長安馬自達(dá)3昂克賽拉
#長安馬自達(dá)3昂克賽拉#八千公里,不到三個月!
文章昂克賽拉三個月長期測試總結(jié)(文字篇)
好快!昂克賽拉的三個月長測居然馬上就要結(jié)束了!我在長測伊始寵幸了它兩個星期,后來就被編輯部同事橫刀奪愛,值此寒風(fēng)凜冽之際告別,真是多情自古傷離別,更那堪、冷落清秋節(jié)!不過這可能是許多網(wǎng)友期盼的日子,...【閱讀全文】
文章昂克賽拉長測(20)三個月長測油耗總結(jié)
無論馬自達(dá)怎么標(biāo)榜自己的省油技術(shù),用戶的實際使用體驗和油耗數(shù)據(jù)才是最具說服力的東西,經(jīng)過三個月的長期測試,馬自達(dá)昂克賽拉也陪伴我們走過了五千多公里,下面即將展示的數(shù)據(jù),相信也是很多昂克賽拉的準(zhǔn)買家...【閱讀全文】
文章昂克賽拉長測(19)精美圖集:魂,動
無需多言,請盡情欣賞昂克賽拉的魂動魅力。 高清壁紙下載 高清壁紙下載 高清壁紙下載 高清壁紙下載 高清壁紙下載 高清壁紙下載 鐘之彥@6102km ...【閱讀全文】
文章昂克賽拉長測(18)你到底跑得有多快?
不知不覺,昂克賽拉的三個月長測已經(jīng)過了一大半了,用不來了多久就要結(jié)束了。來到我們編輯部這兩個月,它出眾的運(yùn)動特質(zhì)贏得了一眾熱血編輯的喜愛,大家似乎對昂克賽拉仍然保持著強(qiáng)烈的新鮮感,每天都想著更多地挖...【閱讀全文】
文章昂克賽拉長測(17)動力系統(tǒng)印象:無可挑剔
在寫下這個標(biāo)題的時候,我思考良久,卻一直猶豫不決:用“無可挑剔”這四個字是否言過其實?為此,我努力回憶起與昂克賽拉相處的點點滴滴,企圖從腦子的片段中翻查到它的“不良記錄”,最后卻無疾而終。然后,我特...【閱讀全文】
文章昂克賽拉長測(16)悅聯(lián)系統(tǒng)體驗:想說愛你不容易
“車聯(lián)網(wǎng)”絕對是近年來新車上的潮物,如果誰家新出的車子還沒有和這事兒扯上關(guān)系,那么感覺就會像一個還在用諾基亞S60系統(tǒng)的老古董一樣落伍,不過正如YYP之前曾經(jīng)講過:“別扯多先進(jìn),先告訴我能否用汽車屏幕聊微...【閱讀全文】
文章昂克賽拉長測(15)首保實錄,順手升級悅聯(lián)系統(tǒng)
長測至今2個月時間,昂克賽拉的里程到達(dá)5000km,恰好與廠家推薦的首保時間和里程巧妙吻合。由于最近各位同事都在忙于車展內(nèi)容,尤其是譚總監(jiān)都無暇寵幸那么多臺長測車,所以給昂克賽拉做首保的任務(wù)就落到了我的身...【閱讀全文】
文章昂克賽拉長測(14)到專業(yè)場地深度感受操控性能
可能大家已經(jīng)從之前發(fā)布的微長測記錄中了解到,我們在不久前做了一次A級車五車對比,其中就有我們正在長測的昂克賽拉參與其中,關(guān)于這次對比的內(nèi)容大家可以關(guān)注我們對比文章和視頻。開始長測昂克賽拉已經(jīng)接近兩個月...【閱讀全文】
#長安馬自達(dá)3昂克賽拉#騎著一匹小馬,偶遇一匹烈馬,流口水ing
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文章昂克賽拉長測(13)技術(shù)解析i-ELOOP
在近期我們的主流A級車油耗測試中,搭載創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)的昂克賽拉綜合油耗水平最為優(yōu)異(測試詳情請點擊:A級車油耗對比)。除去發(fā)動機(jī)、變速箱、車身輕量化等技術(shù)外,昂克賽拉還有i-Stop(發(fā)動機(jī)自動啟停)與i-ELOO...【閱讀全文】
文章昂克賽拉長測(12)噪音是短板,到底有多短?
我們的頂配昂克賽拉采用18寸的薄胎,一般來說一看到這樣的輪胎,我就會想到舒適性不好。但昂克賽拉擁有厲害的懸掛系統(tǒng),動力快且精密,行駛品質(zhì)是一流的,無論高速過坎,還是低速過減速帶,車身整體穩(wěn)定之余也能很高...【閱讀全文】
#長安馬自達(dá)3昂克賽拉#讓你看清楚我怎么省油
文章昂克賽拉長測(11)從6AT表現(xiàn)看馬自達(dá)如何詮釋“好開”
開了昂克賽拉接近2個月,這臺車是我近期最愿意相處的車之一,很大的一個原因就是:它真的很好開。 什么是好開呢?我認(rèn)為好開的第一要素就是暢順。先不討論動力如何,如果一部車走走停停、或者每次變速的時候都...【閱讀全文】
#長安馬自達(dá)3昂克賽拉#偶遇同款車這是真的嗎?
