新奔馳SLK - 駕駛區(qū)細(xì)節(jié)

中控臺(tái)面板簡(jiǎn)潔易懂，頂上的導(dǎo)航屏幕通過手枕位置的COMAND旋鈕操作。奔馳的導(dǎo)航系統(tǒng)界面不算簡(jiǎn)單，但一旦設(shè)定好目的地后，整個(gè)導(dǎo)航過程極為清晰、準(zhǔn)確和可靠。新一代COMAND On-Line系統(tǒng)還可以連接互聯(lián)網(wǎng)，隨時(shí)上網(wǎng)取得資訊，但試車地點(diǎn)由于在西班牙的一個(gè)遙遠(yuǎn)島上，該功能無法體驗(yàn)。

這是和CLS63 AMG同出一轍的運(yùn)動(dòng)款方向盤，底部的平直化設(shè)計(jì)不但富有賽車氛圍，還可以增加駕駛位的腿部活動(dòng)空間。3、9點(diǎn)上共布置了14個(gè)按鈕（控制行車電腦、音響、電話）也不顯得十分累贅。

方向盤上的換擋撥片采用傳統(tǒng)的左減、右加方式，簡(jiǎn)單易用。

奔馳終于放棄了腳踏板加手拉式操作的手剎，改用了按鈕式電動(dòng)手剎。但它不具備自動(dòng)釋放功能，駐車和釋放都要推（拉）一下按鈕，這反而來得簡(jiǎn)單和易理解。

座椅調(diào)節(jié)保持奔馳一貫傳統(tǒng)，音響為harman/kardon出品，表現(xiàn)有保證。

奔馳很用心地營(yíng)造不同駕駛氛圍，連儀表也沒有被忽視，上圖的標(biāo)準(zhǔn)版儀表風(fēng)格典雅，下圖的AMG運(yùn)動(dòng)套裝版更富有賽車氣息。無論哪個(gè)版本都很精致奪目。

十字形鍍鉻出風(fēng)口像忍者的飛鏢，是新SLK整個(gè)內(nèi)飾的標(biāo)志性細(xì)節(jié)。