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漢蘭達(dá)長測總結(jié):體驗(yàn)長板定律,在國內(nèi)舒適就是王道

新車評網(wǎng)   作者: 新車評網(wǎng) +關(guān)注   2017-09-18   評論 (0)

經(jīng)過3個月的長測,我們除了得到12篇文章,3個網(wǎng)友的體驗(yàn),其實(shí)還打動了我這個代理長測車主,最后就想說那些漢蘭達(dá)賣家,喜歡和糾結(jié)的因素。

關(guān)鍵詞: 漢蘭達(dá)長測總結(jié)

漢蘭達(dá)長測總結(jié):體驗(yàn)長板定律,在國內(nèi)舒適就是王道

經(jīng)過3個月一萬公里高強(qiáng)度的使用,用心地觀察,除了得到12篇長測文章、3位網(wǎng)友的真實(shí)試駕體驗(yàn)之外,其實(shí)還把我這個長測代理車主給打動了,弄得我最近都在考慮是不是該買輛漢蘭達(dá)。所以在最后的總結(jié)部分,我不想那么套路,就直接點(diǎn)說漢蘭達(dá)有什么地方很吸引人,又有什么地方讓人很糾結(jié)?

喜歡點(diǎn)
同級難以比擬的舒適性

熟悉我的人都知道,我是個MPV的忠實(shí)擁躉,喜歡它的低地臺和空間布局,電滑門可以更好地照顧家人,然而長測了3個月漢蘭達(dá)后,我的家人卻被漢蘭達(dá)給拉攏過去了,說買漢蘭達(dá)的熱情比我還高漲。漢蘭達(dá)之所以能深得人心,歸根究底就一點(diǎn),行駛舒適性好。

漢蘭達(dá)長測總結(jié):體驗(yàn)長板定律,在國內(nèi)舒適就是王道

怎么好法呢?我懶得用什么形容詞了,舉個很直接的例子。長測期間假公濟(jì)私把新GL8、冠道和途昂都借過回家,周末載著家人出去感受一下,結(jié)果評價都沒有漢蘭達(dá)高。新GL8說底盤沒有漢蘭達(dá)有厚實(shí)感,出外自駕游又說底盤太低怕磕底;冠道濾震有漢蘭達(dá)的水平啦,但又說人家隔音不如漢蘭達(dá)好,發(fā)動機(jī)聲音大;途昂這個不用家人說,底盤單薄座椅硬,就是有一個大殼子。

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說真不是有這么多同場對比的機(jī)會,有家人的體驗(yàn)支持,都真不敢肯定地說,30萬左右這類大車,底盤舒適性能有漢蘭達(dá)這種水平的,確實(shí)沒有誰。

細(xì)節(jié)很人性化

漢蘭達(dá)長測總結(jié):體驗(yàn)長板定律,在國內(nèi)舒適就是王道

以大為美的中國消費(fèi)者,如果要看尺寸,漢蘭達(dá)其實(shí)沒什么突出優(yōu)勢,5座沒有冠道大,7座沒有途昂強(qiáng)。但用起來卻發(fā)現(xiàn)漢蘭達(dá)的座椅更人性,更討人喜歡。比如5座狀態(tài)下,漢蘭達(dá)的第二排就不會像冠道那樣,坐得很低,大腿都是凌空沒承托的,中間的乘客還會被靠背頂?shù)煤苄量?,漢蘭達(dá)座椅的人機(jī)工程學(xué),中間乘客的舒適度都會更好。

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如果說7座狀態(tài),漢蘭達(dá)第一大優(yōu)點(diǎn)就是座椅的可以前后移動,翻折夠輕夠順手,女生都能單手操作。對于這點(diǎn)來說,途昂雖然翻折座椅很方便,一鍵可以往前傾,可是返回原位是有點(diǎn)重量的。還有漢蘭達(dá)的第三排座椅橫向空間很好,2個人坐起碼距離上不會覺得尷尬,甚至坐3個成人都是可以的,而且第三排座椅的靠背能調(diào)節(jié)角度,大幅度地往后仰,長途乘坐還可以半躺著睡覺,這點(diǎn)是很多MPV都做不到。

儲物空間大,有燈光

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相比乘客,我這個開車的人,關(guān)注的點(diǎn)不同,我最喜歡漢蘭達(dá)的兩個細(xì)節(jié)。一是它的燈光,不是車頭燈,而是它的車內(nèi)照明燈。很人性,只要你身上帶著鑰匙走進(jìn)漢蘭達(dá),車內(nèi)的燈自動會亮,感覺有人開燈歡迎你那樣。特別在陰暗的地下停車場,車內(nèi)燈一亮把車周邊都照亮,讓你上車都有安全感一點(diǎn)。

漢蘭達(dá)長測總結(jié):體驗(yàn)長板定律,在國內(nèi)舒適就是王道

另一點(diǎn)我很喜歡的是漢蘭達(dá)的儲物空間,夠多夠大夠開放。要知道我這個人很不喜歡拿個掛包這類的。每天手機(jī)錢包鑰匙,有時候還要帶個微單,買杯飲料,一上車就要找地方放。很多車要不儲物空間就不夠,要不還要找還要開口,用起來很不方便,最后都放在副駕駛位就算了。

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而漢蘭達(dá)你看,連杯座都比很多車大的,1.5L裝的大水都能放得下,中控下有一排開放的位置放手機(jī)。最夸張是扶手箱,要探半個人進(jìn)去才能看清楚,打包飯盒都能放7、8個。感覺被漢蘭達(dá)寵得,現(xiàn)在開什么車都覺得儲物空間不夠。

糾結(jié)點(diǎn)

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之前動力總結(jié)都說了,漢蘭達(dá)動力唯一讓我感覺糾結(jié)的是油耗,其實(shí)想想那都是次要的,所謂“吃得咸魚,抵得渴”。有這樣的空間舒適享受,這點(diǎn)油耗也不過分。真正感覺糾結(jié)的是,落實(shí)到買的時候,你會發(fā)現(xiàn)28.78萬元的車,包牌要34萬多,30萬的車還沒有LED燈組,自動大燈,多媒體屏幕又小又反光,提車還要等4、5個月。只不過,一想到舒適性,以上的糾結(jié)也不是什么事了。

總結(jié)

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漢蘭達(dá)長測前,它是從來沒有進(jìn)入過我購車的考慮范圍的,而且我特別不理解,漢蘭達(dá)賣這么貴,還要等差不多半年,為什么還有這么多人對它死心塌地的?。块L測完漢蘭達(dá)后,自己不只明白了,還把自己毒了進(jìn)去,原來一輛30萬元的車可以做得比8、9十萬的豪車都要舒服!原來買車是盲目的,一個優(yōu)點(diǎn)就能蓋過所有,原來能醫(yī)不自醫(yī)是真的,我現(xiàn)在糾結(jié)的是買哪個版本的漢蘭達(dá)。

曾酌
@12380km

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參數(shù)配置漢蘭達(dá)

官方價:24.98 - 32.58萬

排 量:-

變速箱:-

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