上海大眾途觀 - 底盤表現(xiàn)

筆者曾經(jīng)在2008年有試駕歐洲版Tiguan的經(jīng)歷，但試駕路程只有短短一段柏油路面，此次國產(chǎn)版試駕路程足夠長，行走路面也應(yīng)有盡有，所以對途觀的底盤有了一番比較全面的體驗(yàn)。

很多時(shí)候，一說到要調(diào)較出符合中國路況的懸掛，就是一味地將懸掛調(diào)軟，但具體要做到多軟才好，這需要火候去把握。大眾就不擅長調(diào)軟懸掛，這點(diǎn)在邁騰上就有所暴露，邁騰的底盤出于照顧舒適而將懸掛調(diào)較得偏軟，但實(shí)際效果并不討好，偏軟的懸掛既放棄了穩(wěn)當(dāng)?shù)牟倏馗?，又不見得對提高乘坐舒適有很大幫助（乘坐感受有些漂浮不定）。既然不擅長，那就不如做回本色，途觀就是這樣做的，底盤風(fēng)格回歸硬朗。

雖然途觀的重心比轎車稍高，但“穩(wěn)”的感受明顯，不僅在路況良好的高速公路上有很好的穩(wěn)定性，即使行走在路況一般的路段，比如高速駛過在那些后期用瀝青修補(bǔ)的“補(bǔ)丁”路面，途觀懸掛的高效動作“消化”了很多路面沖擊，底盤的貼服性在同級里堪稱出色。

不過，硬朗的底盤風(fēng)格不可避免地會損失一些濾震，對此，配備兩種不同尺寸輪胎的途觀，感受還不太一樣，相比17寸輪胎，16寸輪胎的途觀零碎震動過濾更好，行走各種惡劣路況也更有信心。

“厚實(shí)”也是途觀底盤的另一個(gè)優(yōu)點(diǎn)，坐在車廂里，并不會因?yàn)橥居^走過顛簸路面，而聽到過多不和諧的雜音，厚實(shí)的表現(xiàn)更是能讓人有信心開著途觀快速征服砂石路。在征服顛簸路的時(shí)候，途觀車廂內(nèi)也不像有些SUV或MPV般有“共鳴”效應(yīng)，這既有底盤噪音抑制到位的功勞，也是車身扎實(shí)的一個(gè)側(cè)面證明。