福睿斯長測（3）新手女司機也覺得 這手動擋沒難度

經(jīng)過兩星期的接觸，有著平淡是福性格的福睿斯，卻是給我?guī)聿簧贇g樂和省心，即使是將福睿斯交給新手朋友代駕回家，我也沒有擔(dān)心過，舒適心地躺在副駕等待回家。因為我覺得這是輛能隨便上的手動轎車，離地間隙也足夠騎路肩，不會像以往蒙迪歐長測的時候，心里對底盤高度總是沒底。兩周的時間，我覺得福睿斯對我來說，上手幾乎是沒有難度，就是平淡點而已。

但是為了驗證這輛福睿斯到底有多容易開，我趁著中午吃飯的時機，跟辦公室的有錢MM說“走，帶你去開手動擋去！”，簡單的一招就輕松將有錢MM騙到車?yán)锩?。傳說中，有錢MM只是開過兩次手動擋轎車（當(dāng)然駕校里面的點對點訓(xùn)練就不算啦！），這次成為有錢MM第三次開手動擋轎車（這種新手試驗是多么難得?。。?。

在上車以前，我只是鼓勵性地說說“沒事地，放心開，我在旁邊看著，福睿斯很容易開的”，沒有去想象有錢MM起步到底會不會熄火。但是，讓我很失望的是，這位自稱第三次開手動擋的有錢MM，并沒有如我所愿地起步熄火，而是輕松地在平地起步，從車位里面開了出去，繞著停車場外沿還跑了一圈，1擋換2擋，再切進3擋，雖然擋位切換之間，能看出有錢MM對離合的掌控拿得不準(zhǔn)，但是福睿斯這離合的設(shè)定，確實非常友好，不會輕易地展現(xiàn)出生澀頓挫。從有錢MM的表情可以猜出來，兼容的離合調(diào)校，讓她對自己的駕駛技術(shù)多了幾分信心。

好吧，福睿斯的離合這么好控制，我覺得該給有錢MM增加些難度，去到停車場那個經(jīng)常需要排隊，新手見到都很厭惡的半坡，給有錢MM嘗試半坡起步有多難。首先得告訴各位，這輛廠家提供的福睿斯是已經(jīng)選裝了價值3500元的科技安全選裝包，包含七個挺實用的功能，其中就有ESC車身穩(wěn)定系統(tǒng)和HSA坡道輔助兩個挺實在的配置。當(dāng)時我在重慶試駕的福睿斯，也是跟這輛長測車是同樣配置，在山路密布時刻要半坡起步的市區(qū)，我也能很輕松地松開離合，補油起步，不需要用猜測的方式拉起轉(zhuǎn)速，半聯(lián)動起步，感覺開起來還挺舒服的。

公司樓下停車場這段坡道，確實沒法和重慶市區(qū)的道路相比，坡度相對緩和，寶駿730在這位置起步得多長點心眼，帶點轉(zhuǎn)速才可以不后溜爬上去。同樣我還是裝著很輕松地，讓有錢MM來試試這半坡起步的感覺，到底對于她來說難不難，反正有坡道輔助，離合應(yīng)該不會這么容易被燒掉的。慶幸的是，有錢MM剛才在外面溜圈的時候，對離合結(jié)合點開始有感覺，在坡道直接用最傳統(tǒng)的踩住剎車，松開離合的方式起步，而沒有用駕校教練通用的拉手剎起步（估計她也是慌忙間忘了吧？?。?。有錢MM等到離合松到有點抖以后，再將剎車也松開，給點油門就輕松在坡道起步上去了，整個過程很像一位熟手的司機，沒有期待的溜車，這看似完美的起步當(dāng)中，有不少是坡道輔助系統(tǒng)的功勞。有過這次起步的經(jīng)驗，有錢MM開車的信心增加不少，覺得半坡起步也不是難事，一次就OK。對了，我是沒有跟她說過，這車是有坡道輔助系統(tǒng)的，下次再給寶駿730讓她增加點挫敗感吧。

午飯的時間，給有錢MM嘗試總結(jié)開福睿斯的感覺。她說自己對手動擋車是會有點畏懼，但是福睿斯要比她之前開過的海馬S5容易些，起碼上手是沒什么過程，基本調(diào)好座位以后，松離合不用摸索，就像是輛自己開了很久的轎車一樣。而擋位不知道這算不算清晰，但是每次掛擋不用去尋找，基本盲操就能吸進去，和離合的配合很有默契。最后就是這方向盤，感覺尺寸適中，女生開起來不會覺得難掌控，皮質(zhì)包裹的感覺挺舒服的。動力的話，有錢MM并沒有發(fā)表什么意見，可能是她覺得開起來的操作容易度比動力更重要吧。關(guān)于動力部分，就留給我多體驗以后，再跟大家分享。

撇開開車這話題以后，正想將有錢MM帶回去辦公室，好好上班的時候，她突然問我，“這手機架是原裝的？下面還有USB充電口喔，開車導(dǎo)航還挺好用的吧？”。我只能簡單地說句，“嗯，原廠的?！毕鄬τ谌菀组_起來的福睿斯，我認(rèn)為這中控系統(tǒng)對我來說還是有點難度的，之前去重慶首試福睿斯手動的時候，我也弄半天才搞出藍(lán)牙音樂的連接。所以我覺得，還是直接用手機導(dǎo)航和充電的功能好用些，中間相對復(fù)雜的中控系統(tǒng)，多給我點時間上手以后，再來分享經(jīng)驗吧。

譚勁棠
@6130km