GS5小長(zhǎng)測(cè)（19）證明自己 GS5長(zhǎng)測(cè)總結(jié)

說實(shí)話，新車評(píng)網(wǎng)編輯部在這次長(zhǎng)測(cè)廣汽傳祺GS5 1.8T之初，對(duì)這臺(tái)車還是頗有一些“質(zhì)疑”的感覺存在的。因?yàn)殡m然我們知道傳祺的出品向來都有相當(dāng)?shù)乃疁?zhǔn)，但是這樣一臺(tái)尺寸、配置上沒太大優(yōu)勢(shì)的自主品牌SUV賣到了合資SUV的價(jià)格，似乎總是讓人有些難以理解。但是經(jīng)過兩個(gè)月的相處，GS5這臺(tái)在尺寸、配置等“外在”方面并不出眾的車，卻用它的“內(nèi)在”深深地打動(dòng)了我們。下面就讓我們談?wù)勥@兩個(gè)月里傳祺GS5的所展現(xiàn)出的“內(nèi)在”閃光點(diǎn)。

動(dòng)力和底盤

動(dòng)力和底盤表現(xiàn)是從長(zhǎng)測(cè)一開始我們就想著力“拷問”GS5的方面，因?yàn)閺奈覀冮L(zhǎng)測(cè)過這么多自主品牌的車型來看，現(xiàn)在的自主品牌車型雖然在動(dòng)力系統(tǒng)的完善度上已經(jīng)有很大進(jìn)步，但總還是容易讓人挑出各種各樣的缺點(diǎn)。

GS5的動(dòng)力系統(tǒng)一開始給我們的印象不算特別好，我們最主要是覺得它的1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)在中段爆發(fā)力上還不算充足，似乎不太容易給人“帶T”的快感，一句話概括就是動(dòng)力表現(xiàn)與我們的預(yù)期有點(diǎn)落差。另外，這臺(tái)1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)在轉(zhuǎn)速上到2500轉(zhuǎn)以上時(shí)嗓門會(huì)明顯增大，多少讓人覺得高級(jí)感有點(diǎn)欠缺。

但在后來兩個(gè)月，在各種路況、各種場(chǎng)合的使用中，我們慢慢發(fā)現(xiàn)：GS5的這臺(tái)1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)雖然給人的刺激感稍弱，但它卻也從未讓我們有動(dòng)力不足的抱怨。例如在長(zhǎng)測(cè)期間我們?cè)啻伍_著GS5滿載5人和一尾廂的裝備去GIC備戰(zhàn)5小時(shí)耐力賽，我也曾經(jīng)開著GS5去宜家搬運(yùn)大量的家居物料，在這種滿載狀態(tài)下，GS5從未有乏力之感，在高速上換線超車仍然讓人覺得底氣十足。而且，這臺(tái)1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)雖然爆發(fā)力稍弱，但卻帶來了一個(gè)好處：發(fā)力更加線性均勻，不會(huì)給人突兀感。

還有，GS5的那臺(tái)5前速自動(dòng)變速箱雖然規(guī)格不高，但表現(xiàn)卻總是那么善解人意，無論我們的駕駛動(dòng)作有多粗魯，它總能恰當(dāng)?shù)剡x擇合適的擋位，而且每次換擋的沖擊力也控制得很好。所以我們開GS5開得越久，就越覺得它動(dòng)力系統(tǒng)匹配的完善度高，說是達(dá)到合資車型的標(biāo)準(zhǔn)也毫不過分（甚至超過了部分合資車型的動(dòng)力匹配水準(zhǔn)）。在動(dòng)力系統(tǒng)這一環(huán)節(jié)，GS5可以說消除了我們長(zhǎng)測(cè)開始對(duì)它的疑慮。

說完了動(dòng)力再說說底盤。GS5的底盤源自阿爾法羅密歐的技術(shù)，可能一開始給人的印象會(huì)是“很能劈彎”。但通過相處我們發(fā)現(xiàn)，GS5的底盤在調(diào)校上是比較偏向舒適性的，廣汽放棄了一點(diǎn)運(yùn)動(dòng)或者說劈彎的能力，而確保了GS5在各種路況下的乘坐舒適性。在長(zhǎng)測(cè)期間，GS5是編輯部各位同仁最樂于乘坐的車型之一，因?yàn)闊o論坐在它前排還是后排，在各種路面下都有良好的舒適性，甚至能讓人很容易安穩(wěn)地進(jìn)入夢(mèng)鄉(xiāng)。

