2024年12月11日，北汽投與現(xiàn)代汽車訂立協(xié)議，雙方同意根據(jù)各自于北京現(xiàn)代注冊(cè)資本的權(quán)益比例共同向北京現(xiàn)代注資10.95億美元（約合人民幣80億元）。根據(jù)協(xié)議，雙方分別注資5.48億美元。注資將分期進(jìn)行。注資完成后，北京現(xiàn)代的注冊(cè)資本將增至40.74億美元，北京現(xiàn)代仍將由北汽投及現(xiàn)代汽車分別擁有50%。作為今年北京市最大的一筆純資金型外商投資，現(xiàn)代汽車此次聯(lián)合北汽共同增資，表明了其對(duì)于中國(guó)市場(chǎng)的高度重視，以及長(zhǎng)期深耕下去的決心，也是對(duì)國(guó)家擴(kuò)大開(kāi)放、吸引外資政策導(dǎo)向的積極響應(yīng)。 近一兩年，坊間流傳著“合資車走向下坡路”的不實(shí)言論，這次高達(dá)80億元人民幣的增資，徹底打翻了流傳說(shuō)法，也充分印證了現(xiàn)代汽車對(duì)中國(guó)市場(chǎng)堅(jiān)定不移... 閱讀全文>>

縱使新能源車的消費(fèi)占比越來(lái)越高，但在10-20萬(wàn)元價(jià)格區(qū)間內(nèi)，沒(méi)有續(xù)航焦慮、無(wú)需改變使用習(xí)慣的燃油車依然是很多人的剛需。并且隨著消費(fèi)不斷升級(jí)，大家對(duì)于燃油車的要求也越來(lái)越高，既要大品牌，也要好品質(zhì)，最重要的是價(jià)格足夠?qū)嵒?、配置夠豐富。 對(duì)此我給大家推薦一款11月26日剛剛上市的高性價(jià)比SUV，它是緊湊級(jí)合資SUV配置天花板，指導(dǎo)價(jià)15.98-20.78萬(wàn)元。而在銷售段，北京現(xiàn)代為用戶購(gòu)提供了“至高 20000 元優(yōu)惠”、“置換立享 8000 元抵扣”和“Bluelink 5 年免費(fèi)流量服務(wù)”三大購(gòu)車政策，誠(chéng)意十足。 途勝這個(gè)名字，相信中國(guó)消費(fèi)者都不會(huì)陌生，自2005年引入國(guó)內(nèi)后，到如今的全新途勝L，累計(jì)產(chǎn)銷已經(jīng)超過(guò)100萬(wàn)輛，可以說(shuō)是在華銷量... 閱讀全文>>

「"2019年來(lái)廣州車展我們沒(méi)有展臺(tái)，是廣州的經(jīng)銷商在下面的通道搭了一個(gè)小臺(tái)子，現(xiàn)在我們已經(jīng)有了很好的C系列，也馬上將非常有競(jìng)爭(zhēng)力的B系列推向市場(chǎng)?！薄箯V州車展媒體采訪結(jié)束時(shí)，零跑科技市場(chǎng)部總經(jīng)理周穎總這一句不經(jīng)意的感慨，濃縮了在中國(guó)新能源汽車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)最激烈的五年時(shí)間里，零跑最初創(chuàng)業(yè)的不易和取得的飛速發(fā)展。也很好的印證了“人生最清晰的腳印，往往印在最泥濘的路上”這句話?！玖闩蹷10在歐洲街頭】從最初不被認(rèn)可的S01，到月銷均過(guò)萬(wàn)的三款爆款SUV。從廣州車展邊緣的通道展位，到巴黎車展最熱的中國(guó)品牌展位。從蔚小理身后年銷千臺(tái)的第二梯隊(duì)，到2024年唯一可能超額完成銷量目標(biāo)的新勢(shì)力。【零跑2024年巴黎車展，旁邊是寶... 閱讀全文>>

