大眾尚酷R - 高爾夫R還是尚酷R？

這次試車，我們同時(shí)體驗(yàn)了高爾夫R和尚酷R。鄂爾多斯賽道的路面平滑干燥，附著力一流，這樣的環(huán)境更有利于尚酷R發(fā)揮它重心低、動(dòng)態(tài)活躍的特性。在賽道上快開，尚酷R表現(xiàn)得既靈活又不失平衡，開起來很有趣味性。

高爾夫R的底盤在極限時(shí)，明顯沒有尚酷R那樣鮮明的靈活特性。我不能確定這是因?yàn)閼覓煸O(shè)定不同，還是僅僅因?yàn)楦郀柗騌是四驅(qū)的緣故。但感受就是，高爾夫R在干地上呈現(xiàn)持續(xù)輕微轉(zhuǎn)向不足的特性，使得它比尚酷R沉穩(wěn)、易控，但來自車身動(dòng)態(tài)變化的樂趣就少了些，或者稱得上有點(diǎn)“沉悶”。

舉個(gè)例子。在一個(gè)要壓上路肩的急彎，尚酷R每次前輪一上路肩，車體就會(huì)不穩(wěn)，前胎發(fā)出短暫的尖叫聲，ESP會(huì)輕微介入。而高爾夫R以同樣速度同樣線位通過時(shí)，底盤一聲不吭，ESP沒有介入，穩(wěn)定感和極限明顯高于尚酷R。一般駕駛者可能會(huì)被尚酷R的動(dòng)作嚇一跳，將他們置身在高爾夫R的車內(nèi)應(yīng)該會(huì)更加自在和自信。但是對于控車技術(shù)較高的駕駛者，應(yīng)該會(huì)更喜歡尚酷R的豐富變化。

可以肯定，在寬大平滑的賽車場，開尚酷R會(huì)比開高爾夫R更好玩。但如果換到一些起伏、坑洼的日常道路，例如國道的山路、失修的高速公路等，高爾夫R給人的信心肯定會(huì)比尚酷R更強(qiáng)，抓地會(huì)更強(qiáng)，循跡會(huì)更安定，可以安全放心地開得更快。在紐布格林北環(huán)賽道上高爾夫R的圈速快過尚酷R就是實(shí)際證明，因?yàn)榧~北賽道正是以路況復(fù)雜多變?yōu)樘卣鞯摹?/P>

總而言之，前驅(qū)的尚酷R在干地上動(dòng)態(tài)靈活多變，富有樂趣，但這種樂趣要求駕駛者有較高的控車技術(shù)；而四驅(qū)的高爾夫R在復(fù)雜的路況、多變氣候下有更高的極限，更容易安全地開快，對各種環(huán)境和不同水平駕駛者的適應(yīng)能力都更強(qiáng)。如果你是尚酷R的車主，在賽道上可以沾沾自喜，但在真實(shí)多變的日常道路上千萬不要跟高爾夫R去比快。