新天籟用車日記（35）移動(dòng)的安樂窩

天籟長測(cè)車已經(jīng)在新車評(píng)網(wǎng)呆了超過六個(gè)月，這個(gè)月底就要?dú)w還給廠方了。我是個(gè)重感情的人，所以特意又安排了兩個(gè)晚上，開天籟回家。

從一屁股坐進(jìn)駕駛座開始，一切都那么熟悉。軟綿綿的座椅、偏高的窗線、隆起的發(fā)動(dòng)機(jī)蓋、怠速幾乎無聲無息的發(fā)動(dòng)機(jī)……這一切，記得在半年前我最初開天籟時(shí)是不太適應(yīng)的，但現(xiàn)在都變成了天籟在我心目中的鮮明印象，憑著這些印象，就算用布蒙住我的雙眼，我相信自己一坐上車就能立刻感覺出這是天籟。

我們做車評(píng)的，其實(shí)最怕、最不喜歡的就是太過同質(zhì)化的車，“這個(gè)挺好、那個(gè)也差不多……”這是讓人挺懊惱的。前不久又有朋友問我買中高級(jí)車哪款車好，我分析了一通之后總結(jié)說：其實(shí)現(xiàn)在的中高級(jí)車?yán)飵卓钿N量大的車型，在技術(shù)水平、駕駛感受、使用功能上差異都不大了（至少對(duì)一般消費(fèi)者來說是這樣的），說完這句話我又馬上想到了天籟——“唯獨(dú)天籟這款車是比較特色鮮明的，它就是純粹走一個(gè)舒適的路線”，我特別補(bǔ)充道。

的確，天籟給我的印象就是旗幟鮮明的“舒適”二字。它將綿軟的乘坐感（這感覺90％來自座椅，懸掛其實(shí)是軟硬適中的）、平順的動(dòng)力以及安靜的車廂結(jié)合起來，成為一個(gè)讓人感覺非常安逸、松弛的車廂環(huán)境。這種“松弛”感可以從你坐在車?yán)锏?00％時(shí)間都能感受得到，所以從某種程度上說，它比那些操控功力、加速快感來得更有“性價(jià)比”。

這天晚上下班高峰期，我獨(dú)自開著天籟回家，一路上聽著5.1聲道音響播放的試音碟，輕輕墊著油門隨著車流前行。某個(gè)時(shí)刻，我突然發(fā)現(xiàn)自己正身處在幾輛公交大巴的中間，然后我職業(yè)性地降下車窗聽聽，一陣近乎恐怖的“隆隆”的重型車噪音涌入耳朵。我立刻關(guān)上車窗，天籟的車?yán)镉诸D時(shí)回復(fù)安靜，而且外面的龐然大物似乎都我構(gòu)成不了任何的心里壓力，5.1音響的音色還是那么美妙，加速擺脫大車，CVT的傳動(dòng)還是那么平順無痕。

這一刻我想到了我寫給天籟長測(cè)的最后一篇標(biāo)題：移動(dòng)的安樂窩。

顏宇鵬
09年12月27日