2008年1月22日，在“新車評(píng)網(wǎng)2007年度十大強(qiáng)烈推薦車型”頒獎(jiǎng)典禮上，除了頒出“十大強(qiáng)烈推薦車型”，更揭曉了本次評(píng)選中的最后一個(gè)懸念——上汽榮威750榮獲“新車評(píng)網(wǎng)2007年度最強(qiáng)推薦車型”頭銜。 榮威能拿下這個(gè)最后大獎(jiǎng)，其實(shí)并沒(méi)有出乎大多數(shù)人的意料之外。榮威750在網(wǎng)友投票階段就表現(xiàn)出了強(qiáng)大的人氣號(hào)召力，它的號(hào)召力與同為“偶像派”的蒙迪歐－致勝相差無(wú)幾；新車評(píng)網(wǎng)車評(píng)人團(tuán)隊(duì)在過(guò)去一年里對(duì)榮威750的接觸很深，不只限于試車評(píng)測(cè)場(chǎng)合，在新車評(píng)網(wǎng)技術(shù)支持的多場(chǎng)試車活動(dòng)中，更是深入地了解到榮威750的深厚底盤功力，表明它也是一位“實(shí)力派”；榮威750得到加分的還有它的“出身”，榮威品牌從零開(kāi)始打造，營(yíng)銷高定位、高姿態(tài)，產(chǎn)品更... 閱讀全文>>

歷時(shí)40天的“新車評(píng)網(wǎng)2007年度十大強(qiáng)烈推薦車型”選評(píng)活動(dòng)得到了廣大網(wǎng)友的熱烈參與和支持，參與投票的網(wǎng)友超過(guò)5萬(wàn)人，總票數(shù)超過(guò)35萬(wàn)票。 本次活動(dòng)過(guò)程中，一萬(wàn)多位網(wǎng)友提交了自已投票選車的寶貴意見(jiàn)，對(duì)于這些珍貴意見(jiàn)，我們將同樣采取網(wǎng)絡(luò)投票的方式，選出人氣最高的5名網(wǎng)友的意見(jiàn)，這5名網(wǎng)友將獲得由新車評(píng)網(wǎng)送出的每人10000元的現(xiàn)金獎(jiǎng)勵(lì)。由于填寫(xiě)意見(jiàn)的條數(shù)太多，經(jīng)慎重考慮，我們精心篩選了60條網(wǎng)友意見(jiàn)入圍本次“網(wǎng)友最佳投票意見(jiàn)”選舉，最終的5位大獎(jiǎng)將在這里產(chǎn)生。獲得入選資格的網(wǎng)友請(qǐng)務(wù)必關(guān)注自己意見(jiàn)的票選情況，頁(yè)面將采用實(shí)時(shí)滾動(dòng)的方式，得票最高的網(wǎng)友意見(jiàn)排列在最前面，而最終排名前5位的網(wǎng)友將成為最終的大獎(jiǎng)獲得者。 ... 閱讀全文>>

    鮮明的“推薦指數(shù)”一直是新車評(píng)網(wǎng)的獨(dú)家特色，也是廣大讀者購(gòu)車參考的重要指標(biāo)。進(jìn)入2008年，新車評(píng)網(wǎng)根據(jù)目前市場(chǎng)的變化情況，對(duì)以下部分車型的“推薦等級(jí)”進(jìn)行了調(diào)整，以更準(zhǔn)確地為消費(fèi)者服務(wù)。       今后我們將視乎市場(chǎng)變化，及時(shí)調(diào)整各車評(píng)的推薦指數(shù)，歡迎廣大讀者監(jiān)督。   新車評(píng)網(wǎng)編輯部2008年1月7日   車型 原結(jié)論 調(diào)整后結(jié)論 雪佛蘭樂(lè)風(fēng)1.4 值得推薦+ 奇瑞A516 值得推薦 江鈴陸風(fēng)風(fēng)尚 值得推薦 雪佛蘭樂(lè)風(fēng)1.6 強(qiáng)烈推薦 廣州本田思迪1.5 值得推薦 上海大眾POLO勁取 值得推薦+ 東風(fēng)本田思域 強(qiáng)烈推薦 一汽大眾速騰2.... 閱讀全文>>

