首頁 > 車評  > 原創(chuàng)車評  > 馬自達6睿翼2.5L
<<
>>

馬自達6睿翼2.5L - 日常駕駛

新車評網(wǎng)作者: 新車評網(wǎng) +關(guān)注 2009-06-21   評論 (0)

馬6睿翼

說實話,睿翼從操控向著高級化改變,確實不是一件壞事,尤其是在日常使用的時候,誰不喜歡更高級的感覺呢?睿翼的電子助力轉(zhuǎn)向相比老馬自達6的液壓助力轉(zhuǎn)向顯得輕松,轉(zhuǎn)彎、掉頭時方向盤輕了很多,這是任何用戶都能受益的變化,對降低油耗也有一定的幫助。

在日常道路上,睿翼保持了比較硬朗的底盤設定,對路面的變化會活躍地反饋到車內(nèi),后排乘客比較容易有意見。但速度起來了以后,睿翼應對加速、剎車、轉(zhuǎn)向等動作時,車身都表現(xiàn)得很安穩(wěn),能充分照顧乘客的感受,從這方面看,硬朗的懸掛很適合睿翼這種駕駛派轎車。

噪音方面,睿翼比上代馬6有顯著改善,尤其是上代備受批評的底盤路噪聲,在睿翼上已經(jīng)成了一個不太顯眼的方面,路噪基本已不對乘客造成滋擾。

上一篇:沒有上一篇
下一篇:沒有下一篇

更多>>一汽馬自達-睿翼 車系圖片

  • 底盤的造詣是馬自達引以為豪的一點。它引不少“英雄竟折腰”。
  • 2006年,第一款馬自達轎跑來到了中國,其掀背的設計以及跑車的氣息都吸引不少年輕消費者。直到2010年5月,第二款轎跑來了,它就是睿翼轎跑。
  • 馬自達6在換代的時候就早已計劃推出四門版、五門掀背和旅行版,這與上一代相同。這時推出轎跑也是我們預料之中。
  • 睿翼轎跑的到來又為中高級個性化的細分市場增加了多樣性。
關(guān)注電動新車評,玩轉(zhuǎn)電動車
未知的車型 有興趣?
是否要放棄獎勵
全部填寫問卷才可以領(lǐng)取哦
確定放棄
再看看
0