大眾尚酷R - 新車評網(wǎng)結(jié)論

優(yōu)點：

• 強化后的2.0TSI動力系統(tǒng)不但擁有高性能，而且十分完善、暢順；
• DSG變速箱的S擋已經(jīng)非常適合激烈駕駛，手動加減擋也很好用；
• 剎車系統(tǒng)效能強大，跑賽道也沒發(fā)現(xiàn)問題；
• 底盤硬朗、操控精準，過彎動態(tài)非?；钴S有趣；
• ESP結(jié)合XDS電子差速鎖，為激烈過彎提供了很高安全保障；
• S擋時排氣聲浪會發(fā)生變化，車外聆聽更有賽車感；
• 座椅包裹性佳且不失舒適性；
• 整車內(nèi)外細節(jié)精致，裝配認真，用料得體；
• 安全配置高，安全性能值得放心；
• 空調(diào)、導(dǎo)航、多媒體音響等配置應(yīng)有盡有。

缺點：

• 低轉(zhuǎn)初段扭力一般，起步反應(yīng)比GTI略為“遲鈍”；
• 發(fā)動機中高轉(zhuǎn)聲音平淡，缺乏激情；
• 方向助力低速偏重，圈數(shù)較多，低速急彎轉(zhuǎn)向比較費力；
• 硬朗低矮的底盤日常行車舒適度可能會較差（尚未驗證）；
• 尾廂小，實用性不及一般掀背車和Coupe；
• 后排視野一般，長時間乘坐欠舒適。

在高爾夫R的車評中，我們看到大量網(wǎng)友對于它跟高爾夫GTI的比較和爭議。尚酷R的處境比高爾夫R要好一點，因為高爾夫GTI和尚酷R在車體上就屬于兩類車種，個性、空間以及用途都不太一樣，相對來說尚酷R受到國產(chǎn)GTI的沖擊要小一些。

那么對于喜歡尚酷的朋友，尚酷R又比原來已有的尚酷2.0T強出多少呢？答案是，強出來的幅度比它們的馬力相差幅度要大。因為原先的尚酷1.4TSI、2.0TSI，都是一款注重日常使用的個性化轎跑，雖然2.0T的動力已經(jīng)很出色，但整車調(diào)較仍不至于給人血脈囂張的感受。而尚酷R不僅僅是換了臺更大馬力的發(fā)動機，它的底盤調(diào)較也煞費苦心，那種瀕臨極限時靈活好動的調(diào)較是“民用版”尚酷上見不到的，升級的剎車、輪胎、ESP程度，也使得尚酷R可以直接奉陪激烈駕駛。

說得形象些，尚酷2.0T還保有一份“風(fēng)度翩翩”的性格，而尚酷R則來得赤手空拳，屬于“好戰(zhàn)分子”。論機械功力當然尚酷R強，只不過買家一定得弄清楚自己買臺尚酷是干什么用的，如果你不去攻彎、不玩賽道，2.0T其實已經(jīng)足夠讓你在城市和高速上好好享受了。
 

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大眾尚酷R － 2011年6月