新奔馳SLK - 新車評網(wǎng)結(jié)論

優(yōu)點：

• 外形設(shè)計富有格調(diào)，不同顏色和輪圈可營造多樣性格；
• 內(nèi)飾和外形一樣奪目，做工用料品質(zhì)上乘；
• 新一代發(fā)動機(jī)先進(jìn)高效，動力得體之余，油耗和排放更低；
• 手動變速箱容易上手，不易熄火；
• 全系用上7G-Tronic II自動變速箱，日常平順好開；
• 自動擋版本的運(yùn)動模式表現(xiàn)激進(jìn)，聲音也有賽車感，駕駛激情更勝手動版本；
• 動態(tài)操控底盤保持舒適之余，還提供了精準(zhǔn)敏銳的操控反饋；
• 車身短小，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，底盤極限高，跑山路輕松自在；
• 敞篷時車內(nèi)氣流和溫度保持極佳，各種氣溫下都可以安心舒適地敞篷駕駛；
• Aircarf“暖風(fēng)圍脖”對冷天敞篷駕駛舒適性貢獻(xiàn)巨大；
• Magic Sky可調(diào)亮度車頂技術(shù)先進(jìn)，提升車內(nèi)駕駛氛圍；
• 主動駕駛輔助裝備齊全，很有安全感。

缺點：

• SLK200在2500轉(zhuǎn)之前動力比較平淡，要保持中高轉(zhuǎn)速才有充沛力量；
• 手動擋車型踏板鋪排不適合激烈駕駛（中國版未必會引進(jìn)）；
• 折疊硬頂20秒的操作時間不算快，且必須停定才可進(jìn)行操作；
• 選裝技術(shù)多，動態(tài)操控底盤、AMG里外套裝都屬選裝范疇。

SLK雖然是一部小眾市場汽車，但奔馳傾盡全力應(yīng)付，甚至拿出了Magic Sky Control可調(diào)亮度玻璃車頂這樣的汽車界突破性科技，目的就是要將SLK打造成一部更全面、更實用的敞篷車，增加對大多數(shù)人的誘惑力和說服力。你未必一定會對SLK一見傾心，但和它相處過后，便會難舍難離。說實話，我試駕了一整天后，也有點這樣的感覺。

從設(shè)計、性能、品質(zhì)、安全等方面衡量，我都不容易找出這款新款新SLK的明顯不足。奔馳的確充分展示了它出眾的造車功力。如果實在要說有什么因素阻止你去買SLK，那就是它的駕駛感，準(zhǔn)確地說是激烈駕駛時的投入感，確實跟寶馬Z4還有一點差距，更不用說保時捷Bosxter。但這正是幾個競爭者之間的差異化所在，奔馳的操控講求精確和輕松，適用者自會覺得它已完美。

這款SLK引入中國的時間，樂觀估計會在2011年內(nèi)。據(jù)奔馳中國方面透露，入門級SLK200自動擋車型的價格有望定于50萬元出頭。這個價錢當(dāng)然不便宜，但對這樣一部融匯了頂尖設(shè)計和技術(shù)成就的高質(zhì)素、高情趣汽車來說，也確實不算貴，是不？

具體推薦結(jié)論，循例將在新車引入中國后才給出。但預(yù)告一下我們的觀點：如果它能從50萬元起價，再在合理的溢價內(nèi)提供那些出彩的選裝高端配置，新SLK得到“強(qiáng)烈推薦”的可能性還是很高的。

奔馳第三代SLK200/SLK250 － 2011年3月