眼光的獨到，更少不了產品本身的出色表現。

我們這回試駕的新SLK，繼續(xù)滿足上述的成功要素，即便是一款小眾化車型，它身上依然有非常多的設計和技術亮點，讓我在下面的車評里詳盡道來。