作為一個“車手”，我怎么看待凱美瑞雙擎約駕會？

一開始，我是懷著忐忑的心情，按下郵件的發(fā)送按鈕的……

因為這一款凱美瑞雙擎車，或者說豐田混合動力這一系列的車，都是我期待已久想要了解的。我從來沒有開過甚至是坐過豐田的混合動力車，卻一直在新車評老大YYP的口中聽到諸如業(yè)界良心、新能源領(lǐng)頭羊之類的字眼去形容豐田的這一整套動力系統(tǒng)，我是多么多么的想要摸一摸那個看似和普通豐田車那么相像的方向盤，踩一下那個小油門踏板??！

所以，為了這次約駕會，為了凱美瑞雙擎，我是豁出去了，洋洋灑灑、大言不慚的寫了一篇完整悠長而且詳（chui）盡（jin）細（niu）節(jié)（bi）的自我介紹，然后就是石沉大海……一直到了約駕來臨的前一天，正在拜訪客戶的我突然接到一個陌生電話，我隨口的問了一句，“你是誰？”可能是被我嚇到的原因，有錢MM愣了有那么三五秒之后，再緩緩地說出了她打電話的來意~~~哇塞！我居然被選中了！

我是一個車手，這是一起約駕的小伙伴們在活動結(jié)束后對我的一個總結(jié)稱呼，嘿嘿，著實讓我心里暗自竊喜了好久，至于這個稱呼是怎么來的？容我娓娓道來……

當天烈日當空，35度的高溫讓人窒息，踩著時間點來到了約定的地點：新車評公司總部外的公交車站。人齊后，林晉隊長開著凱美瑞雙擎帶我們跑江邊，過隧道，猛掉頭，狠加速，七拐八轉(zhuǎn)的進了一條小路，終于來到了視頻當中微微敬仰了好一陣子的新車評網(wǎng)試車封閉場地當中（ps：YYP上次視頻當中應(yīng)該就是在這里玩的BRZ和野馬的漂移吧），想著待會兒開始就可以一整天時間都泡在這個XCP做過各種車各種評測的小型賽道上，我的心情真如十七八個吊桶七上八下，興奮的無法自已………………簡直就是難以自拔！原因？其實我還以為這次的約駕會，跟去年的凱美瑞尊瑞約駕相仿，只是在馬路上這么溜達幾個路段，讓我們感受一下這日常駕駛和普通車款的區(qū)別，就讓大伙兒回頭交文章去了。沒想到的是，這次約駕竟然可以深度測試凱美瑞雙擎，在賽道上各種玩耍！

話說當天我開著剛提車3周不到跑了1500公里的昂克賽拉到了試駕場地，看著旁邊約駕小伙伴們的凱美瑞尊瑞，鋒范，寶馬320i，奔馳C260，心里咯噔咯噔的，看來這次約駕會各式對手都不是省油的燈啊，都是各有各的特點，各有各的優(yōu)勢啊，高手云集當中我該如何脫穎而出呢？一邊打量著一幫小伙伴們，一邊走進這次課程的講堂里，簡約的布置，清新的新車評網(wǎng)標志，還有瞬間奪人眼球的三位大神級別的車評人：阿慶哥（曾昭慶），聰哥（曾智聰），文哥（余恒文），好久不見啊……哦，不對，終于見到新鮮滾熱辣的真人了??！~~~淚牛滿面啊~~~

簡單的歡迎致辭之后，慶哥開始直入主題，發(fā)揮他聲情并茂、繪聲繪色、眉飛色舞的演講技巧。以車評人的獨到視角，詳細地講解了一些普通大眾對于豐田混合動力的誤解（不需要插電的混合動力；只需要與正常汽油汽車一樣添加普通汽油；駕駛習慣基本不需要更改，跟正常汽油汽車沒有多大區(qū)別）。有針對性的解決了大伙們的疑問，讓大家對豐田混合動力的工作原理有個大概的了解，為接下來的試駕活動打好理論基礎(chǔ)，目標明確地去駕駛我們今天的主角---凱美瑞雙擎！

生動的課堂講解一眨眼就過去了，大伙們告別了涼快舒適的空調(diào)，頂著烈日走到教室外，就看到了它們，“黑白雙雄凱美瑞雙擎”，安安靜靜的停在場地中間，靜候著各位的蹂躪（此處有100個奸笑表情………………）。通過之前的約駕公告，我們已經(jīng)了解到了今天會有一個節(jié)能競賽的比拼，獎品是車載吸塵機，喲，不錯哦~這個獎品剛剛好適合我新買的小馬駒嘛。

