奇瑞瑞麒G3半年長(zhǎng)測(cè)最終總結(jié)（文字篇）

  【長(zhǎng)測(cè)時(shí)間：2012年7月6日—2013年1月3日 | 長(zhǎng)測(cè)里程：13000km】

新車評(píng)網(wǎng)的奇瑞瑞麒G3長(zhǎng)測(cè)項(xiàng)目始于2012年5月6日，至今已歷時(shí)8個(gè)月，累計(jì)行駛1萬3千公里。瑞麒G3是緊接著吉利帝豪EC7和海馬福美來之后的又一臺(tái)自主品牌長(zhǎng)測(cè)車，也是新車評(píng)網(wǎng)長(zhǎng)測(cè)的第一款奇瑞轎車，可以說它的長(zhǎng)測(cè)能讓我們更清晰地掌握現(xiàn)在10萬元以下自主品牌車型的發(fā)展水平。在這半年多的時(shí)間里，我們通過自資購車、實(shí)際用車、體驗(yàn)售后服務(wù)等，對(duì)瑞麒G3的車輛性能特點(diǎn)，以及瑞麒品牌和奇瑞品牌的售后服務(wù)質(zhì)量等方面，都有了一定了解。下面，就將我們半年多來對(duì)瑞麒G3的感受與大家分享。

車型與價(jià)格

瑞麒G3長(zhǎng)測(cè)車由新車評(píng)網(wǎng)獨(dú)立自資購買，購車地點(diǎn)是在深圳的北方祥麒4S店。根據(jù)我們長(zhǎng)測(cè)的慣例，我們?cè)谶x車時(shí)希望選G3最高配的手動(dòng)旗艦型，不過由于沒貨，最后我們選擇了次頂配的手動(dòng)豪華型。在我們買車時(shí)瑞麒G3已經(jīng)推出了CVT的車型，但由于剛剛上市，等車還需一定時(shí)間，因此我們決定還是選擇手動(dòng)擋的G3。如果以后有機(jī)會(huì)的話，我們也希望對(duì)奇瑞的CVT車型進(jìn)行深入的長(zhǎng)測(cè)。

我們購車時(shí)G3剛上市沒多長(zhǎng)時(shí)間，價(jià)格上沒有優(yōu)惠，但有一些精品和商業(yè)險(xiǎn)贈(zèng)送，最終我們購車的總價(jià)是87891元。在選車型顏色時(shí)，本來我們這次想選擇一臺(tái)顏色比較生動(dòng)活潑的長(zhǎng)測(cè)車，不過我們心儀的藍(lán)色只提供給低配的G3，最終我們無奈還是選擇了比較大眾化的銀色。經(jīng)過半年多的長(zhǎng)測(cè)感受，我們覺得銀色其實(shí)挺襯G3的外形設(shè)計(jì)，而且比較耐臟，是G3很值得推薦的車身顏色。

瑞麒G3的定價(jià)其實(shí)比較合理（尤其是在我們半年體驗(yàn)過這款車后，更加堅(jiān)定了這個(gè)看法），在過了半年多后，新車的優(yōu)惠也不算太多，現(xiàn)金優(yōu)惠大概在3000-4000元左右。按理說這種比較堅(jiān)挺的價(jià)格應(yīng)該能夠?qū)3的二手價(jià)值有些有利的影響，但是由于瑞麒這個(gè)品牌在二手市場(chǎng)上還是非常小眾的品牌，二手車商很擔(dān)心收車后的脫手時(shí)間長(zhǎng)。再加上市場(chǎng)上奇瑞的二手車中大量的QQ、旗云等低端車型拉低了奇瑞品牌在二手市場(chǎng)上的品牌形象，所以二手車商們給我們只用了半年多的瑞麒G3報(bào)價(jià)都不高，算下來貶值率有40%左右。看來這款車型不適合那些喜歡經(jīng)常換車換“新鮮”的用戶。

使用概況

因?yàn)樵谌瘅鐶3之后，新車評(píng)網(wǎng)又來了全球鷹GX7、納智捷大7兩個(gè)“大個(gè)子”，因此搬運(yùn)拉貨、協(xié)助攝影等“工作車”要干的事都不用G3再操勞了，G3除了每天陪我上下班之外，就是運(yùn)送我們?cè)谑袇^(qū)內(nèi)行走辦事，長(zhǎng)測(cè)初期它在市區(qū)內(nèi)行駛的頻率較高。但去年年中新車評(píng)網(wǎng)編輯部由深圳搬遷到廣州，G3除了要協(xié)助做一些物品運(yùn)送工作之外，還因?yàn)樗攘硗鈨膳_(tái)SUV省油，所以經(jīng)常要帶著我們穿梭于廣深之間處理搬遷過后的雜事，跑長(zhǎng)途的頻率大幅增加。再后來阿文還曾開著它去過廈門，來回近1500公里，讓G3跑長(zhǎng)途跑了個(gè)爽?？梢哉f瑞麒G3和我們以前的長(zhǎng)測(cè)車一樣，都經(jīng)受了不同駕駛員、不同路況的綜合考驗(yàn)，這也讓我們對(duì)它的產(chǎn)品品質(zhì)有充分的發(fā)言權(quán)。

