中國(guó)人不愛排隊(duì)。坐公車，買麥當(dāng)勞，遞申請(qǐng)表，只要不是有嚴(yán)格管制的場(chǎng)合，中國(guó)人一般能不排隊(duì)就不排隊(duì)。不過(guò)有一個(gè)例外，就是上廁所。上廁所的時(shí)候，基本都會(huì)乖乖的排隊(duì)。 研究上廁所排隊(duì)這一現(xiàn)象，有不少微妙之處。首先，不管文化程度如何，都會(huì)自覺排隊(duì)。你不會(huì)看到打扮粗魯?shù)娜瞬尻?duì)。然后，不管廁所有沒(méi)有明文張貼要求排隊(duì)，或劃出區(qū)域讓人流排隊(duì)，上廁所的人總會(huì)自覺地在門口排成隊(duì)形，依次輪候。最后，當(dāng)隊(duì)伍中有人的需求特別緊急時(shí)，只要他友善地向其它排隊(duì)的人提出，一般都會(huì)得到幫助，讓出優(yōu)先使用權(quán)。 為什么唯有上廁所的時(shí)候大家會(huì)自覺排隊(duì)？這個(gè)問(wèn)題留給社會(huì)學(xué)家去解釋好了。但我粗淺的分析，這里面有一個(gè)“使用者”的概念。大家上... 閱讀全文>>

和香港朋友聊到在國(guó)內(nèi)買車，最讓他們感到不可理解的是我們對(duì)買車之后降價(jià)的那種超級(jí)敏感和介懷——“你要知道車子并不是保值的東西呀，就像電腦和手機(jī)一樣，就算買最先進(jìn)的，還不是一樣會(huì)過(guò)時(shí)嗎？”朋友如是說(shuō)。 這樣說(shuō)也有理，但這個(gè)問(wèn)題當(dāng)然不能這么簡(jiǎn)單的看。和先進(jìn)地區(qū)的人買個(gè)新款電腦、手機(jī)玩玩的心態(tài)不同，國(guó)內(nèi)老百姓目前買車的錢，往往是他們多年（甚至終身）的積蓄，其數(shù)量級(jí)和買電腦手機(jī)是無(wú)法比的。何況老百姓買電腦也一樣會(huì)斤斤計(jì)較呢。香港人最大的花銷是房子，近幾年他們的房子掉價(jià)掉得厲害，動(dòng)輒數(shù)十上百萬(wàn)，相比之下車子一年半載“耗掉”那幾萬(wàn)塊錢又算什么！ 但是撇開收入背景不同的因素，我倒也認(rèn)同香港人對(duì)這類“高科技產(chǎn)品... 閱讀全文>>

“作為紅旗車最明顯的特點(diǎn)，HQD的發(fā)動(dòng)機(jī)蓋上保留了飄動(dòng)的紅旗立標(biāo)。如果那旗桿能像曾經(jīng)出現(xiàn)過(guò)的立標(biāo)一樣向前傾斜，可能更能給人一種奮起前進(jìn)的感覺，紅旗迎風(fēng)飄揚(yáng)的意象也就更為強(qiáng)烈?！? 以上這段話不是來(lái)自紅旗HQD的宣傳稿，也不是出自哪位名人的高見。它是我手下一個(gè)實(shí)習(xí)生寫的紅旗HQD稿子里的一段話。這段話后來(lái)被我刪掉了，但我在這里登出來(lái)，為了說(shuō)明一件事。 一汽紅旗國(guó)賓概念車HQD在上海車展亮相，引來(lái)了幾乎舉國(guó)關(guān)注。這部絕對(duì)牽連上60年代老紅旗光輝的概念車，擺在一號(hào)館最邊的展位，沒(méi)有華麗的舞臺(tái)，各媒體拍到的照片背景都是那塊灰溜溜的生鐵墻，地面也只鋪了普通的紅地毯……說(shuō)這個(gè)不是要對(duì)紅旗的布展工作吹毛求疵，只是用來(lái)引出另... 閱讀全文>>

