福睿斯長測（6）底盤強項不是劈彎 更注重舒適家用

我們開著福克斯，可以輕松地感受到底盤有多運動，操控的表現(xiàn)總是誘導著我們多點去劈彎，這是福特長期以來給我們灌輸?shù)睦砟?，包括嘉年華也是如此?？墒?，當所有信息都讓福特這級別的轎車指向運動的時候，福特偏偏在這時候把融合中國家庭特色的福睿斯拿出來，還說由原?？怂蛊脚_衍生而來，讓不少消費者都對福睿斯充滿期待，特別是操控方面，可是現(xiàn)實“殘酷”地告訴我們：“福睿斯真不喜歡劈彎的！”

我第一次對福睿斯底盤的印象是在重慶那時候，試駕路線有很長一段是高速，車流量不多，有超車的時間都基本是遇到拖掛車。那時候我就已經(jīng)覺得，福睿斯跑高速的感覺很舒服，超越大車的時候車身的姿態(tài)還是挺穩(wěn)的，除非是相對速度較快（例如開著100km/h超越一輛以50km/h爬坡的拖掛車），那時候就會覺得車身會稍微晃一下。

這次我拿到的長測車，感覺跟當時首試的時候是相同的，每次我往返珠海、廣州的時候跑高速，都覺得福睿斯的底盤挺舒服的，有兩次晚上回來廣州感覺挺累的，福睿斯的底盤又挺穩(wěn)的，開車就沒有什么需要調(diào)整的，搞到我差點睡著了。而今年春節(jié)期間，珠三角地區(qū)難得下過幾陣大暴雨，我還是開著福睿斯跑回去廣州，雨刮的效率跟蒙迪歐很像，基本不用擔心刮不過來，前擋風玻璃挺清晰的，就是后視鏡不太好使，雨水會在無形中遮住兩側(cè)后視鏡，雨越大，后視鏡就越看不清楚，是亂流處理不好的結(jié)果，這點長安福特真要好好想想怎么改進了。（詳細可以點擊這里《看看微長測》）除了后視鏡這點小毛病以外，福睿斯在大雨天跑高速，穩(wěn)定性還是跟平常開起來的感覺沒什么差異，雨天開車也挺安心的?？梢哉f，底盤是福睿斯的優(yōu)點，平穩(wěn)而且舒服，甚至平穩(wěn)到讓我覺得有點沉悶了。

之前我也提及過，福睿斯的手動擋開起來上手難度不大，即便我常常被陷入至廣州市區(qū)惡心的堵車大流當中，離合也沒讓我左腳感到辛酸，平常上下班堵堵車這手動擋的操作強度還好接受，起碼不會給我累的感覺。我現(xiàn)在已經(jīng)跟福睿斯有近2000km的接觸，在比較熟悉的狀態(tài)下，我完全能將這套手動變速箱開成CVT的感覺，這組變速箱的上手程度可想而知。

除了平常堵車以外，廣州地鐵經(jīng)常搞到周邊道路開挖，變道繞行什么的，本來道路沒有沙井蓋的地方，卻因為這無理的改道，搞到我每天早上都總要走一次“拉力賽道”，隨處可見的路面接縫和凹下去的沙井蓋，平常我開著小Smart過去，都得步步驚心。福睿斯倒是還好，因為輪胎厚同時懸掛給的緩沖空間大，所以走在這類修修補補的道路，適應性還不錯，起碼不用特別留心地去躲坑，心里沒有那種小心翼翼（別說公家車我開著不心疼！），懸掛的表現(xiàn)讓我開起來的感覺挺舒服的。但記得遇到沙井蓋缺失的路面還是得小心，不然輪胎還是會損壞的，其他路面條件，福睿斯可以讓我感到游刃有余。

后來我們?nèi)シ褐槿琴愜嚬?jié)，剛好珠海賽車場外側(cè)的道路施工，泥頭車也在其中穿梭（剛洗好的車也被弄得一塌糊涂?。?，路面基本沒有哪一塊是完整的。本來我也心想著小心點開吧，離地間隙高也沒啥了不起，不然帶著幾位朋友進到場內(nèi)也會顛得亂七八糟，喊腰疼就不好意思呢。所以我進去的時候，把速度放慢些，福睿斯離地間隙挺夠用，底盤沒有發(fā)出任何磕碰的聲音，幾位朋友還跟說我這車挺舒服的。離場的時候，車內(nèi)只有我自己一個，所以我就擅作主張地把速度加快點，帶點“虐待”的意思跑過去，看看福睿斯底盤能去到什么樣的程度。

最后，懸掛和底盤的配合讓我有點出乎意料，竟然沒有料想中的松散，反倒是挺舒服地悠著過完這段爛路，全程都沒讓我覺得懸掛反應不過來。底盤離地間隙還算夠用，一般正常車速通過不會有問題，車速過快的話，前保險杠下方的整流板才會有觸底的可能。正常情況下，我們可以把福睿斯當做小SUV來使用。

好吧，當我腦子里面充滿底盤點贊的時候，從高速公路離開，進入匝道那剎那，心里的美感就有落差了，因為我對這底盤有點想當然，以為彎道的性能也能有?？怂咕懦晒αΑ，F(xiàn)實中的福睿斯，就不再像嘉年華、福克斯那么愛攻彎，在操控部分就不再像我們想當然那么好，反倒是因為兼顧更多舒適性的部分，彎道性能會有所下降。最明顯的差異，莫過于進彎時候的側(cè)傾，要比福克斯和嘉年華更大些，給我的信心不高，很容易讓人自然而然地放慢車速，用更加平緩的方式通過。特別是我們剛剛跑完高速，覺得底盤表現(xiàn)不錯，很穩(wěn)定的時候，轉(zhuǎn)入匝道，這時候的差異會更加明顯。

帶著這疑問，我也曾經(jīng)把福睿斯帶到場地里面測試過，事實上福睿斯底盤的功力依然不錯的，緊急表現(xiàn)或者跑跑小賽道的成績挺好的，只是懸掛的調(diào)校把福睿斯攻彎的技能隱藏掉，明顯的側(cè)傾也讓極限降低不少，自然而然彎道的樂趣也沒有嘉年華和?？怂箒淼哪敲磶?。

福睿斯性格確實跟?？怂雇耆煌退阌屑文耆A的心臟，也沒給福睿斯增加多少活力，它更加愿意擔任平和踏實朋友的角色。其實開了這么久，我都被福睿斯底盤給訓練的溫柔許多，開著這臺車舒適遠遠比操控性能重要，慢一點過彎能讓車內(nèi)的朋友多些笑容。這當中從?？怂沟礁ｎＫ沟淖兓瑒恿Φ挠绊懸驍?shù)也不少，多給點時間我去相處，再跟大家分享機械部分的表現(xiàn)，包含油耗喔。

譚勁棠
@7753km