?豐田卡羅拉運(yùn)動(dòng)版小長測(cè)啟動(dòng)：全球銷量王，實(shí)力幾何？

不管是下山超快的AE86，還是路邊停滿的雙擎出租車，豐田卡羅拉這款車無論是在話題口碑層面，還是在銷量質(zhì)量方面，都有著很優(yōu)秀的表現(xiàn)。對(duì)于很多初次購車的人來說，這款車往往是繞不過去的選擇項(xiàng)。

可以這么說，當(dāng)你不知道買什么車的時(shí)候，買它不會(huì)出錯(cuò)；當(dāng)你糾結(jié)買什么車的時(shí)候，最終的歸宿很可能還是它。

事實(shí)上卡羅拉之所以能夠在今天成為大家的最“保險(xiǎn)”選擇，這其中離不開它的質(zhì)量和傳承。從最開始1966年的初代卡羅拉開始，這款車就憑借著出色的質(zhì)量穩(wěn)定性和高性價(jià)比，牢牢地抓住了用車市場(chǎng)的需求，銷量也因此扶搖直上，最終成為世界上單車銷量最高的車型。

卡羅拉來到國內(nèi)的時(shí)間不算早，在第九代的時(shí)候才進(jìn)入到了國內(nèi)，那時(shí)候的它還有個(gè)很親切的名字——豐田花冠，也正是它，開啟了卡羅拉在國內(nèi)的發(fā)展生涯。耐用、省油、省心……這些優(yōu)秀的用車口碑和印象，在那時(shí)候開始生根發(fā)芽，并形成了很好的品牌形象。

轉(zhuǎn)眼間，從最初2004年2月份的引入，到現(xiàn)在的第十二代卡羅拉上市，這款車也在國內(nèi)經(jīng)歷了四代車型，生產(chǎn)時(shí)間超過16年，說它是我們的老朋友真的完全不過分。全新卡羅拉的到來，意味著我們消費(fèi)者購車時(shí)又多了個(gè)優(yōu)質(zhì)的選擇。尤其是TNGA架構(gòu)下的它，讓喜歡駕控的年輕人也對(duì)它充滿了興趣。

縱觀卡羅拉每代車型的變化史，可以發(fā)現(xiàn)它的每代車型都會(huì)在保證省心、耐用的基礎(chǔ)下，再去適時(shí)調(diào)整新的方向，第十二代卡羅拉的方向就是變得年輕、有活力。TNGA架構(gòu)下的它，無論是在轉(zhuǎn)向手感、底盤質(zhì)感等方面，還是在外觀內(nèi)飾設(shè)計(jì)方面，都和上代車型完全不同。

TNGA架構(gòu)的低重心設(shè)計(jì)，帶來了好處就是使得這款車開起來穩(wěn)定感更好，這是上代車型所不具備的。此外厚重感明顯的底盤加上響應(yīng)性很快的高強(qiáng)度車身，也使得這款車在駕駛上更加的得心應(yīng)手，如果說上代是居家實(shí)用，那么這代則是精致有質(zhì)感。

當(dāng)然，卡羅拉歷史以來畢竟就是款受眾極廣的通用車型，年輕時(shí)尚化是這代車型的取向，但不是指它必須就是臺(tái)極致的運(yùn)動(dòng)型車。和其他表現(xiàn)硬核的運(yùn)動(dòng)車相比，全新卡羅拉更多的是給到駕駛者操控感，例如指向清晰的轉(zhuǎn)向，手感卻并不沉重；緊繃的底盤設(shè)定，舒適性表現(xiàn)卻不差；坐姿很低的設(shè)計(jì)，車內(nèi)視野卻很好，它有運(yùn)動(dòng)的取向，但并不極致，因此它的受眾依然很寬泛。

