景程用車日記（20）“神秘”自動回空擋

新景程的自動變速箱雖是平平無奇的4前速規(guī)格，但它有一個特別的賣點——停車自動回空擋功能。實際上這個功能也不是很新奇，它的首次應(yīng)用是在新賽歐那臺4前速自動變速箱上。

這個功能的出發(fā)點是：車子停定時擋位放在D擋，動力損耗會比放在N擋高，多浪費燃油。于是，廠方讓它在停車時，即使駕駛者繼續(xù)把擋位放在D擋，變速箱也會自動切到N擋，由此減低不必要的動力損耗，降低油耗。

這個功能能省多少油，廠方?jīng)]有給出過數(shù)據(jù)。事實上這跟你的駕駛習(xí)慣有關(guān)，如果你從來都是一停車就自覺地手動回N擋，那么這個功能對你來說是沒有用的。但我們的習(xí)慣和建議一般都是在停車30秒以內(nèi)可以保持D擋，減少擋位切換的不必要損耗，等待較長時間（半分鐘以上）才需要掛到N擋。

同事阿聰在上篇新景程動力階段總結(jié)中，提到過這個停車自動回空擋的功能。他的評語是：幾乎感覺不出這個功能的存在。這是事實，前陣子我開新景程時，也沒有覺察出這個功能。但我抱著“不罷休”的心態(tài)，這兩天特意最細(xì)心地觀察，還真有點發(fā)現(xiàn)。

將新景程以D擋慢慢停定，轉(zhuǎn)速指針會回到怠速位置（約800轉(zhuǎn)）。此時把擋位在D和N之間反復(fù)撥動，轉(zhuǎn)速指針并沒有什么動靜。所以，要想通過轉(zhuǎn)速表來觀察擋位有否回N擋是行不通的。但是以D擋停定再起步，我發(fā)現(xiàn)用不同的方法，就會有些區(qū)別——如果D擋停車時間稍長，超過1秒再松開剎車，車子的起步反應(yīng)會有一下遲疑，好像并不是很果斷前進(jìn)（實際上也有前進(jìn)，但略有一下遲疑）那樣。但如果D擋剛踩停立即又松開剎車，車子的前進(jìn)反應(yīng)就會比較果斷，比停定1秒再起步的反應(yīng)速度明顯要快，沒有了那下遲滯。

這就是一個“蛛絲馬跡”，由此我推測D擋停定若超過1秒，擋位就會“偷偷”地回N擋；再起步時，由于擋位需要先從N掛回D，所以有那么一點遲疑。如果停定時間非常短，擋位來不及回N擋，直接就在D擋再起步，反應(yīng)自然就更直接了。

上面的只是我根據(jù)實際現(xiàn)象作出的猜測，我暫時不能確保此推測屬實，往后有機會我會問問車廠的人員。但就拿我們這臺新景程來說，以上兩種不同的D擋起步反應(yīng)的差別雖然微小，細(xì)心留意還是不難感覺得到的。建議同開新景程（自動擋）的朋友也留意一下，看感覺是否和我們相同。

其實之所以要寫這篇累贅的文章，都怪車廠的設(shè)計不夠人性化——無論擋位有否自動回N擋，儀表上的顯示始終跟擋桿一致——總是位于D。我覺得，車廠既然弄了這么一個功能出來，為何不讓用戶看得到它在工作？例如每當(dāng)自動切到N擋時，在擋位顯示的“D”旁邊出現(xiàn)一個小小的“N”，這樣就能告訴用它正在為您效勞、替您省油，多好、多忠誠的感覺！這方面，日系廠家就“精”多了，有什么功能，一定會想方設(shè)法展現(xiàn)出來，唯恐用戶不知。

顏宇鵬
2月22日