蔚來車主現身說法：蔚來ES6值不值得買？怎么買？

一晃，我的蔚來ES6已經開了快三個月了，提車后的這段時間里，有不少朋友和網友對我的用車體驗表示關注，其中不乏一些蔚來ES6的意向用戶，他們正在猶豫，想知道這臺車到底值不值得買，買什么版本、選什么配置更加劃算。所以，今天這篇文章，我們就來好好聊一聊這兩個問題。

蔚來ES6值得買的三個前提條件

關于第一個問題，蔚來ES6到底值不值得買？答案肯定是“值得”。但是，得出這個答案的前提是，你必須能夠滿足三個條件：

一、擁有一顆強大的心

對大部分人來說，要下定決心買一臺蔚來ES6應該是比下決心買一臺同價位燃油車更難的。網絡上對于蔚來的風言風語相信大家肯定沒少聽說過，對于電動車安全性的質疑聲也從來沒有停止過，電動車保值率差的事實更是擺在了面前。所以，買一臺蔚來ES6之前，首先你得確定你的內心足夠強大，既能接受嘗鮮帶來的風險，又能承受網絡上或身邊親戚朋友的質疑。

“早買早享受”、“不賣車就不用考慮保值率”、“自己用得爽就行，管他人怎么說”，這是蔚來車主普遍都有的覺悟。

二、擁有便利的充/換電條件

自家能裝充電樁、家或公司附近步行可達范圍內有可用的快充樁、生活區(qū)域內有換電站這三個條件能滿足其中一個，日常開蔚來ES6的體驗就不會差到哪去。當然，如果能和我一樣三個條件全部都滿足，那肯定是最好的。有了便利的充電條件，電動車在市區(qū)里的使用體驗才可能優(yōu)于燃油車。

三、確定蔚來ES6的續(xù)航能滿足你的出行需求

搭載70kWh電池的蔚來ES6性能版NEDC續(xù)航為430km，在廣東地區(qū)使用，市區(qū)和高速實際都能跑300km左右，運動版的續(xù)航還會再少一點，如果在北方的冬天使用，續(xù)航至少還要再打8折。年底上線100kWh電池之后，蔚來ES6 NEDC續(xù)航可以升級到600km+，按照比例在廣東地區(qū)實際續(xù)航應該能達到450km。雖然將來ES6還能通過電池升級繼續(xù)提升續(xù)航，但是買車之前，你還是需要再三確定當前的續(xù)航能力能夠滿足你的出行需求，跑長途沒有換電站需要充電的時候，你得接受充電需要等半小時以上、高峰期還要排隊的事實。

蔚來ES6為什么值得買？

滿足以上條件之后，蔚來ES6就是值得買的。因為花三四十萬買一臺蔚來ES6，你能得到的有：

一、優(yōu)秀的性能和良好的機械品質

蔚來ES6的機械素質，絕對配得上它的售價。它不僅能保證日常使用的舒適性，而且擁有優(yōu)秀的運動性能。運動版零百 5.6s、性能版零百4.7s的動力，在價格相近、級別相同的車型之中，絕對是屬于頂級水平。同時，性能版浙賽1:51.429的最快圈速充分證明了它并非一臺只會直線傻快的車，偶爾下下賽道、跑跑山，它也能夠勝任，盡管不會有多少人這么干。

二、智能化與常用常新的用車體驗

此前有一些不了解汽車行業(yè)的KOL說蔚來和特斯拉的智能化不好，還不如手機，大家千萬不要被這種言論帶歪，兩者根本沒有可比性。汽車的智能化不僅包括智能車機，也包括了自動駕駛，還包括了大數據分析與深度學習等等。蔚來在智能化方面肯定是目前汽車業(yè)內的一流水準，最能被用戶感知的就是有一套好用的車機，還可以用手機解鎖車輛、遠程開空調、查看你的每一次行程信息，NIO Pilot自動駕駛輔助系統(tǒng)也能夠應對市區(qū)擁堵、高速巡航等日常使用場景，有效減少駕駛者的疲勞感。

