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馬自達(dá)6睿翼 - 造型細(xì)節(jié)

新車(chē)評(píng)網(wǎng)作者: 新車(chē)評(píng)網(wǎng) +關(guān)注 2008-12-04   評(píng)論 (0)

馬自達(dá)6睿翼 馬自達(dá)6睿翼

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上一代馬自達(dá)6的線(xiàn)條是簡(jiǎn)潔利落的,新一代則有更加刻意的設(shè)計(jì)感,車(chē)身多處細(xì)節(jié)都值得單獨(dú)品味。最矚目的莫過(guò)于車(chē)頭兩側(cè)圓拱型的翼子板,對(duì)于了解馬自達(dá)、了解其旗艦跑車(chē)RX-8的人來(lái)說(shuō),看到睿翼的翼子板,感覺(jué)神經(jīng)很容易會(huì)被觸動(dòng),因?yàn)轭R淼那耙碜影逶煨蛶缀蹙褪峭耆∽訰X-8的,在某些角度觀看只露一角的睿翼時(shí),它帶有強(qiáng)烈的RX-8影子。

此外,車(chē)頭的格柵、保險(xiǎn)杠下部的鍍鉻裝飾、側(cè)窗框的鍍鉻捆邊、整合方向燈的后視鏡、后保險(xiǎn)杠底部的雙側(cè)排氣管口等,都有很重的“裝潢”味道,顯示出馬自達(dá)不讓對(duì)手專(zhuān)美,力圖提升馬自達(dá)6檔次形象的決心。

功夫還不僅在外部——睿翼的車(chē)身風(fēng)阻系數(shù)達(dá)到同級(jí)最低的0.27,是一個(gè)非常了不起的成就。低風(fēng)阻系數(shù)有利于降低高速的風(fēng)噪、油耗等。

更多>>一汽馬自達(dá)-睿翼 車(chē)系圖片

  • 底盤(pán)的造詣是馬自達(dá)引以為豪的一點(diǎn)。它引不少“英雄竟折腰”。
  • 2006年,第一款馬自達(dá)轎跑來(lái)到了中國(guó),其掀背的設(shè)計(jì)以及跑車(chē)的氣息都吸引不少年輕消費(fèi)者。直到2010年5月,第二款轎跑來(lái)了,它就是睿翼轎跑。
  • 馬自達(dá)6在換代的時(shí)候就早已計(jì)劃推出四門(mén)版、五門(mén)掀背和旅行版,這與上一代相同。這時(shí)推出轎跑也是我們預(yù)料之中。
  • 睿翼轎跑的到來(lái)又為中高級(jí)個(gè)性化的細(xì)分市場(chǎng)增加了多樣性。
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