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凱迪拉克XTS

所有長測文章

2014 02-22

文章凱迪拉克XTS長期測試最終總結(jié)（鮮花雞蛋表）

新車評網(wǎng)對凱迪拉克XTS的半年長期測試至此全部結(jié)束，感謝各位網(wǎng)友關(guān)注、支持！按照慣例，現(xiàn)奉上我們“招牌”的鮮花雞蛋表。 新車評網(wǎng)編輯部 2014年2月22日...【閱讀全文】

2014 02-15

文章XTS長測（40）半年長測全方位最終總結(jié)

長測時間：2013/8/10～2014/2/10 | 測試周期：6個月起終里程：9,500～23,000km | 累計里程：13,500km 凱迪拉克XTS是新車評網(wǎng)開展的第一款真正意義上的豪華車的半年長測。在這半年里，我們以XTS“車主”的角色體驗(yàn)...【閱讀全文】

2014 02-13

文章XTS長測（39）半年總平均油耗：百公里10.9升

這是XTS長測半年來的全部加油記錄。先看最后的總成績：10.9L/100km，對于一部長超過5米的大型豪華轎車來說，應(yīng)該是一個挺不錯的成績。回首大約7、8年前，這種體型的豪車百公里15L/100km都算是優(yōu)秀的，17、18那才叫...【閱讀全文】

2014 02-11

文章XTS長測（38）底盤解構(gòu)：“三大秘技”護(hù)身

凱迪拉克XTS除了外在看得見的地方體現(xiàn)豪華車級別如：體型，配置、車廂氛圍、動力表現(xiàn)方面之外，內(nèi)在看不見的地方同樣體現(xiàn)其高級感。在半年長測過程中，XTS高品質(zhì)的駕駛感受得到我們一致的認(rèn)可。說到高品質(zhì)駕駛感受...【閱讀全文】

2014 02-09

文章XTS長測（37）膜拜一下北美版XTS旗艦

和所有車主一樣，每當(dāng)我們正在長測一款車，都會特別留意這款車的一些新動向。例如去車展，也總不忘關(guān)注下同款的展車，看是否有新版本或新變化。 這是不久前我在北美車展看到的凱迪拉克XTS。這臺是目前北美當(dāng)?shù)夭?..【閱讀全文】

2014 02-01

文章XTS長測（36）哪些裝備值得點(diǎn)“贊”？

我們常在車評的“購買建議”一欄里給大家分析配置，確實(shí)有些車型——尤其是高配豪華車，并非所有配置都用得上，而作為買家又沒有機(jī)會在購車前長時間體驗(yàn)這些配置的價值。長測就有這方面的效果。 XTS是一部正兒八...【閱讀全文】

2014 01-28

文章XTS長測（35）斗膽“挑戰(zhàn)”百萬級豪車

看到這張題圖，可能有些人會坐不住了——你們老說XTS很高級豪華都罷了，但也不至于拿它來跟奔馳S級、奧迪A8L做對比吧？它們根本不在一個級別呀…… 沒錯，沒錯。且慢，且慢。這不是一篇對比稿，事實(shí)上當(dāng)天是后面...【閱讀全文】

2014 01-24

文章XTS長測（34）與小弟弟比靜音

凱迪拉克XTS經(jīng)過數(shù)個月的測試，其車廂的靜音表現(xiàn)給了我們很深刻的印象。最近我們正好借到一臺ATS的試駕車，對這臺車有點(diǎn)了解的網(wǎng)友應(yīng)該知道，ATS在凱迪拉克家族中是運(yùn)動定位的，舒適性則相對放棄了一些。于是我們...【閱讀全文】

2014 01-20

文章XTS長測（33）遇見頑皮的小弟弟

上周編輯部里來了臺新的試駕車——凱迪拉克的ATS。早就久仰它大名的編輯部同仁們當(dāng)然是第一時間搶著上它的駕駛座，感受一下這個凱迪拉克家族中最小、最頑皮的成員的魅力。由于我之前已經(jīng)試駕過ATS，所以這次便大方...【閱讀全文】

2014 01-15

文章XTS長測（32）上下班的收獲

XTS因臨時牌照續(xù)簽出現(xiàn)了點(diǎn)波折，以致在公司停車場“休假”快兩個星期。昨天臨牌寄到，同事將鑰匙交給我，交代說，要交作業(yè)，不能再讓XTS“休假”了。 之前試車的時候，我開XTS的時間還不少，但長測開始后，我是編...【閱讀全文】

