東風雪鐵龍C4L - 動力系統(tǒng)概況

東風雪鐵龍C4L最誘人的地方莫過于裝備了PSA集團和寶馬共同研發(fā)的1.6THP渦輪增壓發(fā)動機，這款屢獲國際大獎的發(fā)動機還裝備在新寶馬1系、MINI COOPER S、進口C4轎跑、標致RCZ、3008等車上。

C4L 1.6T的動力輸出參數(shù)是最大功率120kW/6000rpm，最大扭矩240Nm/1400-4000rpm。其中功率輸出比進口版RCZ略高5kW，扭矩和MINI COOPER S、RCZ相同。根據(jù)廠方介紹，這臺發(fā)動機的渦輪從1000轉(zhuǎn)開始工作，1400轉(zhuǎn)就輸出全部扭矩，這意味著在市區(qū)中低速行車時將有極為出色的動力響應。

與1.6THP發(fā)動機匹配的是源自愛信的6前速自動變速箱，C4L拋棄雪鐵龍沿用多年的4前速變速箱也是它迎來好評的重要原因之一。這臺變速箱提供了運動模式和雪地模式，同時還有手動加減檔功能，只是方向盤后面還少兩個撥片，不然可以稱得上萬事俱備。

相比高端的1.6THP，C4L的入門車型使用1.6L自然吸氣發(fā)動機。就是那臺還用于世嘉的經(jīng)典1.6L發(fā)動機升級版，加入了連續(xù)可變氣門正時技術(shù)，最大功率86kW/6000rpm，最大扭矩150Nm/4000rpm，都比過去有一定程度提高，相信在油耗上也會有一些進步。

要特別一說的是，目前東風雪鐵龍給C4L的兩款發(fā)動機都只提供一種變速箱，1.6THP只有自動擋，1.6L只有手動擋。這個搭配無疑未能滿足所有人的需求，尤其是1.6L自動擋車型，估計遲早都會出現(xiàn)。有消息說，C4L稍后還會加入一款自主研發(fā)的1.8L發(fā)動機，最大功率達到100kW。