侵權(quán)、模仿、抄襲，是大家對(duì)自主品牌議論最多的話題之一。通用告QQ，本田告雙環(huán)等，讓那些“模仿者”與“被模仿者”吵上了桌。 其實(shí)，不管這幾個(gè)提堂中的官司最后結(jié)果如何，影響最大的也許只是幾間公司眼前的商業(yè)利益。輿論才是人心的所向，但目前大家對(duì)這個(gè)問(wèn)題卻有著各種各樣正反意見。有人說(shuō)模仿之風(fēng)可恥可悲，也有人說(shuō)這是汽車業(yè)發(fā)展的必經(jīng)階段，更有人說(shuō)中國(guó)車企這種壓根就不是模仿，只是“借鑒”……有振振有辭的，有恨之入骨的，但不管是哪一種，其實(shí)都太過(guò)著眼于民企們的對(duì)與錯(cuò)，而沒(méi)有人仔細(xì)關(guān)心過(guò)他們到底做了些什么。 到底有什么是模仿，什么是抄襲，甚至怎樣才算侵權(quán)……這不是單拿幾張圖片擺在一起來(lái)比對(duì)，或誰(shuí)捕風(fēng)捉影的能力更強(qiáng)... 閱讀全文>>

車廠喜歡安排傳媒參觀生產(chǎn)線，說(shuō)實(shí)話，傳媒通常也不懂如何辨別生產(chǎn)線的好壞，只是看多了，能夠看出一些差異來(lái)。我每次參觀生產(chǎn)線，便會(huì)特別留意玻璃裝嵌這道工序。 至今我已經(jīng)見過(guò)好幾種不同的玻璃裝嵌方式。最早是多年前，在廣州標(biāo)致工廠（今天已經(jīng)成為廣州本田了）看過(guò)幾乎是全人手的生產(chǎn)方式：兩個(gè)人抬起玻璃，對(duì)準(zhǔn)車窗，然后用人力粘上去。后來(lái)在湖北武漢新建的神龍工廠，我見到工人用一個(gè)吊架，將玻璃移到對(duì)準(zhǔn)車窗，然后人手操作吊架壓下去，將玻璃粘緊；再后來(lái)在上海通用的生產(chǎn)線，我看到更現(xiàn)代化的情景：從吸玻璃、定位到下壓，整個(gè)過(guò)程都是由機(jī)械臂完成的。 有趣的是，后來(lái)我有機(jī)會(huì)到德國(guó)Ingostadt參觀奧迪A4的生產(chǎn)線，居然又看到了那... 閱讀全文>>

有一類人收入很高，但總是不買車。按他們的說(shuō)法，買車的錢全部省下來(lái)“打的”，還要?jiǎng)澦?，而且不用養(yǎng)車、停車，省心、省事。 但是，車的另一些好處他們顯然沒(méi)有想到。車能顯示地位，提高身份，但更實(shí)際的是，車是一個(gè)私人空間。這一點(diǎn)當(dāng)你在下班繁忙時(shí)間駕車，看到旁邊公汽上擠成一團(tuán)的人群時(shí)，便會(huì)深有體會(huì)。為什么旁人要身處在每平方米5、6個(gè)人擁擠空間，而你卻能一人獨(dú)占幾個(gè)平方米（一般車大概是這個(gè)數(shù)）的地皮？顯然，這是因?yàn)槟阏幵谧约旱能囎觾?nèi)，一個(gè)屬于你的、別人不能侵犯的空間。 另一例是，當(dāng)你開車去SHOPPING，每買一件東西，小到鞋襪、大到家電，只要往車?yán)镆蝗?，又可空手再上路。而打的去SHOPPING，雖然快捷，卻不會(huì)有這種便利... 閱讀全文>>

低端產(chǎn)品發(fā)家的企業(yè)，要想進(jìn)入主流市場(chǎng)（例如10萬(wàn)元級(jí)別家轎市場(chǎng)），除了產(chǎn)品之外，更不能忽視的是品牌。近一兩年車市中的成功和失敗案例，關(guān)乎品牌的例子太多了。凱美瑞的走紅，業(yè)內(nèi)人士都知道它不是靠產(chǎn)品的絕對(duì)優(yōu)勢(shì)，豐田的品牌效應(yīng)發(fā)揮了更大的作用。反面的例子就如昌河鈴木利亞納，這是部好車，廠家卻只懂得做產(chǎn)品，缺乏品牌的建立，就難以獲得市場(chǎng)的廣泛認(rèn)可。 當(dāng)然，當(dāng)產(chǎn)品實(shí)在強(qiáng)勢(shì)的時(shí)候，能夠一定程度掩蓋品牌的問(wèn)題，例如奇瑞和華晨駿捷的產(chǎn)品，都屬于這類。但是隨著他們的發(fā)展，品牌建設(shè)和品牌形象的樹立，將是嚴(yán)峻的問(wèn)題。 說(shuō)到核心，就是車廠過(guò)于短視，從老總到銷售人員，都只著重短期的銷售目標(biāo)，缺乏長(zhǎng)遠(yuǎn)的品牌眼光?？纯创蟊娒?.. 閱讀全文>>

