優(yōu)6長測（14）實用or雞肋？網(wǎng)友體驗電子裝備

平時有經(jīng)常留意我們網(wǎng)站的朋友，或許覺得上圖這位仁兄有點似曾相識。他的身影曾在君威1.6T對比2.4L、日產(chǎn)CVT全系體驗、艾瑞澤7長測等網(wǎng)友活動中出現(xiàn)，在新車評里的網(wǎng)名為“車輪人生”。話說在國慶長假，我“不幸”被拉到肇慶賽車場幫忙。但慶幸的是，“車輪人生”稱愿意和我同甘共苦。于是我們共同踏上從佛山到肇慶的路程，也順道讓他體驗納智捷優(yōu)6  SUV，并談?wù)勊麑@臺車上新奇電子裝備的看法。

【盲區(qū)攝像頭功能】

剛沒走幾步，就遇到一個莫名其妙的堵車。由于前方發(fā)生事故，所有車被逼到最左方一條車道通過。這時我如同4S店銷售一般，隨即抓住機(jī)會讓他體驗盲區(qū)攝像頭功能。堵車并線由于車龍跟得很緊，用后視鏡觀察的話，很容易會忽略掉盲區(qū)中的車輛，盲區(qū)攝像頭則能很好解決這一問題。不過“車輪人生”稱，在隨后的高速行駛中，他就沒再用過這套系統(tǒng)，尤其是向左并線，然后往右扭頭看屏幕，形同在挑戰(zhàn)自己的“條件反射”。

【抬頭顯示】

最讓“車輪人生”覺得受用的，當(dāng)算抬頭顯示系統(tǒng)，可讓他不轉(zhuǎn)移行車視線就能看到速度。尤其在跑高速的時候，抬頭顯示能基本杜絕因開小差所導(dǎo)致的“無意識”超速。

【車道輔助系統(tǒng)】

由于是在精神不錯的狀態(tài)下行車，因而“車輪人生”覺得車道保持系統(tǒng)這次基本沒有用武之地。而且在上圖所示的“新國標(biāo)”道路，車道內(nèi)側(cè)的白線還會讓系統(tǒng)發(fā)生誤判，發(fā)生不必要的警報聲。

【360°全景攝像】

由于要到路邊便利店買飲料，我們將車停在人行道，離開時需要在綠化樹和右方車輛間的窄位通過?！败囕喨松庇X得360°攝像頭相當(dāng)有用，通過俯瞰視角，能同時看到兩邊情況，無需像開其它車那樣要左顧右盼。尤其對于部分女性駕駛者，這個功能真能避免很多驚慌，甚至刮蹭，想必回報率比買“刮蹭險”還高。

【全景攝像與雷達(dá)連動?！?/P>

讓“車輪人生”覺得“貼心”的，還有全景攝像頭能與車身周圍雷達(dá)連動?；氐絼偛艔恼煌ㄟ^的情景，在離開過程中，車輛左前方和綠化樹貼得很近，優(yōu)6  SUV除了會用警報聲提醒駕駛者外，還會切換到左前方視角（通過左外后視鏡下方的攝像頭），讓你可以眼見為實地調(diào)整前輪和綠化樹之間的距離，有種“雪中送炭”的驚喜。

在車輛熄火后，兩側(cè)后視鏡處的攝像頭會再次工作，分別往后拍攝后方情況?！败囕喨松狈Q，如果平時在路邊位置停車，這個功能可以幫助觀察后方情況，避免開門碰到自行車等事故。但有所不滿的是，熄火后座椅處喇叭會有一個特別音效，估計是想給車主“送行”?？蛇@下音效實在來得突然，且貼著駕駛者耳朵播放，有時還真會被嚇一跳。

【途中遇到呼嘯而過的“重機(jī)”，估計目的地也是肇慶賽車場】

采訪完“車輪人生”后，我也說說自己這段使用使用優(yōu)6的感受。之前也曾長時間開過納智捷大7  SUV，來到優(yōu)6電腦速度有了質(zhì)的飛躍，盲區(qū)攝像頭的延時更短了。變道的時候我習(xí)慣借助它來幫助觀察后方情況，如阿慶在之前長測中提到，從高速匝道出主路的情形。

除了屏幕響應(yīng)速度有質(zhì)的飛躍，優(yōu)6電子裝備實用性提高另一個原因，在于廠家更懂得去榨取已有“傳感器”的價值，比如上文說到，攝像頭和雷達(dá)已不再各自獨立行動，而是能連動工作。不過若問優(yōu)6是否還有被當(dāng)成擺設(shè)的裝備，我想會是夜視系統(tǒng)。夜視系統(tǒng)首先觀察視角就相當(dāng)怪異，加之里面能看到的東西，人眼基本都能看到；人眼看不到的東西，夜視系統(tǒng)也基本沒法看到。畢竟這套系統(tǒng)還是依靠高感光攝像頭來完成，而非像豪華車那樣，使用紅外線來探測。

馮晞帆
@10568km