2011款奔馳C級 - 外形個性化

這代C級在2007年首次登場時，破天荒地推出了兩種原裝隔柵供買家選擇——帶奔馳立標的傳統(tǒng)豪華風格隔柵，以及大三叉標居中的運動風格隔柵，分別形成ELEGANCE和AVANTGARDE兩個系列。從我主觀印象中的“能見度”來看，似乎“大標版”比“立標版”的受歡迎程度更高些。小改款的C級繼續(xù)給消費者這種選擇權(quán)，不同之處是新的隔柵中央都加上了隱藏式的雷達收發(fā)器——屬于DISTRONIC PLUS系統(tǒng)的組成部分。

新C級依然同時推出三廂版和旅行版車型。全球范圍內(nèi)，三廂版的銷量要遠高于旅行版，但C級旅行車仍是同類車中難得的兼具氣派和動感的車型，而且操控感、乘坐感與三廂版幾無差異，依然是我個人的強烈推薦（同時也極力希望它能國產(chǎn)）。

關(guān)于外形值得一提的還有新C級的風阻系數(shù)，從原來已經(jīng)出色的0.27再降到世界極優(yōu)水平的0.26，這是在沒有大概外形輪廓的基礎下達到的，足證奔馳在空氣動力學優(yōu)化方面的功力。