作為全世界車迷心中的圣地，紐北的地位不言而喻。但你要問(wèn)紐北什么車最多？但凡你去現(xiàn)場(chǎng)看過(guò)一次，你就可以脫口而出：寶馬。寶馬作為極致追求駕駛樂(lè)趣的品牌，在紐北的歷史不可謂不久。寶馬是全球第一家在紐博格林建立研發(fā)測(cè)試中心的品牌，去紐北的中國(guó)品牌多少都要跟寶馬等紐北“常駐戶”取取經(jīng)，才能在測(cè)試的時(shí)候少走一些彎路。 但作為寶馬的車迷，在我心里一直有一個(gè)疑問(wèn)：數(shù)字時(shí)代，智駕和趣駕如何融合？帶著這樣的疑問(wèn)，我來(lái)到了2024廣州車展的寶馬展臺(tái)尋找答案。本次車展，寶馬的主題是：智能駕趣，這很寶馬。簡(jiǎn)而言之就是，作為駕趣的頂流，寶馬在智駕部分大幅發(fā)力了。如何完成這件事？ 首先就是堅(jiān)持初心，堅(jiān)持六個(gè)字：純粹駕駛... 閱讀全文>>

11月3日，2024年北京馬拉松在天安門(mén)廣場(chǎng)開(kāi)跑，本屆賽事有超過(guò)18萬(wàn)人報(bào)名，創(chuàng)下歷屆新高。賽事現(xiàn)場(chǎng)熱鬧非凡，相當(dāng)一部分跑者是北京馬拉松的?？?，還有一位特殊的伙伴已經(jīng)連續(xù)12年參賽——北京現(xiàn)代。今年是北京現(xiàn)代連續(xù)第12年成為北京馬拉松的官方合作伙伴，同時(shí)第五代勝達(dá)被選中作為賽事專用車，承擔(dān)了計(jì)時(shí)引導(dǎo)和后勤保障的任務(wù)，全程護(hù)航賽事安全順利進(jìn)行。無(wú)論什么事情，能夠堅(jiān)持12年都不容易。為什么北京現(xiàn)代要長(zhǎng)期贊助北京馬拉松？對(duì)北馬的支持，源于與馬拉松精神的共鳴或許對(duì)北京現(xiàn)代來(lái)說(shuō)，正在另一條賽道進(jìn)行一場(chǎng)沒(méi)有終點(diǎn)的長(zhǎng)跑，馬拉松賽事的精神與北京現(xiàn)代造車的理念在一定程度上是不謀而合的。中國(guó)田徑協(xié)會(huì)公布的數(shù)據(jù)顯示，2023年全國(guó)舉... 閱讀全文>>

MG ES5 定位緊湊型 SUV，作為 MG 的第三款全球化車型，日前在中國(guó)正式上市。不同于以往名爵品牌偏向運(yùn)動(dòng)的風(fēng)格，新車將更注重家庭用戶的舒適性需求。上汽乘用車常務(wù)副總經(jīng)理俞經(jīng)民接受專訪時(shí)表示，對(duì)于ES5，用戶選擇的不僅是一臺(tái)全球最高標(biāo)準(zhǔn)的車，還有和身邊親朋好友的出行生活品質(zhì)。上汽乘用車也會(huì)將這種對(duì)用戶、對(duì)生活的態(tài)度，運(yùn)用到造車和服務(wù)的方方面面。其實(shí)對(duì)于MG 品牌來(lái)說(shuō)，ES5也不僅是一款緊湊型 SUV 而已，它更像是 MG 面對(duì)汽車潮流推出的另一種全新理念。MG ES5 在國(guó)內(nèi)對(duì)標(biāo)的車型有銀河 E5， 以及元UP 等家用屬于很強(qiáng)的車型。相對(duì)競(jìng)品的優(yōu)勢(shì)，俞經(jīng)民表示，ES5擁有同級(jí)最大“得房率”，空間上很有優(yōu)勢(shì)；在”穩(wěn)“字上狠下。畢竟如今“車... 閱讀全文>>

30輛熱銷車型，價(jià)格最低的只要5萬(wàn)元，最貴160萬(wàn)元。無(wú)論價(jià)格高低，在這里都將一視同仁、一“撞”到底，如此極端的破壞性試驗(yàn)只有一個(gè)目的——看看誰(shuí)更安全？ 近日，懂車帝進(jìn)行了一場(chǎng)全面且嚴(yán)格的安全性能測(cè)試，全方位不同角度碰撞，從而模擬還原真實(shí)碰撞事故的安全性。 30輛測(cè)試車完成碰撞試驗(yàn)后，僅有6款獲得“G”最高等級(jí)評(píng)分。平時(shí)不斷宣傳高強(qiáng)度熱成型剛超高比例的車型，碰撞后直接露餡，安全性能令人質(zhì)疑。而更讓人意向不到的是，售價(jià)一百多萬(wàn)的頂級(jí)豪車在這場(chǎng)“硬碰硬”測(cè)試中表現(xiàn)不盡人意，安全指數(shù)評(píng)分還不如10萬(wàn)級(jí)別的北京現(xiàn)代伊蘭特。 百萬(wàn)豪車表現(xiàn)不佳，而伊蘭特則成為這場(chǎng)測(cè)試的黑馬，直接斬獲“G”等級(jí)評(píng)分，也打破... 閱讀全文>>

