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馬自達(dá)6睿翼 - 新車評(píng)網(wǎng)結(jié)論

新車評(píng)網(wǎng)作者: 新車評(píng)網(wǎng) +關(guān)注 2008-12-04   評(píng)論 (0)

馬自達(dá)6睿翼

優(yōu)點(diǎn):

  • 車頭造型富有動(dòng)感,酷似RX-8跑車;
  • 車身尺寸在同級(jí)車中偏于緊湊,更方便于城市內(nèi)使用;
  • 底盤轉(zhuǎn)彎極限高、溝通感強(qiáng)、安全穩(wěn)定,操控功底深厚;
  • 2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力特性非常出眾,動(dòng)力從容、提速靈敏;
  • 發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮比低,可以放心使用93#汽油,降低用車成本;
  • 方向盤控制音響、空調(diào)、行車電腦的功能極為便利好用;
  • 方向盤換擋撥片運(yùn)動(dòng)感強(qiáng),而且是全系標(biāo)配。

缺點(diǎn):

  • 后座空間不及同級(jí)對手,乘坐氛圍不夠高級(jí)體面;
  • 車廂內(nèi)儲(chǔ)物空間較少,便利性一般;
  • 在不好的路面上,硬懸掛的顛簸震動(dòng)感明顯,乘坐不夠舒適;
  • 駕駛座包裹性不太足夠(以其彎路操控實(shí)力而言);
  • 歐洲版車型的某些裝備仍有欠缺(國產(chǎn)版裝備未定)。

一汽馬自達(dá)為睿翼設(shè)計(jì)了“易開易?!?、“適合新手和老手”的新穎宣傳口號(hào),這樣的自我定義應(yīng)該說都是相當(dāng)準(zhǔn)確的,并沒有夸大其詞之處。這也是國內(nèi)廠家首次從用車人群和使用環(huán)境出發(fā)對一款車進(jìn)行定位,闡述賣點(diǎn)所在。套用上述的提法,你會(huì)感覺睿翼是一部很適合你去駕駛的車——無論你是新手還是老手。

適合駕駛,這是廠方?jīng)]有刻意闡述的另一個(gè)重要定位。第一代馬6是讓馬自達(dá)起死回生的超成功車型,馬自達(dá)非常清楚它成功的原因,因此二代馬6不敢偏離路線,繼續(xù)其強(qiáng)調(diào)動(dòng)感、操控的設(shè)計(jì)方向。如此一來,馬自達(dá)就繼續(xù)扮演著“東方的寶馬”這個(gè)角色,新馬6依然以提供同級(jí)最好的操控感受為首要任務(wù),即便加入一些更顯檔次或更人性化的元素,也不能沖淡“動(dòng)感”這個(gè)主題。于是,第二代馬6睿翼的后座沒有(或者是不能)做得很大,乘坐感不是很高級(jí)體面,這些都是事實(shí),相信馬自達(dá)自己也很清楚,但他們泰然處之,因?yàn)檠巯碌牡诙R6(睿翼),依然不甘愿隨波逐流做面面俱到的平庸全能手;馬自達(dá)6要做的是同級(jí)操控最好、駕駛感最好的“突擊手”。這就是我們跟馬自達(dá)6睿翼首次接觸后獲得的初步印象。如果你認(rèn)同它的設(shè)計(jì)方向,那么它值得你再多等幾個(gè)月;如果你想要的是一個(gè)好開之余更加好坐,動(dòng)感之余更加體面的車,那還是去買新雅閣好。

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更多>>一汽馬自達(dá)-睿翼 車系圖片

  • 底盤的造詣是馬自達(dá)引以為豪的一點(diǎn)。它引不少“英雄竟折腰”。
  • 2006年,第一款馬自達(dá)轎跑來到了中國,其掀背的設(shè)計(jì)以及跑車的氣息都吸引不少年輕消費(fèi)者。直到2010年5月,第二款轎跑來了,它就是睿翼轎跑。
  • 馬自達(dá)6在換代的時(shí)候就早已計(jì)劃推出四門版、五門掀背和旅行版,這與上一代相同。這時(shí)推出轎跑也是我們預(yù)料之中。
  • 睿翼轎跑的到來又為中高級(jí)個(gè)性化的細(xì)分市場增加了多樣性。
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