除去內(nèi)在駕駛層面的變化之外，外觀內(nèi)飾等靜態(tài)層面的變化也是重點(diǎn)。前臉家族式的進(jìn)氣格柵設(shè)計(jì)，配合上造型犀利的前大燈，整個(gè)前臉看起來既大氣又精致；車側(cè)低窗線的設(shè)計(jì)不僅外看有“瘦身”效果，車內(nèi)視野也變得更好，尤其是這代車型的A柱三角窗的設(shè)計(jì)，使得車內(nèi)的前排視野更加通透；車尾整個(gè)內(nèi)凹式的造型配上合適的鍍鉻元素，視覺效果精致又顯運(yùn)動(dòng)。這代卡羅拉就像是身穿禮服的健身男男，帥氣協(xié)調(diào)的同時(shí)，還透漏出力量感。

內(nèi)飾的布局樣式，在保證了人機(jī)工學(xué)以及實(shí)用性的前提下，觀感也上了個(gè)臺(tái)階，起碼年輕人不會(huì)覺得老氣。其中值得指出的是，這代卡羅拉在車內(nèi)的很多細(xì)節(jié)之處，例如擋位顯示、空調(diào)控制區(qū)按鈕等地方，都采用了多種顏色顯示的設(shè)計(jì)，起到了不錯(cuò)的車內(nèi)氛圍營造效果。

車造的是不錯(cuò)，更重要的是它的售價(jià)是否友好，畢竟這個(gè)級(jí)別里的車型，售價(jià)是影響大家選購的決定性因素。全新卡羅拉這款車的配置版本共有八個(gè)，其中1.2T燃油版有五個(gè)，雙擎有三個(gè)，從配置比例上來看，燃油版會(huì)是整個(gè)車系里的主力車型。其中燃油版11.98萬-14.58萬元的售價(jià)區(qū)間，相對(duì)于其他競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手來說，售價(jià)的合理性還是很不錯(cuò)的。

在五個(gè)燃油版車型當(dāng)中，售價(jià)11.98萬元的先鋒版適合預(yù)算很緊張的人群，這個(gè)版本的配置雖然不太豐富，但是使用起來也不是不能接受；售價(jià)更高的精英版和豪華版則是燃油陣列里性價(jià)比最高的兩款，這兩款的配置和售價(jià)呈階梯式線性遞增，選哪個(gè)完全可以看預(yù)算說話；最高配的旗艦版相對(duì)來說，它的配置豐富性表現(xiàn)會(huì)更好，適合預(yù)算寬裕的人。

至于專為年輕人考慮的運(yùn)動(dòng)版，由于它從底盤的調(diào)校上就與其他版本有所不同，所以選擇它的人目的很明顯就是沖著“運(yùn)動(dòng)”去的。其實(shí)這個(gè)運(yùn)動(dòng)版也從側(cè)面說明了，豐田不僅開始注意到年輕人對(duì)駕控的需求，他們也愿意且有能力去做這方面的努力。

雙擎版共有三個(gè)配置，售價(jià)區(qū)間為13.58-15.98萬元，售價(jià)與燃油版有所重疊。綜合考慮，雙擎版里最低配的雙擎先鋒版，適合喜歡雙擎動(dòng)力，但預(yù)算又有限的群體；而中配雙擎精英版則適合大部分的買家，它的性價(jià)比最合理；最高配的雙擎旗艦版，在配置方面給到了更多的體驗(yàn)，適合對(duì)用車體驗(yàn)有要求，同時(shí)預(yù)算又比較寬松的人。

說了這么多，全新卡羅拉無論從哪個(gè)角度看都是款“很有意思”車，鑒于此，我們新車評(píng)網(wǎng)準(zhǔn)備提臺(tái)全新卡羅拉進(jìn)行長測(cè)，為大家詳細(xì)探索這款車的所有體驗(yàn)細(xì)節(jié)，對(duì)這款車有興趣的人，或者準(zhǔn)備購買這款車的人不妨期待下我們的長測(cè)報(bào)告?？紤]到這代車型對(duì)運(yùn)動(dòng)的取向較為明顯，所以我們選擇1.2T CVT運(yùn)動(dòng)版作為長測(cè)車，與其相關(guān)的各方面報(bào)告也在不久的將來會(huì)陸續(xù)上線，敬請(qǐng)期待。