然而，如何讓凱美瑞雙擎車載的電池充滿更多的電量呢？在之前的課堂中，我們了解到，原來豐田的混合動力系統(tǒng)，就是利用車載的電池組，將日常行車中產(chǎn)生的各種能量，通過能量回收裝置回收到電池組里面轉(zhuǎn)化為電能存起來，到了市區(qū)擁堵的工況，還有小區(qū)或者停車場等不想讓車輛有排放的情況下，電池組再驅(qū)動電動機讓車輛不燃燒汽油的動起來。聽起來很簡單對吧？可是開起來呢？如何把電池組的電量往上漲起來呢？如何搶到吸塵器呢？

當我坐上了凱美瑞雙擎，當我開上了小型賽道，一切都拋之腦后……因為我骨子里，是一個車手……對于賽道的渴望，對于彎道的迷戀，對于時間的追逐，仿佛具有一股子天生的發(fā)自內(nèi)心的狂熱……本來說好的三圈體驗，讓我們好好的把握一下凱美瑞在怎樣的工作模式下，在怎樣的油門開度下，會更好更多的往電池里面充電，更好更有機會的去把車載吸塵機搶到手……我把這一切，都放在了起點線的前面，當跨越了起點線后的瞬間，一切就只剩下眼前迎面而來的各個樁桶，各個彎道，直角彎，緊急變線，掉頭彎角。不錯哦！地板油給我的感覺居然超越了30萬元級別車帶來的推背感……而且電機配合汽油發(fā)動機全力加速的源源不斷的加速感，這才是讓人流連忘返的地方?。y the way：這套豐田的混合動力系統(tǒng)是如何省油來著？？？忘了……此時該有掌聲……

結(jié)果？豐田凱美瑞雙擎混合動力省油節(jié)能大賽？當然是冠軍旁落咯，車載吸塵機也是與我無緣……我的身影，就如上圖這臺落寞的停在一邊的凱美瑞2.0凌動版一樣，仿佛被往前推進的社會新能源洪流沖破并遺棄在一邊一樣的悲涼。對于我個人而言，我從來都是屢敗屢戰(zhàn)的典型，執(zhí)拗頑固的主，經(jīng)過深刻的認識和不斷的請教，我發(fā)現(xiàn)了4位冠軍總結(jié)出來的共同之處：1、凱美瑞雙擎的油門開度大致上分為三個段落：淺踩下去的第一區(qū)間是純電力行駛的小區(qū)、停車場以及擁堵路況的模式；踩到中段區(qū)間速度到了巡航工況的時候，汽油機工作不僅推動車輛的前進，而且同時會像電池組充電；當你全力踩到底的地板油加速的時候，電機和汽油機將同時工作提供全車最大的推動力；2、而車輛在巡航速度松開油門滑行溜車，還有剎車的時候，電池組的充電速度就是最快的……好吧，我認了，這真是我后來才知道的訣竅，對了，其實當時為了更省油，我還把空調(diào)給關(guān)了，結(jié)果，還是不行啊……各位看官，這可是超過40+的車廂溫度里面跑三圈，是慢慢悠悠的三圈?。∥乙彩切U拼的了……

最后，非常感謝新車評網(wǎng)，給了我們這次超級VIP一樣的約駕會，好好的學習了一次混合動力技術(shù)的知識，好好的體驗了凱美瑞雙擎這款車。無論是混合動力系統(tǒng)，還是各方面的性能，甚至是極限駕駛的感受，相信其他一起約駕的小伙伴們會有更深的體會和更獨到的見解，我這里就只能寫出一點一位車手的感受了~哦，對了，車手這個稱呼是怎么來的呢？其實在節(jié)油大賽完了之后，大家熱情高漲，車評人們也滿足了我們盡情撒野的心，加賽了小型賽道的圈速比拼，我嘛，就拿了個第一咯，報一下成績吧：凱美瑞雙擎開了43.7秒，后來凱美瑞2.0做出了42.5秒的成績，哈哈，歡迎來戰(zhàn)！感謝新車評，感謝YYP，感情各位辛苦的車評人們，感情各位看官，下次約駕再見 ！新車評網(wǎng)，將約駕進行到底！

烈日下拍完最后一組鏡頭的車評人們，你們辛苦啦！

合照……身高只有YYP的著名數(shù)字~

PS：最后講一下各位車評人給我留下的印象：

阿慶哥：氣場很大，笑容一直掛在臉上，很職業(yè)的笑容啊~嘿嘿

阿文哥：非常Nice，而且有問必答，甚至主動傳授各種技巧

聰哥：沉穩(wěn)，客氣，長袖男

林隊長：強壯，敬業(yè)，愛開玩笑

永堅：默默耕耘，愛崗敬業(yè)，那黝黑的皮膚是這樣曬出來的吧？