    鮮明的“推薦指數(shù)”一直是新車評(píng)網(wǎng)的獨(dú)家特色，也是廣大讀者購(gòu)車參考的重要指標(biāo)。進(jìn)入2008年，新車評(píng)網(wǎng)根據(jù)目前市場(chǎng)的變化情況，對(duì)以下部分車型的“推薦等級(jí)”進(jìn)行了調(diào)整，以更準(zhǔn)確地為消費(fèi)者服務(wù)。     今后我們將視乎市場(chǎng)變化，及時(shí)調(diào)整各車評(píng)的推薦指數(shù)，歡迎廣大讀者監(jiān)督。 新車評(píng)網(wǎng)編輯部2008年1月7日 車型（點(diǎn)擊可查看車評(píng)）原結(jié)論調(diào)整后結(jié)論雪佛蘭樂(lè)風(fēng)1.4值得推薦+奇瑞A516值得推薦江鈴陸風(fēng)風(fēng)尚值得推薦雪佛蘭樂(lè)風(fēng)1.6強(qiáng)烈推薦廣州本田思迪1.5值得推薦上海大眾POLO勁取值得推薦+東風(fēng)本田思域強(qiáng)烈推薦一汽大眾速騰2.0強(qiáng)烈推薦江鈴陸風(fēng)X6 2.0值得推薦-上海通用凱越旅行版強(qiáng)烈推薦長(zhǎng)城哈弗... 閱讀全文>>

出差到上海，從磁懸浮下來(lái)轉(zhuǎn)乘地鐵去酒店，在地鐵出閘時(shí)，閘機(jī)的門把我卡住了，屏幕上顯示“數(shù)據(jù)出錯(cuò)”。我當(dāng)即叫來(lái)值班小姐，她看了看閘機(jī)，刷了一下卡讓我出去了。 當(dāng)天晚上清理自己的衣袋時(shí)，我才發(fā)現(xiàn)原來(lái)我將磁懸浮的車票插入了地鐵的出閘口。 我這個(gè)人很怕那些取代簡(jiǎn)單人手的自動(dòng)化、流程化的生活機(jī)器的，最典型的就是銀行的自動(dòng)存款機(jī)/打本機(jī)，以及地鐵的自動(dòng)售票/進(jìn)出閘機(jī)。在這些機(jī)器面前，我往往都要站在一旁看看別人是怎么用的，我再跟著去做。說(shuō)起來(lái)像個(gè)鄉(xiāng)巴佬似的，堂堂車評(píng)人居然連這種現(xiàn)代化設(shè)施也不會(huì)用，但事實(shí)是，我發(fā)現(xiàn)這種設(shè)施很少能讓人一站在面前就會(huì)用。地鐵的售票機(jī)/進(jìn)出口閘機(jī)，用得最快的都是那些經(jīng)常坐地鐵的人，而... 閱讀全文>>

引：本田雅閣在和凱美瑞的市場(chǎng)對(duì)壘中處于下方，有關(guān)廣本如何反擊的猜想眾說(shuō)紛紜。以下是我的分析。 ★ 消息：新雅閣鐵定提前投產(chǎn) 關(guān)于廣州本田要在今年內(nèi)投產(chǎn)第八代雅閣的消息，早已在網(wǎng)絡(luò)流傳，不是什么新聞了。前幾天和一些業(yè)內(nèi)朋友聊天，得知廣州本田的生產(chǎn)線已經(jīng)在進(jìn)行一些技術(shù)調(diào)整，計(jì)劃大約是在10月份開(kāi)始投產(chǎn)全新的八代雅閣。因此這個(gè)消息基本已經(jīng)得到了證實(shí)。（順便透露一下，我本人有很多同學(xué)和師兄弟分布在全國(guó)各大車廠，大多在生產(chǎn)和技術(shù)部門，從他們那里得到的新產(chǎn)品信息要比從車廠高層嘴里“撬”出來(lái)的只言片語(yǔ)要清晰準(zhǔn)確很多。） 據(jù)說(shuō)第八代雅閣的投產(chǎn)計(jì)劃本來(lái)是今年秋季先在美國(guó)本土推出雙門車型，三廂車型到明年初才在美國(guó)上... 閱讀全文>>

美國(guó)人開(kāi)車，其斯文程度讓人起敬。在任何道路上絕不超速，遇到修路提前一兩公里就主動(dòng)并到一道，進(jìn)出路口絕不輕舉妄動(dòng)，塞車時(shí)前后車的距離大得可橫過(guò)大貨車。作為一個(gè)“車輪上的國(guó)家”，開(kāi)車是美國(guó)人生活的一部分，這種文明的駕駛環(huán)境給大家?guī)?lái)生活的祥和，彼此都不受威脅。有一回我參加車廠的試車會(huì)，在美國(guó)的公路上試駕一款跑車，來(lái)自全球各地的記者免不了開(kāi)得快了一些，結(jié)果引起當(dāng)?shù)氐木用翊螂娫捪蚓峙e報(bào)，警察來(lái)對(duì)我們的活動(dòng)會(huì)場(chǎng)進(jìn)行了一番盤查——他們說(shuō)，舉報(bào)的居民覺(jué)得自己的生命受威脅了。習(xí)慣于這種全無(wú)威脅的生活，也難怪美國(guó)人對(duì)“恐怖主義”是那樣風(fēng)聲鶴唳了。 反觀國(guó)內(nèi)，我們的交通狀況，大概正能解釋為何我們的老百姓都對(duì)“恐... 閱讀全文>>