新車評(píng)網(wǎng)創(chuàng)辦的目的是面向消費(fèi)者，提供最實(shí)用的購(gòu)車意見指導(dǎo)。要達(dá)到這個(gè)目的，我們需要堅(jiān)定自己的編輯方向。為了讓大家更加了解我們所做的，我們也樂(lè)于將這些編輯原則整理、公布出來(lái)。它們包括以下方面：一， 為讀者提供有用的購(gòu)車指導(dǎo)意見。我們?cè)跇?gòu)思策劃新車評(píng)網(wǎng)的所有內(nèi)容，包括試車、評(píng)車、介紹車時(shí)，都會(huì)緊記一切都是圍繞消費(fèi)者買車這個(gè)行為來(lái)展開的。認(rèn)識(shí)、了解汽車的人，自然能在購(gòu)車時(shí)作出最精明的選擇；幫大家作這個(gè)正確的選擇，正是我們的服務(wù)宗旨。二， 嘉許科技新、設(shè)計(jì)好、工程杰出的汽車。什么樣的汽車應(yīng)該獲得專業(yè)人士和消費(fèi)者的認(rèn)可？這就是了。作為評(píng)車者，我們必須時(shí)刻關(guān)注汽車界的最新科技，以及各種科技在民用汽... 閱讀全文>>

關(guān)于評(píng)車，國(guó)際車評(píng)界有兩大觀點(diǎn)角度的派別。一種認(rèn)為，作為專業(yè)的車評(píng)人，職責(zé)就是挑出每部車的毛病，讓讀者得知一般人不容易看到的產(chǎn)品缺點(diǎn)。這種車評(píng)人，寫出來(lái)的是批判型的車評(píng)，每部車在他們眼里都有缺點(diǎn)，都要批評(píng)；另一種則認(rèn)為，世上每部車都有其可取之處，車廠耗費(fèi)巨資造一部車出來(lái)，一定是為了討好某一類人，所以從這類人的角度來(lái)看，每部車都有大堆優(yōu)點(diǎn)可以一說(shuō)。用這種眼光去寫的車評(píng)，就往往是大加褒揚(yáng)，而且說(shuō)得有理有據(jù)。 上述兩種評(píng)車的準(zhǔn)則，無(wú)論是哪一種，當(dāng)然都是不夠全面的。而放眼國(guó)內(nèi)的車評(píng)界（姑且也把它們列入“車評(píng)”），還有兩種建基上上述觀點(diǎn)的情況：亂批評(píng)和亂表?yè)P(yáng)。什么是亂批評(píng)和亂表?yè)P(yáng)，相信也不用我們解釋，我... 閱讀全文>>

經(jīng)常有讀者提出希望參與我們的試車，但我們一直都未答應(yīng)過(guò)。不是我們不想，而是真不容易。首先，我們的試車方法是大家意想不到的。我們?cè)鯓釉囓?？就是開。怎樣開？和一般人那樣，最正確的去開。廢話？不是。只有最正確的駕駛方法，才能夠正確地找出一部車的優(yōu)劣。這個(gè)“正確”包括正確的環(huán)境和正確的操作。有很多人以為我們?cè)囓囈覍I(yè)的場(chǎng)地，我們?cè)诖斯_一點(diǎn)：除非是要獲得文章內(nèi)容需要的性能數(shù)據(jù)，否則我們一般不去什么試車場(chǎng)。說(shuō)白一點(diǎn)，是不想去。車是用來(lái)在現(xiàn)實(shí)生活中使用、帶來(lái)方便和樂(lè)趣的，試車場(chǎng)只是一個(gè)冷血的摧殘汽車的地方。要考驗(yàn)汽車的耐用極限？這個(gè)工作我們寧可留給車廠的耐久試驗(yàn)人員去做，我們是要發(fā)掘所有汽車在它們?cè)撛诘?.. 閱讀全文>>