馬自達6睿翼2.5L - 操控表現(xiàn)

鑒于老馬自達6的印象，我們一直想看看睿翼的操控能有幾分功力。就在新車評網(wǎng)試車場，一眾新車評網(wǎng)友的馬自達3、馬自達6在這里“戰(zhàn)績輝煌”，國產(chǎn)睿翼的表現(xiàn)自然更受關注。

起步后將發(fā)動機轉速拉升至5000多轉才換擋，此時可以感覺到這臺2.5L發(fā)動機的動力水準確實達到了同級優(yōu)秀水準，以至于加速至直道末端后，害怕在進入高速彎時突破車子的極限。當然，老款的馬6 2.3同樣能給人這種感覺。

入彎之后，發(fā)現(xiàn)對車速的擔心有些多余，即使殺入高速彎的速度偏高，睿翼還是很乖很聽話的順利切入彎，表現(xiàn)出非常優(yōu)異的底盤極限。在長長的高速彎上，我們將睿翼推至極限邊緣，此時可以通過方向盤細微調(diào)整車輛的動態(tài)，加之平衡的底盤設定，睿翼給人的感覺相當有信心。它的后懸掛表現(xiàn)偏向靈動，稍稍收油時，尾部會知趣地外擺一下，過彎動作干脆利落。這種過彎的犀利感讓我們又找回了老馬自達6的感覺，它的后繼者依然是同級中的過彎強者。