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長安馬自達(dá)3昂克賽拉

所有長測文章

2014 12-23

#長安馬自達(dá)3昂克賽拉#八千公里,不到三個月!

車評人顏宇鵬: 這車實在是太好開,所有人有事沒事都開它,不到三個月就跑了近8000公里!有它在,對長期測試的整體運(yùn)作簡直是種擾亂,所以必須盡快把它賣掉啦…... [閱讀全文]
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作者: 新車評網(wǎng)   時間:2014-12-23
2014 12-18

文章昂克賽拉三個月長期測試總結(jié)(文字篇)

好快!昂克賽拉的三個月長測居然馬上就要結(jié)束了!我在長測伊始寵幸了它兩個星期,后來就被編輯部同事橫刀奪愛,值此寒風(fēng)凜冽之際告別,真是多情自古傷離別,更那堪、冷落清秋節(jié)!不過這可能是許多網(wǎng)友期盼的日子,...【閱讀全文】

2014 12-14

文章昂克賽拉長測(20)三個月長測油耗總結(jié)

無論馬自達(dá)怎么標(biāo)榜自己的省油技術(shù),用戶的實際使用體驗和油耗數(shù)據(jù)才是最具說服力的東西,經(jīng)過三個月的長期測試,馬自達(dá)昂克賽拉也陪伴我們走過了五千多公里,下面即將展示的數(shù)據(jù),相信也是很多昂克賽拉的準(zhǔn)買家...【閱讀全文】

2014 12-10

文章昂克賽拉長測(19)精美圖集:魂,動

無需多言,請盡情欣賞昂克賽拉的魂動魅力。 高清壁紙下載 高清壁紙下載 高清壁紙下載 高清壁紙下載 高清壁紙下載 高清壁紙下載 鐘之彥@6102km ...【閱讀全文】

2014 12-06

#長安馬自達(dá)3昂克賽拉#Zoom-Zoom

車評人林晉: 這是昂克賽拉車輛使用手冊里第一頁的內(nèi)容,相當(dāng)感性的一段文字,也是馬自達(dá)品牌的精髓。還記得馬自達(dá)第一次提及Zoom-Zoom口號的車型為第一代馬6,時至今天,馬自達(dá)繼續(xù)努力不懈追尋著對速度的渴望與夢想。... [閱讀全文]
  • Zoom-Zoom
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作者: 新車評網(wǎng)   時間:2014-12-06
2014 12-05

文章昂克賽拉長測(18)你到底跑得有多快?

不知不覺,昂克賽拉的三個月長測已經(jīng)過了一大半了,用不來了多久就要結(jié)束了。來到我們編輯部這兩個月,它出眾的運(yùn)動特質(zhì)贏得了一眾熱血編輯的喜愛,大家似乎對昂克賽拉仍然保持著強(qiáng)烈的新鮮感,每天都想著更多地挖...【閱讀全文】

2014 12-01

文章昂克賽拉長測(17)動力系統(tǒng)印象:無可挑剔

在寫下這個標(biāo)題的時候,我思考良久,卻一直猶豫不決:用“無可挑剔”這四個字是否言過其實?為此,我努力回憶起與昂克賽拉相處的點點滴滴,企圖從腦子的片段中翻查到它的“不良記錄”,最后卻無疾而終。然后,我特...【閱讀全文】

2014 11-26

文章昂克賽拉長測(16)悅聯(lián)系統(tǒng)體驗:想說愛你不容易

“車聯(lián)網(wǎng)”絕對是近年來新車上的潮物,如果誰家新出的車子還沒有和這事兒扯上關(guān)系,那么感覺就會像一個還在用諾基亞S60系統(tǒng)的老古董一樣落伍,不過正如YYP之前曾經(jīng)講過:“別扯多先進(jìn),先告訴我能否用汽車屏幕聊微...【閱讀全文】

2014 11-22

文章昂克賽拉長測(15)首保實錄,順手升級悅聯(lián)系統(tǒng)

長測至今2個月時間,昂克賽拉的里程到達(dá)5000km,恰好與廠家推薦的首保時間和里程巧妙吻合。由于最近各位同事都在忙于車展內(nèi)容,尤其是譚總監(jiān)都無暇寵幸那么多臺長測車,所以給昂克賽拉做首保的任務(wù)就落到了我的身...【閱讀全文】

