東風(fēng)雪鐵龍C4L - 嶄新時(shí)代的起點(diǎn)

提到法系車，我心里忍不住浮現(xiàn)出的想法是又愛又恨，熟悉新車評(píng)網(wǎng)的網(wǎng)友知道我們有一輛用來(lái)給編輯部練車的富康，盡管是10年車齡的老車，但憑借靈活矯健的身姿總能在新車評(píng)的小型賽道做出讓許多大塊頭另眼相看的圈速。這臺(tái)老富康還有真皮座椅、電動(dòng)后視鏡這樣的高級(jí)配置，坐在里面過(guò)爛路依舊能找到那種柔韌的“貓足”感受。因?yàn)檫@股喜愛之情，我們給它起了“戰(zhàn)神”這個(gè)昵稱。

其實(shí)從富康開始情緣法系車的人遠(yuǎn)不止我們，許多人把“老三樣”時(shí)代的摯愛依然保留至今。就我所知，甚至有人費(fèi)盡心思尋找曾經(jīng)極少流入國(guó)內(nèi)的富康2.0L，一些愛好者自發(fā)成立了專業(yè)法系車改裝機(jī)構(gòu)，前不久還有一輛改裝富康在北京金港賽道拿過(guò)耐力賽的組別冠軍。說(shuō)到富康我又忍不住回憶起大學(xué)課堂，那個(gè)看似扭力梁結(jié)構(gòu)的扭桿彈簧拖曳臂式并附帶后輪隨動(dòng)轉(zhuǎn)向機(jī)能的神奇后獨(dú)立懸掛，可作為鑒別是否認(rèn)真學(xué)習(xí)了《汽車構(gòu)造》的標(biāo)準(zhǔn)。

很簡(jiǎn)單的說(shuō)，富康算是同時(shí)期產(chǎn)品力最強(qiáng)的車型。畢竟東風(fēng)雪鐵龍是在原型車雪鐵龍ZX問(wèn)世第二年就實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)，用今天的官腔表達(dá)就是同步引進(jìn)國(guó)際先進(jìn)車型。

慢慢的不知何時(shí)，法系車在國(guó)內(nèi)開始變味了。富康的子子孫孫繁衍至今日，國(guó)內(nèi)的雪鐵龍C2、標(biāo)致206和它們的歐洲兄弟是兩副摸樣，十多年來(lái)法系車配置表里的動(dòng)力那欄幾乎沒有變過(guò)。你可以用“市場(chǎng)”兩個(gè)字來(lái)解釋這些現(xiàn)象。但再提到法系車，心里已經(jīng)不是單純的喜歡之情，有朋友咨詢是否買法系車，我們?cè)诮o出最好買手動(dòng)擋的建議時(shí)總有種恨鐵不成鋼的感覺。

今年6月的一天突然有條新聞闖入我的視線——雪鐵龍C4L將搭載1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)在2012年末上市（新聞鏈接可以點(diǎn)擊這里查看）?？赐庥^、看動(dòng)力、看配置，C4L都讓我仿佛聽到了法系車覺醒反擊的號(hào)角。這款車不是當(dāng)年富康那樣勇于試水的國(guó)際車型，從名字里的“L”可以看出此車針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)有備而來(lái)，而且是帶著足夠的新意而來(lái)。似乎雪鐵龍、標(biāo)致終于開始想國(guó)人之所想，我們今后不用再看著它們的歐版車型望梅止渴。這么說(shuō)來(lái)，無(wú)論C4L真實(shí)表現(xiàn)如何，視它為法系車一個(gè)嶄新時(shí)代的起點(diǎn)并不為過(guò)。