2014 01-09

文章XTS長測（31）后座多媒體不僅為娛樂

XTS的后座多媒體系統(tǒng)，之前阿慶已經(jīng)專門寫過一篇體驗(yàn)文章（見這里），按理說我在長測里不需要再說第二次了。但當(dāng)我也親身體驗(yàn)過一遍后，我決定再說說自己的感受。 XTS到來新車評網(wǎng)幾個月，我開它開得多，后座坐了...【閱讀全文】

2014 01-04

文章XTS長測（30）不“死背書”的渦輪

XTS的2.0T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，動力響應(yīng)很好，開過的同事對它無不稱贊。它之所以好，不但因?yàn)閾碛型壸顝?qiáng)的輸出數(shù)字，還因?yàn)闇u輪的工作足夠聰明。 為什么我知道它“聰明”呢？因?yàn)閄TS提供了一個發(fā)動機(jī)增壓的瞬時顯示功...【閱讀全文】

2013 12-31

文章XTS長測（29）燈光就該如此華麗！

XTS有一組很漂亮的車外燈——我說的不是一般的大燈和尾燈，而是整套具有裝飾作用的燈光，最典型的就是四個門把手上的LED白光燈。印象中，這個小細(xì)節(jié)目前全球豪華品牌里就只有凱迪拉克采用。當(dāng)整套燈光亮起來——包...【閱讀全文】

2013 12-27

文章XTS長測（28）超時不打緊，體驗(yàn)豪車售后服務(wù)

上篇長測講到，XTS已被我們“殘忍地”開到機(jī)油壽命只?？蓱z的8%，經(jīng)過與廠家的多次聯(lián)系，XTS終于“獲救”，得以去4S店接受保養(yǎng)。這時我們的XTS已經(jīng)行駛到19374km，上一次保養(yǎng)是一萬公里前（我們是在9000公里時提車的...【閱讀全文】

2013 12-23

文章XTS長測（27）不簡單的“顯示屏”和“按摩墊”

XTS上有兩個裝備是我剛開始接觸時覺得“不過如此”，相處久了卻覺得“必不可少”的。 第一個是HUD抬頭顯示，其實(shí)這個不是什么新鮮的東西，10年前的風(fēng)神藍(lán)鳥上就已經(jīng)有這個裝備。但XTS上的這個HUD顯示得非常清晰，...【閱讀全文】

2013 12-19

文章XTS長測（26）耐造的體格是黑科技？

現(xiàn)在我們的一些長測車是廠家提供的試駕車，與我們自資購買的長測車有一點(diǎn)不同的是：廠家試駕車的保養(yǎng)費(fèi)用一般也是由廠家承擔(dān)的（畢竟車輛的所有權(quán)還是他們），因此我們在保養(yǎng)前需要先和廠家溝通好，再開車過去做保養(yǎng)...【閱讀全文】

2013 12-14

文章XTS長測（25）跨越年代的對比

  前段時間我開著XTS去參加通用汽車在廣州的科技體驗(yàn)日，巧遇凱迪拉克家族的“前輩”--凱雷德混合動力，于是我忍不住把我們的XTS也開過去，與前輩套套近乎。這兩臺代表凱迪拉克在不同時期最新動力系統(tǒng)的車...【閱讀全文】

2013 12-10

文章XTS長測（24）不是手機(jī)，主題也能隨心換

現(xiàn)在的智能手機(jī)上一般都有預(yù)設(shè)多個系統(tǒng)主題，改變系統(tǒng)的界面、圖標(biāo)等，滿足機(jī)主個性化的需求。汽車的儀表由于一直以來由一些固定的圓圈、刻度、指針等組成，所以就不能像手機(jī)主題那樣任車主自行選擇和更改?，F(xiàn)在，...【閱讀全文】

2013 12-04

文章XTS長測（23）“大屁股”必備的“小功能”

在我的“XTS初體驗(yàn)”文章中我就說過，XTS開起來最讓我不容易適應(yīng)的就是它的車尾很大，單憑后視鏡是很難判斷到車尾與障礙物之間的距離，所以對倒車影像的依賴是很大的。但是倒車影像的“廣角”畢竟有限，所以倒車時還...【閱讀全文】

2013 11-29

文章XTS長測（22）階段小結(jié)：大個子的高超武功

幾周前參加凱迪拉克ATS試駕會的時候，廠家的人跟我說，扭轉(zhuǎn)凱迪拉克的形象是他們一個很重大的任務(wù)，因?yàn)樵诿绹€有很多人認(rèn)為凱迪拉克是那種又大又長又笨的車子，而在中國更甚，很多人對凱迪拉克形象還停留在“加...【閱讀全文】

正在進(jìn)行的長測

  • 比亞迪海豹
  • 二手起亞獅跑

我們都做了哪些車型的長測