除了底盤舒適性好，GS5的底盤在濾震的厚實(shí)感、高速穩(wěn)定性方面的表現(xiàn)也讓我們印象深刻。記得在長(zhǎng)測(cè)期間GS5曾經(jīng)和一汽奔騰X80這個(gè)直接的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手同場(chǎng)小競(jìng)技了一回，GS5在底盤高級(jí)感方面可以說完勝奔騰X80，從那時(shí)開始，我們就開始覺得GS5對(duì)得起“一分錢一分貨”這句話了。

不過更讓我們驚喜的還在后邊。一次為了做新勝達(dá)、漢蘭達(dá)、途觀的對(duì)比試駕，GS5充當(dāng)起了越野道路勘路車的角色。我們開著GS5在鄉(xiāng)間野路中穿行，竟驚奇地發(fā)現(xiàn)它的底盤在這種顛簸的爛路上有點(diǎn)傳統(tǒng)越野車的柔韌感，給人直觀感覺比同場(chǎng)身價(jià)高得多的上海大眾途觀還要好。另外在這種較滑的路面上，GS5的四驅(qū)系統(tǒng)也能盡量保證車輛能平穩(wěn)前進(jìn)，證明它的四驅(qū)系統(tǒng)并不是擺設(shè)（我們當(dāng)時(shí)還拍了視頻，請(qǐng)看這篇文章）。要說GS5在走爛路時(shí)有什么不足，那就是它的底盤離地間隙還是小了，經(jīng)常會(huì)有刮底之虞，但這也是GS5為了空間實(shí)用性所作出的犧牲。

油耗

油耗我們決定要獨(dú)立出來單獨(dú)說一說。因?yàn)橐酝灾髌放频臏u輪增壓+自動(dòng)擋的動(dòng)力系統(tǒng)在油耗方面表現(xiàn)一直不夠讓人滿意，這次來了GS5這么一臺(tái)1.8T動(dòng)力的SUV，更是讓我們擔(dān)心油耗數(shù)字會(huì)“放衛(wèi)星”。所以從長(zhǎng)測(cè)一開始，我們就密切關(guān)注GS5的油耗表現(xiàn)。最初我們發(fā)現(xiàn)GS5一箱油能跑差不多500公里時(shí)，還是小開心了一下，但后來再加油時(shí)發(fā)現(xiàn)它的“肚量”也不小，一下能裝差不多60L汽油時(shí)，不由得又開始有點(diǎn)擔(dān)心。最后在長(zhǎng)測(cè)結(jié)束、計(jì)算總平均油耗時(shí)，GS5交出了11.61L/100km的成績(jī)（請(qǐng)看GS5長(zhǎng)測(cè)油耗篇）時(shí)，我們可以說都松了一口氣：因?yàn)榕c動(dòng)力水準(zhǔn)接近的、我們以前長(zhǎng)測(cè)過的雪佛蘭科帕奇2.4L相比，傳祺GS5的這個(gè)油耗數(shù)字可以說明顯低了不少。甚至我們還發(fā)現(xiàn)，GS5的這個(gè)油耗數(shù)字已經(jīng)和一些同排量的轎車（如上汽MG6 1.8T）很接近了——實(shí)用性更強(qiáng)的SUV能有轎車的油耗，這不就是很多SUV買家所期待的嗎？

實(shí)用性

【地上這些東西都是從GS5上搬下來的，肚量真大】

說到空間和實(shí)用性，這可是GS5的強(qiáng)項(xiàng)了。在這里我就先不提GS5的尾廂在長(zhǎng)測(cè)期間有多少次被塞滿過了，苦命的它因?yàn)槲矌罂偸潜皇走x為后勤“基地車”，尾廂內(nèi)裝入過各種各樣的東西：輪胎、折疊桌椅、自行車、電視機(jī)、修車工具、賽車裝備、家居物料……

