寶駿630小長測（14）小結(jié)：長測油耗匯總

寶駿630在我們手里一個多月，就已經(jīng)行駛了超過4000公里。在多種路況下的長里程行駛，也讓我們對寶駿630的油耗水平有了比較準確的掌握。在這段長測期間，我們共錄得有效的油耗成績十個，以下表格就是寶駿630的十箱油的油耗紀錄，最后我們計算出寶駿630在長測期間的總平均油耗為9.31L/100km。必須指出的是，寶駿630長測這段時間廣州相當炎熱，這個油耗數(shù)字也是全開空調(diào)行駛狀態(tài)下做出來的。

再仔細分析寶駿630在各種路況下的油耗數(shù)字，我們發(fā)現(xiàn)：如果是在高速公路上行駛，寶駿630的油耗一般是在8-8.5L/100km左右；但如果是在市區(qū)里行駛時，油耗數(shù)字會上升到9.5-10.5L/100km左右。和以前我們長測過的、同為1.5AT的上汽MG5對比一下，我們會發(fā)現(xiàn)寶駿630在市區(qū)內(nèi)的油耗數(shù)字與MG5差不太多，但在高速公路上，MG5卻能做出比寶駿630更低的油耗數(shù)字。相同排量，4AT的車比6AT的車在高速上更省油，這是什么回事？

一個重要原因便是，寶駿630的變速箱雖然有6個前進擋，但這臺變速箱的齒比設(shè)計卻并沒有讓寶駿630在高速行駛時有較低的發(fā)動機轉(zhuǎn)速。例如，在120km/h時，寶駿630的發(fā)動機轉(zhuǎn)速為2500轉(zhuǎn)，與MG5相同；在100km/h時，寶駿630的發(fā)動機轉(zhuǎn)速為2200轉(zhuǎn)，比MG5的2000轉(zhuǎn)還要高一些。也就是說在高速行車時，6AT的寶駿630與別的同排量4AT車型相比轉(zhuǎn)速不會低，所以油耗上也體現(xiàn)不出我們一般認為的“擋位越多高速越省油”的概念。

在市區(qū)內(nèi)行駛時，寶駿630的油耗數(shù)字也偏高了一些。通過觀察，我們發(fā)現(xiàn)也是這臺6AT的一些特性妨礙了寶駿630有更亮眼的油耗數(shù)字。現(xiàn)在的一些自動變速箱，例如現(xiàn)代朗動上那一臺、大眾新桑塔納上那一臺，都有著很強的讓發(fā)動機“偷懶”的意愿——只要駕駛員一丟油門讓車輛滑行，發(fā)動機轉(zhuǎn)速立刻就會直接降到1500甚至1000轉(zhuǎn)左右并且一直維持住。但是寶駿630的這臺自動變速箱在駕駛員松開油門讓車輛滑行時，發(fā)動機轉(zhuǎn)速經(jīng)常還維持在2000轉(zhuǎn)左右；隨著速度的逐漸下降，這臺變速箱還會有明顯的降擋動作，讓發(fā)動機轉(zhuǎn)速呈現(xiàn)下降-上升-下降-上升的循環(huán)狀態(tài)?？刹灰】催@點轉(zhuǎn)速的差異，在市區(qū)內(nèi)不斷地加速、減速過程中，變速箱“管理”動力輸出的能力對油耗是有很大影響的。

通過長測，寶駿630的這個1.5L+6AT的動力組合在動力表現(xiàn)方面是讓我們很滿意的，但從目前的油耗表現(xiàn)來看，這個動力組合的匹配還有提升的空間。我相信以寶駿背后的上海通用的研發(fā)能力，對這臺變速箱做出細微調(diào)整并非難事，我們也期待未來的寶駿630，能向“好開好用的平民自動擋”更進一步。

曾昭慶
2013年7月12日