江淮瑞風(fēng)A60長測油耗總結(jié)：動(dòng)力與油耗兩齊全

說實(shí)話，雖然在前期江淮S5的長測當(dāng)中，我們是對江淮這臺1.5T缸內(nèi)直噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的油耗水準(zhǔn)有了一定的了解，但畢竟A60和S5是兩種不同類型的車。而且這也是我們首次接觸江淮的這套1.5T缸內(nèi)直噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)+6擋雙離合的動(dòng)力系統(tǒng)，所以也很想知道其油耗水準(zhǔn)到底如何。來到A60的長測尾聲，我們是對A60在長測期間的油耗數(shù)據(jù)進(jìn)行了匯總，來看看其在同級別的車型當(dāng)中油耗水準(zhǔn)到底怎樣。

上圖是A60兩個(gè)月長測油耗數(shù)據(jù)匯總表，其中上面含有很多信息。在兩個(gè)月的長測過程當(dāng)中，A60錄得的最高與最低油耗分別為11.4L/100km和8.5L/100km。可以說A60的這套動(dòng)力系統(tǒng)，即使是在大部分市區(qū)路況下使用，其油耗也都能維持在12L/100km以內(nèi)。而且在絕大部分高速路況的前提下，油耗也可以達(dá)到8.5L/100km，如果純高速，車顯油耗還可以達(dá)到7.5L/100km左右。這兩個(gè)油耗值在同級別的車型當(dāng)中都是做到比較優(yōu)秀的。

畢竟記得我們在長測博瑞時(shí)，其市區(qū)油耗往往都要在12L/100km以上，高速油耗也很難做到9L/100以下。另外還對比和A60動(dòng)力參數(shù)差不多的合資B級車，譬如我們之前長測過的雅閣，發(fā)現(xiàn)兩款車的油耗水準(zhǔn)都差不多，如果較真的話，雅閣會(huì)稍微低0.5L左右。不過以自主品牌來說，以A60百公里加速能進(jìn)11秒之內(nèi)這樣的動(dòng)力水準(zhǔn)，加上有這樣的油耗表現(xiàn)，放在同級別車型當(dāng)中已經(jīng)挺優(yōu)秀的了。

這樣的油耗表現(xiàn)，除了與發(fā)動(dòng)機(jī)有關(guān)之外，還與變速箱以及整個(gè)動(dòng)力系統(tǒng)的調(diào)校邏輯有關(guān)系。一來A60用的是雙離合變速箱，傳動(dòng)效率一般比AT要高；二來變速箱在高速巡航時(shí)對應(yīng)的轉(zhuǎn)速也不高，100km/h為2000轉(zhuǎn)，120km/h為2400轉(zhuǎn)，有利于高速巡航省油；三是A60的變速箱換擋邏輯比較積極，經(jīng)常喜歡升高擋，壓低發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速；四是A60整個(gè)油門頭段都偏慵懶一點(diǎn)，正常情況下都比較難激發(fā)變速箱降擋?？傮w上來，這些因素的疊加造就了A60比較出色的油耗表現(xiàn)。

當(dāng)然A60還有需要完善的地方，首先從上圖可以看到，A60的車顯油耗與實(shí)際油耗偏差值還是稍微有點(diǎn)大。其次，在性能測試過程和日常使用過程當(dāng)中，A60的雙離合變速箱為了保證換擋平順性，是稍微調(diào)慢了換擋速度，導(dǎo)致?lián)Q擋時(shí)有動(dòng)力流失，降低了整個(gè)傳動(dòng)效率。要是后期在保證平順性的前提，在提升點(diǎn)換擋速度，相信油耗表現(xiàn)還會(huì)更近一步。

目前大部分自主品牌在動(dòng)力系統(tǒng)上已經(jīng)是做得有些雛形，而且表面上機(jī)械規(guī)格都不低。可到實(shí)際用起來的時(shí)候，發(fā)現(xiàn)動(dòng)力和油耗總是不太盡人意，這最大原因還是在整套動(dòng)力系統(tǒng)的匹配完善上，如何保持高的傳動(dòng)效率是未來自主品牌的重要課題。至少從A60的表現(xiàn)來看，江淮對于這套動(dòng)力系統(tǒng)的調(diào)校確實(shí)在同級別自主品牌當(dāng)中，是走在前頭的。

鐘永堅(jiān)
@12678km