極氪MIX上市時(shí)，引起公眾的極大關(guān)注。消費(fèi)者驚訝它的創(chuàng)新，也多少驚訝于它的價(jià)格。公布價(jià)格時(shí)，在新車評(píng)編輯群也引發(fā)了的激烈的討論，最后陳函說(shuō)：尊重創(chuàng)新，敢干這車已經(jīng)勇氣可嘉了！新勢(shì)力崛起后，“軟件定義汽車”成為中國(guó)車企超車的時(shí)代標(biāo)簽，冰箱彩電大沙發(fā)也從需求上引領(lǐng)潮流，引發(fā)大量跟風(fēng)。但真正敢動(dòng)底層結(jié)構(gòu)，從底層去創(chuàng)新，重新定義汽車硬件，卻從沒(méi)有車企敢去嘗試。我相信，從未來(lái)再回看這場(chǎng)發(fā)布會(huì)時(shí)，或會(huì)明白它的歷史意義。勇氣與顛覆創(chuàng)新從來(lái)都需要極大勇氣。創(chuàng)新的來(lái)自于車企的頂層設(shè)計(jì)，動(dòng)力來(lái)自決策者的推動(dòng)，這個(gè)人就是極氪CEO安聰慧。安聰慧是一個(gè)造車偏執(zhí)狂，在對(duì)極氪安全，豪華的打造上近乎偏執(zhí)。安全已成為極氪最大的標(biāo)簽... 閱讀全文>>

近日，乘聯(lián)會(huì)官方公布了今年8月國(guó)內(nèi)車企的銷量數(shù)據(jù)。狹義乘用車市場(chǎng)8月累計(jì)銷量為190.5萬(wàn)輛，同比下降1%，環(huán)比增長(zhǎng)10.8%。而放眼全球市場(chǎng)，新能源車銷量也大幅增長(zhǎng)，數(shù)據(jù)顯示今年1—8月全球新能源汽車銷量突破1000萬(wàn)輛，新車總銷量比例達(dá)到了18%，比去年提高了約3個(gè)百分點(diǎn)。其中中國(guó)新能源汽車銷量達(dá)703.7萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)更是達(dá)到了30.9%。而在8月份單月數(shù)據(jù)上看，新能源汽車零售甚至達(dá)到了102.7萬(wàn)輛。受此影響，自主品牌表現(xiàn)強(qiáng)勢(shì)，比亞迪領(lǐng)跑市場(chǎng)，吉利、奇瑞銷量強(qiáng)勁，自主三強(qiáng)格局形成。不過(guò)隨之而來(lái)的則自然是燃油車銷量下降，而以燃油車為主的合資品牌則是整體下滑、普遍呈現(xiàn)兩位數(shù)的負(fù)增長(zhǎng)率。這可謂合資品牌在中國(guó)市場(chǎng)所面對(duì)的最大挑戰(zhàn)。面... 閱讀全文>>

9月19日，嵐圖新夢(mèng)想家上市，首搭華為乾崑智駕鴻蒙座艙，成為全球“華為系”首款MPV。上市開(kāi)啟后72小時(shí)累計(jì)大定8637輛。2022年5月，嵐圖夢(mèng)想家把MPV這一品類帶入了電動(dòng)化時(shí)代，此次上市的全新嵐圖夢(mèng)想家又把MPV帶入了智能化時(shí)代。上市發(fā)布會(huì)后，記者專訪了嵐圖汽車CTO汪俊君和嵐圖汽車銷售公司副總經(jīng)理曾清林。曾清林表示，非常有信心把全新夢(mèng)想家做到中國(guó)市場(chǎng)MPV銷量第一關(guān)于主銷車型曾清林：個(gè)人分析，主銷車型會(huì)是39.99萬(wàn)元的四驅(qū)旗艦鯤鵬版，車型舒適程度、豪華感是比較強(qiáng)的，這是目前綜合的一個(gè)判斷。夢(mèng)想家2024款訂單數(shù)據(jù)里，多以中高配為主，銷售的城市結(jié)構(gòu)一線城市居多，全國(guó)前22個(gè)城市中占比達(dá)到70%。全新夢(mèng)想家是“領(lǐng)先一代”的產(chǎn)品，... 閱讀全文>>