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#長安馬自達(dá)3昂克賽拉#便利性小提示,三角符號告訴你油箱口在哪邊
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文章昂克賽拉長測(10)拆解懸掛一探究竟
操控性能向來是馬自達(dá)的拿手絕活,甚至一度有“東瀛寶馬”的美譽(yù),而各位編輯在駕駛昂克賽拉后對其的操控表現(xiàn)也紛紛點贊,甚至在昂克賽拉剛進(jìn)入長測隊伍后YYP已經(jīng)抵擋不住誘惑將其帶到山路檢驗操控。操控的表現(xiàn)與底...【閱讀全文】
我們都做了哪些車型的長測
- 比亞迪海豹(2)
- 二手起亞獅跑(3)
- 現(xiàn)代菲斯塔純電動(3)
- 豐田卡羅拉(4)
- 蔚來ES6(5)
- 廣汽豐田iA5(15)
- 領(lǐng)克01(15)
- 豐田雷凌雙擎(12)
- 豐田C-HR(12)
- (12)
- 別克2018款昂科威(15)
- 別克閱朗(15)
- 長安睿騁CC(16)
- 長安CS95(10)
- 雪佛蘭探界者(15)
- 廣汽豐田漢蘭達(dá)(12)
- 廣汽本田雅閣混動(7)
- 江淮瑞風(fēng)A60(11)
- 寶駿510(11)
- 東風(fēng)風(fēng)行F600(6)
- 東南DX3(11)
- 謳歌CDX(11)
- 別克昂科威(11)
- 雪佛蘭科沃茲(17)
- 長安CX70(16)
- 奇瑞艾瑞澤5(16)
- 長安CS15(16)
- 東風(fēng)風(fēng)行S500(11)
- 別克新君越(11)
- 雪佛蘭邁銳寶XL(18)
- 北汽幻速S6(31)
- 長安歐尚(12)
- 長安福特金牛座(8)
- 樂風(fēng)RV(11)
- 長安悅翔V7自動擋約駕(9)
- 海馬S7(26)
- 長安馬自達(dá)CX-5約駕(10)
- 廣汽傳祺GS4(51)
- 東南DX7(20)
- 吉利博瑞(45)
- 別克威朗(32)
- 寶駿560(40)
- 凱美瑞資深課堂(7)
- 斯巴魯全新傲虎(58)
- 觀致3SUV網(wǎng)友約駕(17)
- 別克新英朗(20)
- 江淮瑞風(fēng)S5(32)
- 長安悅翔V7(31)
- 比亞迪G5(9)
- 風(fēng)行景逸S50(19)
- 江淮瑞風(fēng)S3(23)
- 雪佛蘭新科魯茲(37)
- 奇瑞瑞虎5(51)
- 廣汽豐田雷凌(45)
- 長安馬自達(dá)3昂克賽拉(29)
- 東風(fēng)日產(chǎn)新奇駿(16)
- 比亞迪秦(16)
- 鄭州日產(chǎn)NV200(16)
- 上汽通用五菱寶駿730(57)
- 納智捷優(yōu)6(52)
- 長安CS75(43)
- 奧迪A6L(34)
- 海馬S5(15)
- Jeep自由光(19)
- 觀致3(40)
- 廣汽豐田致炫(36)
- 新車評網(wǎng)致炫賽車隊(236)
- 廣本九代雅閣(41)
- 長安福特新蒙迪歐(17)
- 上海通用別克昂科拉(16)
- 東風(fēng)風(fēng)行景逸X5(41)
- 奇瑞艾瑞澤7(41)
- 北京現(xiàn)代全新勝達(dá)(44)
- 廣豐漢蘭達(dá)邊境行(25)
- 長安馬自達(dá)CX-5(19)
- 五菱宏光S(41)
- 榮威550(16)
- 廣汽傳祺GS5(20)
- 東風(fēng)雪鐵龍C4L(45)
- 華晨寶馬X1(7)
- 上汽通用五菱寶駿630(16)
- 海馬M3(10)
- 科魯茲賽車(67)
- 上海大眾新桑塔納(47)
- 北京現(xiàn)代朗動(15)
- 比亞迪速銳(11)
- 上汽MG5(14)
- 納智捷大7 SUV(37)
- 別克英朗GT環(huán)中國路試(54)
- 吉利全球鷹GX7(40)
- 廣汽豐田凱美瑞2.5(11)
- 奇瑞瑞麒G3(41)
- 別克君越混合動力版(14)
- 上海大眾新POLO(13)
- 上海大眾新帕薩特(38)
- 一汽奔騰B50(10)
- 上汽MG6 1.8T(46)
- 新賽歐兩廂1.2L(12)
- 斯巴魯新力獅2.5i(48)
- 東風(fēng)雪鐵龍C5(47)
- 別克新君威2.0T(27)
- 廣豐漢蘭達(dá)3.5L(41)
- 廣本新奧德賽2.4(48)
- 斯柯達(dá)昊銳1.8T(48)
- 海馬歡動1.6(37)
- 別克新君威2.4L(40)
- 長城炫麗1.5(42)
- 雪佛蘭新景程(42)
- 蒙迪歐-致勝2.3(48)
- 江淮賓悅2.0(34)
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