2014 11-18

文章昂克賽拉長測(14)到專業(yè)場地深度感受操控性能

可能大家已經(jīng)從之前發(fā)布的微長測記錄中了解到,我們在不久前做了一次A級車五車對比,其中就有我們正在長測的昂克賽拉參與其中,關(guān)于這次對比的內(nèi)容大家可以關(guān)注我們對比文章和視頻。開始長測昂克賽拉已經(jīng)接近兩個月...【閱讀全文】

2014 11-17

#長安馬自達(dá)3昂克賽拉#騎著一匹小馬,偶遇一匹烈馬,流口水ing

車評人鐘之彥: 法家清貨,兩臺全新馬年特別版F12,提供免費置換服務(wù),得拿多少臺馬3才可以換一臺F12呀?... [閱讀全文]
  • 騎著一匹小馬,偶遇一匹烈馬,流口水ing
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作者: 新車評網(wǎng)   時間:2014-11-17
2014 11-15

#長安馬自達(dá)3昂克賽拉#日系車,德系車…

車評人顏宇鵬: 日系車,德系車…到底誰設(shè)計更有動感,誰更注重操控,誰開起來更有樂趣,誰底盤技術(shù)含量更高?…... [閱讀全文]
  • 日系車,德系車…
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作者: 新車評網(wǎng)   時間:2014-11-15
2014 11-14

文章昂克賽拉長測(13)技術(shù)解析i-ELOOP

在近期我們的主流A級車油耗測試中,搭載創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)的昂克賽拉綜合油耗水平最為優(yōu)異(測試詳情請點擊:A級車油耗對比)。除去發(fā)動機(jī)、變速箱、車身輕量化等技術(shù)外,昂克賽拉還有i-Stop(發(fā)動機(jī)自動啟停)與i-ELOO...【閱讀全文】

2014 11-10

文章昂克賽拉長測(12)噪音是短板,到底有多短?

我們的頂配昂克賽拉采用18寸的薄胎,一般來說一看到這樣的輪胎,我就會想到舒適性不好。但昂克賽拉擁有厲害的懸掛系統(tǒng),動力快且精密,行駛品質(zhì)是一流的,無論高速過坎,還是低速過減速帶,車身整體穩(wěn)定之余也能很高...【閱讀全文】

2014 11-07

#長安馬自達(dá)3昂克賽拉#讓你看清楚我怎么省油

車評人顏宇鵬: 今天才發(fā)現(xiàn)昂克賽拉的多媒體屏幕里有這個“燃油經(jīng)濟(jì)性監(jiān)測器”界面,可以顯示過去幾分鐘的油耗和歷史油耗;i-Stop累計工作時長;還能實時顯示i-Eloop電容充放電狀態(tài),界面比阿特茲的還要高級。... [閱讀全文]
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作者: 新車評網(wǎng)   時間:2014-11-07
2014 11-06

文章昂克賽拉長測(11)從6AT表現(xiàn)看馬自達(dá)如何詮釋“好開”

開了昂克賽拉接近2個月,這臺車是我近期最愿意相處的車之一,很大的一個原因就是:它真的很好開。 什么是好開呢?我認(rèn)為好開的第一要素就是暢順。先不討論動力如何,如果一部車走走停停、或者每次變速的時候都...【閱讀全文】

2014 11-05

#長安馬自達(dá)3昂克賽拉#偶遇同款車這是真的嗎?

車評人林晉: 都說昂克賽拉型英帥靚正,哪么它又如何呢?... [閱讀全文]
  • 偶遇同款車這是真的嗎?
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作者: 新車評網(wǎng)   時間:2014-11-05
2014 11-02

#長安馬自達(dá)3昂克賽拉#便利性小提示,三角符號告訴你油箱口在哪邊

車評人林晉: 往左走往右走?不用猜,小三角符號告訴你油箱口在哪邊。... [閱讀全文]
  • 便利性小提示,三角符號告訴你油箱口在哪邊
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作者: 新車評網(wǎng)   時間:2014-11-02
2014 11-02

文章昂克賽拉長測(10)拆解懸掛一探究竟

操控性能向來是馬自達(dá)的拿手絕活,甚至一度有“東瀛寶馬”的美譽(yù),而各位編輯在駕駛昂克賽拉后對其的操控表現(xiàn)也紛紛點贊,甚至在昂克賽拉剛進(jìn)入長測隊伍后YYP已經(jīng)抵擋不住誘惑將其帶到山路檢驗操控。操控的表現(xiàn)與底...【閱讀全文】

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