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馬自達6睿翼 - 后座空間

新車評網(wǎng)作者: 新車評網(wǎng) +關(guān)注 2008-12-04   評論 (0)

馬自達6睿翼

馬自達6睿翼 馬自達6睿翼

后排空間是睿翼的弱項,這一點我之前看靜態(tài)展車時已經(jīng)感覺到,這回通過長時間坐在后排,證實了這一結(jié)論。當前排坐兩個175cm高的人時,后排腿部空間只是夠用,達不到寬松可供舒展的程度。舒展的感覺,八代雅閣就做到了。

沒有后排出風口,對一款20多萬的中高級轎車來說本來也是該罵的,但好在是睿翼的空調(diào)夠冷,只要前排把中央出風口對著車頂吹,后排還是能感覺到?jīng)鲲L習習。試駕當天炎炎烈日,筆者就在睿翼的后座上涼涼快快的睡了一程。

此外,后座的儲物空間不算多,門板上沒有儲物格,這比一些中級車如速騰、思域還要遜色。前排靠背只有儲物袋,手枕上只有兩個簡陋的杯座。上述細節(jié)共同造成了做在睿翼后排時感覺到的檔次不如雅閣、凱美瑞這些對手,再次印證了馬自達6睿翼的設計中心思想是做“駕駛之車”。

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  • 底盤的造詣是馬自達引以為豪的一點。它引不少“英雄竟折腰”。
  • 2006年,第一款馬自達轎跑來到了中國,其掀背的設計以及跑車的氣息都吸引不少年輕消費者。直到2010年5月,第二款轎跑來了,它就是睿翼轎跑。
  • 馬自達6在換代的時候就早已計劃推出四門版、五門掀背和旅行版,這與上一代相同。這時推出轎跑也是我們預料之中。
  • 睿翼轎跑的到來又為中高級個性化的細分市場增加了多樣性。
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