駕乘感受

瑞麒G3的底盤源自奇瑞A5的底盤架構(gòu)，整體的駕控性格也和A5一樣偏向中性。但和A5以及后來的奇瑞E5不同，瑞麒G3的懸掛韌性更好，底盤厚實(shí)感更強(qiáng)。我們搬到廣州后，我?guī)缀趺刻於家{駛G3通過路面粗糙不平的一段環(huán)城高速，以及通過小區(qū)里的十幾條減速帶，它懸掛對(duì)路面不平的快速反應(yīng)及吸收動(dòng)作都讓我比較滿意。在長(zhǎng)測(cè)后期我們還駕駛G3做了一次繞樁，感受它在極限狀態(tài)下的底盤特性，這時(shí)G3的后輪獨(dú)立懸掛優(yōu)勢(shì)有所體現(xiàn)，極限狀態(tài)下能盡量保持后輪的貼地性，讓駕駛員主觀上操控更有信心。

要說我們感受到的G3底盤的不足，主要集中在兩點(diǎn)：一是在經(jīng)過一些顛簸路面，尤其是過減速帶時(shí)車身多余的上下擺動(dòng)多了一些；二是在快速的過彎時(shí)，車身側(cè)傾比較大。不過雖然有這兩點(diǎn)不足，我們?nèi)匀粫?huì)給G3的底盤打比較高的分?jǐn)?shù)，因?yàn)樗卉洸挥驳闹行哉{(diào)校很有親和力，能適應(yīng)更廣泛的消費(fèi)者。

除了底盤，G3的轉(zhuǎn)向和視野也值得一說。G3的轉(zhuǎn)向雖然不像福美來那樣直接快速、充滿運(yùn)動(dòng)感，但卻助力均勻、輕重適度，沒有任何怪脾氣，在完善性方面已經(jīng)完全可以比擬合資品牌轎車。我們長(zhǎng)測(cè)中G3換過多位駕駛員駕駛，從來沒有人提出過對(duì)G3轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的任何怨言。在同級(jí)別自主品牌車型中，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)完善度這么高的車型仍然是少見的。而駕駛視野更是G3的“強(qiáng)項(xiàng)”之一，它的坐姿偏高、窗線偏低，無論是前方還是兩側(cè)的視野都能得到充分保證。在我們搬遷到廣州后，阿文和阿光曾經(jīng)開著G3四處尋找新住處，其間多次深入路窄人多的老城區(qū)，G3良好的駕駛視野就幫助他們安全“深入”，并能保證G3“金身不破”。我想就這兩個(gè)優(yōu)點(diǎn)，已經(jīng)能讓很多新手第一次接觸G3時(shí)就能留下很好的印象。

動(dòng)力表現(xiàn)

瑞麒G3這臺(tái)Acteco E4G16發(fā)動(dòng)機(jī)與奇瑞A3那臺(tái)1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)是同一款，也是奇瑞目前技術(shù)上比較先進(jìn)的“高端”小排量發(fā)動(dòng)機(jī)。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)噪音、震動(dòng)的控制水平從一開始就讓我們印象深刻，但它的動(dòng)力表現(xiàn)卻讓我們多位編輯花了一點(diǎn)時(shí)間才適應(yīng)過來。原因就是G3上這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)低扭較為不足，要拉到高轉(zhuǎn)才能讓它“來勁”，再加上變速箱主減速比偏小，如果喜歡低轉(zhuǎn)換擋，或者油門跟得不夠大不夠及時(shí)的話，就很容易覺得這臺(tái)車“不夠力”。在經(jīng)過了一定的適應(yīng)期之后，我們都學(xué)會(huì)了用起步時(shí)給大腳油門、拉到偏高轉(zhuǎn)速才換擋的比較“暴力”的方式去駕駛G3，這時(shí)果然就感覺G3開起來更順暢了。

我們還曾用儀器測(cè)試過G3的加速時(shí)間，最終出來的成績(jī)說明了G3的動(dòng)力其實(shí)是不錯(cuò)的，至少是主流1.6L家轎的平均水準(zhǔn)（請(qǐng)點(diǎn)擊查看G3性能測(cè)試）。但是這種低轉(zhuǎn)乏力、高轉(zhuǎn)發(fā)力的動(dòng)力調(diào)校，一般常見于跑車或運(yùn)動(dòng)車上，面向普通人的家轎采用這種動(dòng)力調(diào)校顯得親和力不夠，有點(diǎn)吃力不討好。我們覺得以奇瑞對(duì)動(dòng)力系統(tǒng)調(diào)校這么多年的經(jīng)驗(yàn)，應(yīng)該考慮給G3換一種更聰明的動(dòng)力調(diào)校方案，便于G3的動(dòng)力更容易上手、更容易被普通消費(fèi)者接受。

雖然動(dòng)力調(diào)校顯得有點(diǎn)“不聰明”，但G3整體動(dòng)力匹配的完善性還是明顯比奇瑞以往的車型有進(jìn)步。其中最討人喜歡的就是它的離合比較輕，接合點(diǎn)也很清晰；堵車時(shí)讓發(fā)動(dòng)機(jī)在1000上下行走時(shí)，也不容易出現(xiàn)抖動(dòng)，熄火更是非常罕見。不要小看這些，因?yàn)閷?duì)于以前的多款奇瑞車來說，離合難掌握、起步易熄火是常見特征。瑞麒G3能在這些方面有了如此大的進(jìn)步，也從側(cè)面讓我們看到了奇瑞在它身上下的功夫。(請(qǐng)繼續(xù)查看下一頁）