上海大眾途觀 - 手動(dòng)擋車型駕駛感受

2012年，上海大眾又推出了一款手動(dòng)擋途觀的高配車型——1.8T進(jìn)享版，改變了原來手動(dòng)擋只有一款配置很低的都會(huì)版車型的狀況，讓喜歡手動(dòng)擋的消費(fèi)者有了更大的選擇余地。

在外形上，進(jìn)享版與原有的自動(dòng)擋菁英版的外形基本一致，都有雙輻條進(jìn)氣格柵、鍍鉻的車頂行李架，以及17寸的“BOSTON”五幅輪圈。而在內(nèi)部的配置上，包括雙電動(dòng)座椅、導(dǎo)航+倒車影像、胎壓監(jiān)測(cè)等功能一應(yīng)俱全，可以說從外觀到配置都比原來的都會(huì)版有了一個(gè)很大的進(jìn)步。

途觀的手動(dòng)擋車型上也配有電子手剎和AUTOHOLD功能，對(duì)于手動(dòng)擋車型來說，這兩個(gè)功能的作用甚至比自動(dòng)擋車上還要大。因?yàn)樵谀承┨厥饴窙r如坡道上起步時(shí)，駕駛員就可以使用AUTOHOLD或電子手剎功能讓車輛先停住，然后再輕松地起步，免去了一般手動(dòng)擋車坡道起步時(shí)油門、離合、手剎之間要配合、讓駕駛員手忙腳亂的情況發(fā)生。

途觀上的這臺(tái)6前速手動(dòng)變速箱擋位之間行程較短，但進(jìn)擋的手感會(huì)顯得緊一些，沒有其它大眾轎車如POLO、速騰等的手動(dòng)變速箱的“吸入感”那么明顯。據(jù)說途觀上這臺(tái)變速箱是為了應(yīng)對(duì)TSI發(fā)動(dòng)機(jī)的大扭矩以及SUV行車路況需要而特別調(diào)校的，也許這是它的手感與其它大眾轎車的手動(dòng)變速箱有差別的原因。不過只要稍加適應(yīng)，就能發(fā)現(xiàn)這臺(tái)變速箱仍帶有傳統(tǒng)的德系手動(dòng)變速箱的風(fēng)格，機(jī)械質(zhì)感十足，擋位清晰。

手動(dòng)擋途觀的儀表盤內(nèi)還有擋位顯示和換擋提示。換擋提示會(huì)根據(jù)轉(zhuǎn)速來提醒駕駛員升擋，一般會(huì)在2200-2500轉(zhuǎn)的轉(zhuǎn)速時(shí)亮起。除了升擋提示外，這里還會(huì)顯示降擋提示，這是其它車型上很少見的。雖然很多“老手”會(huì)對(duì)這樣的換擋提示視而不見，但對(duì)很多新手來說，這樣的換擋提示會(huì)幫助他們熟悉車輛、掌握正確的換擋時(shí)機(jī)，所以還是有一定實(shí)用性的。

在很多人眼里，手動(dòng)擋是性能和運(yùn)動(dòng)的代名詞。不過途觀的手動(dòng)擋車型駕駛起來卻不會(huì)覺得會(huì)比自動(dòng)擋車型動(dòng)力性明顯強(qiáng)，總體的動(dòng)力表現(xiàn)只能說略好于自動(dòng)擋車型。在2000轉(zhuǎn)以下的轉(zhuǎn)速，動(dòng)力輸出同樣較為平順，到了2500-3000轉(zhuǎn)時(shí)，渦輪介入，動(dòng)力洶涌而出的感覺比自動(dòng)擋車型要略為明顯一些。

這臺(tái)手動(dòng)變速箱的齒比設(shè)計(jì)得較為緊湊，在加速過程中，如果要盡量利用到渦輪發(fā)力的轉(zhuǎn)速區(qū)間，還是要勤換擋才能讓車有更好的動(dòng)力表現(xiàn)。100km/h時(shí)第6擋的對(duì)應(yīng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速不到2000轉(zhuǎn)，與自動(dòng)擋車型基本相同，相信也是為了在高速行駛動(dòng)力性和燃油經(jīng)濟(jì)性之間取得平衡的設(shè)計(jì)。