但乘用車畢竟是以坐人為主，人能享受的空間和舒適性才更重要。在座艙空間上，GS5也值得表揚(yáng)。首先從剛拿車我們就發(fā)現(xiàn)，GS5的地臺(tái)是設(shè)計(jì)得較低的，上下車的感覺非常像轎車，這就是一種盡量去“偷空間”的設(shè)計(jì)（也是我們上面提到的通過性不夠好的重要原因），這種設(shè)計(jì)讓我這樣身高180cm的人坐在車?yán)飶膩頉]有任何壓抑感。

除此以外，GS5雖然外形尺寸不算特別大，但它后排的腿部空間、橫向空間都是相當(dāng)充裕的。對(duì)于這一點(diǎn)我相當(dāng)有發(fā)言權(quán)，因?yàn)槲揖驮贕S5的后排中間位置，而且感覺并沒有明顯的擠迫感（請(qǐng)看這篇文章），對(duì)于一臺(tái)“中等身材”的SUV來說，這是難能可貴的，也是能讓車主、乘客能切身享受到“實(shí)惠”的優(yōu)點(diǎn)。

品質(zhì)和售后服務(wù)

GS5在我們手里兩個(gè)月、行駛了超過7000公里，車況仍然良好，車內(nèi)的各種部件也沒有發(fā)生過任何故障。我們知道短短兩個(gè)月的使用時(shí)間還不能對(duì)GS5的品質(zhì)穩(wěn)定性和耐用度做出最終評(píng)價(jià)，但我們相信一點(diǎn)：良好的用料、精細(xì)的做工是能夠減少一些小故障的發(fā)生幾率的。傳祺GS5車廂內(nèi)的用料、做工從一開始就頗受我們贊揚(yáng)，不僅中控臺(tái)、座椅等部件的用料高級(jí)，而且車廂內(nèi)一些很小的部件做工也很嚴(yán)謹(jǐn)，讓人感覺很放心。在底盤等更隱性的部位，GS5也同樣秉承“足料”的風(fēng)格（請(qǐng)看GS5底盤拆解篇）。還是說回那句話：既然傳祺GS5敢賣這么貴的價(jià)格，它就必須能給我們相應(yīng)的“品質(zhì)感”，從這個(gè)方面來評(píng)價(jià)的話，GS5是讓人覺得物有所值的。

說到“物有所值”，我們還想談?wù)剰V汽傳祺的售后服務(wù)。GS5在我們手里時(shí)剛好到了5000km的首保期，我們?cè)跊]有事先通知的情況下“突擊”到4S店做首保（請(qǐng)看GS5首保篇），結(jié)果廣汽的4S店面對(duì)我們這樣的不速之客體現(xiàn)出了相當(dāng)高的服務(wù)水準(zhǔn)，另外整個(gè)4S店內(nèi)的環(huán)境也相當(dāng)讓人滿意。最重要的是：在最后打出結(jié)算單時(shí)，我們發(fā)現(xiàn)傳祺GS5 1.8T做一次常規(guī)保養(yǎng)只需要300多元，這基本就是十萬元級(jí)別自主品牌轎車的保養(yǎng)價(jià)格水平。

說到這里，到了做總結(jié)的時(shí)候了。綜上幾點(diǎn)所述，傳祺GS5 1.8T是一臺(tái)動(dòng)力表現(xiàn)、底盤表現(xiàn)、空間表現(xiàn)、做工用料水準(zhǔn)都完全對(duì)得起自己售價(jià)的自主品牌SUV，我們從一開始對(duì)它“性價(jià)比”的猜疑，變成了現(xiàn)在長(zhǎng)測(cè)結(jié)束時(shí)的肯定。更重要的是，這樣一臺(tái)動(dòng)力、空間表現(xiàn)都很不錯(cuò)的SUV，竟然油耗不算高，售后養(yǎng)護(hù)費(fèi)用也很便宜，這會(huì)打消很多人購買它的顧慮。希望我們這個(gè)對(duì)廣汽傳祺GS5的兩個(gè)月小長(zhǎng)測(cè)，能讓更多人深入了解這臺(tái)車，了解現(xiàn)在自主品牌車型所能達(dá)到的高度。在這里還要預(yù)告一下，我們接下來還有傳祺GS5的長(zhǎng)測(cè)鮮花雞蛋表，在那里我們會(huì)更細(xì)致地對(duì)這臺(tái)車的方方面面做出評(píng)價(jià)，請(qǐng)大家關(guān)注。

曾昭慶@9300km