2007年7月5日，隨著一臺(tái)長(zhǎng)城哈弗柴油四驅(qū)版的鑰匙交到我們手里，新車評(píng)網(wǎng)首個(gè)長(zhǎng)期測(cè)試項(xiàng)目正式啟動(dòng)。從這一刻開(kāi)始，這臺(tái)長(zhǎng)城哈弗將接受新車評(píng)網(wǎng)對(duì)其進(jìn)行為期長(zhǎng)達(dá)半年的深度測(cè)試，有關(guān)它的一切將在新車評(píng)網(wǎng)的后續(xù)報(bào)導(dǎo)中全面展示出來(lái)。 “長(zhǎng)期測(cè)試”（Long Term Test）是歐、美專業(yè)汽車媒體的一項(xiàng)重要內(nèi)容，通過(guò)媒體人員長(zhǎng)時(shí)間親自使用某一車型，得到該車在設(shè)計(jì)、使用方便性、維護(hù)費(fèi)用、耗油量等方面的詳盡實(shí)況。由于這些信息是由專業(yè)人員實(shí)際使用得來(lái)，具有很高的真實(shí)可信度，可作為讀者購(gòu)車的重要參考。國(guó)內(nèi)目前只有個(gè)別媒體開(kāi)展過(guò)真正意義上的長(zhǎng)期測(cè)試，但這種深度、真實(shí)、全面的報(bào)導(dǎo)方式必將成為專業(yè)媒體車評(píng)不可或缺的一項(xiàng)內(nèi)容。 本次新車... 閱讀全文>>

看國(guó)內(nèi)汽車產(chǎn)品——尤其是中低檔產(chǎn)品的廣告是很無(wú)趣的，廣告?zhèn)鬟_(dá)的信息我閉上眼都能說(shuō)出一二三來(lái)：“時(shí)尚”，“節(jié)能”，“實(shí)用”，“個(gè)性”……廠家的宣傳，總想將自己的產(chǎn)品塑造成面面俱到，明明是舒適實(shí)用的車，又要套上“充滿激情”的帽子；明明是偏重駕駛的車，又要加上氣派堂皇的修飾詞。那樣的產(chǎn)品塑造，無(wú)非是想樹(shù)立一個(gè)完美的產(chǎn)品形象，然后通吃市場(chǎng)，是胃口和野心的夸大，也是對(duì)自己缺乏了解的表現(xiàn)。 其實(shí)，作為車廠的，能否對(duì)自己產(chǎn)品的長(zhǎng)短更加豁達(dá)一點(diǎn)？強(qiáng)項(xiàng)就是強(qiáng)項(xiàng)，弱點(diǎn)就是弱點(diǎn)，任何人都有自己的長(zhǎng)處，也會(huì)有短處。江湖各路高人，想必從來(lái)也是各懷絕招，非得把自己塑造得天衣無(wú)縫，完美無(wú)暇，沒(méi)有人會(huì)信服；同樣，非要排出一份... 閱讀全文>>

毫無(wú)疑問(wèn)，沒(méi)有人在買車時(shí)會(huì)不在乎安全性。幾乎所有汽車在宣傳上都會(huì)強(qiáng)調(diào)安全，ABS、氣囊、剛性車身等字眼也越來(lái)越普遍。但是，是不是有了這些東西就等于安全呢？消費(fèi)者到底怎樣才知道一部車是否安全，難道真的要看到新聞報(bào)道哪款車撞了，其乘員都死掉了或都沒(méi)死，才知道一款車的真正安全性能？ 常有讀者問(wèn)一些簡(jiǎn)單而復(fù)雜的問(wèn)題：當(dāng)車子以100km/h甚至200km/h撞車時(shí)，人怎樣才可以生還？車會(huì)不會(huì)翻？安全氣囊保證多高的車速撞車而沒(méi)事？…… 我們當(dāng)然不可能知道答案，但這其實(shí)道出了一個(gè)重要問(wèn)題，就是現(xiàn)今汽車的動(dòng)力性能，已經(jīng)大大超過(guò)了其被動(dòng)安全設(shè)計(jì)可以承受的程度。世界上最嚴(yán)格的歐洲NCAP撞擊測(cè)試，其車速也不過(guò)是64km/h，而在200km/h之下... 閱讀全文>>