不僅如此，蔚來ES6的車機、NIO Pilot甚至是空氣懸掛都能通過OTA（遠程軟件升級）進行升級，提車不到三個月，我已經進行了兩次OTA，第一次提升了儀表界面、車機交互邏輯和NIO Pilot，第二次升級了空氣懸掛。每次升級之后ES6都能給我新鮮的用車體驗，通過OTA，這臺車的使用價值是逐步提升的。今年蔚來還將通過OTA實現視覺融合全自動泊車、NOP自動輔助導航駕駛等新功能，這種常用常新的用車體驗，是現在絕大部分燃油車都給不了的。

三、良好的實用性

蔚來ES6不僅擁有充足的乘坐空間、尾箱空間和車內儲物空間，而且能為車內乘員提供舒適、安靜的駕乘感受，日常使用你不會對它的實用性有所抱怨。

因為使用換電設計，電池可以隨時通過換電站更換，購買蔚來ES6你不必為電池的衰減擔憂，而且將來通過付費升級容量更大的電池，蔚來ES6的續(xù)航還有提升的空間，你不用擔心電池技術發(fā)展太快，車買一兩年續(xù)航能力就遠遠落后了。

四、奶媽式的服務

蔚來的服務是出了名的好，這點誰也不會質疑。首任車主整車和電池終身質保大大減少了很多消費者對于電動車不確定性的擔憂，終身免費換電和一年12次免費異地加電為車主提供了更經濟、便捷的用車體驗。如果購買了服務無憂套餐，維修保養(yǎng)上門取送車、上門補胎、維保代步車、機場免費停車等周全服務更是其他品牌沒法比的。

五、友好互助的車友圈

買了蔚來之后，我被拉進了好幾個車友群，在群里老車主們會很主動為新車主解答用車問題、推薦汽車用品、告訴你去哪家店免費洗車更好。群里面和蔚來APP上會有很多車主分享各自的用車體驗，包括自駕游、露營（包括在車里露營）等等。車主們在換電站遇上時，也會聊上幾句，如果喜歡交際，買一臺蔚來ES6肯定能夠讓你交到不少高素質的朋友。

和“競品”的對比

大部分向我詢問蔚來ES6值不值得買的朋友都是帶著其他意向車型來的，他們更希望聽到ES6與其他車的對比，被提及最多的“競品”，就是特斯拉的Model 3和寶馬X3、奔馳GLC等豪華品牌中型SUV。這里的“競品”加了雙引號，因為我覺得這些車并沒有與蔚來ES6構成直接的競爭關系，它們適用的人群是不一樣的，搞清楚自己的用車需求，選擇就很容易做。

與特斯拉Model 3相比，蔚來ES6是更實用的選擇，特斯拉Model 3本質上是一臺四門小跑車，玩具的屬性會更強。Model 3的優(yōu)勢在于更好開、自動駕駛系統(tǒng)業(yè)內領先，ES6的優(yōu)勢在于空間更大、更安靜、更舒適。特斯拉Model 3更適合一兩個人代步使用，蔚來ES6更適合家庭使用。

與寶馬X3、奔馳GLC等傳統(tǒng)豪華品牌中型SUV相比，買蔚來ES6你能獲得更新鮮的用車體驗和更好的服務，但是也要承擔更多的風險，包括車的小毛病可能會更多、保值率更低等等。要嘗鮮，肯定得買ES6，要穩(wěn)妥，那還是寶馬X3、奔馳GLC更好。傳統(tǒng)的豪華品牌中型SUV適合較為保守的消費者，蔚來ES6適合先鋒型的消費者。

買什么版本、什么配置更劃算？

確定了要買蔚來ES6，那么版本與配置的選擇就要簡單得多了。現在蔚來ES6只有運動版和性能版兩個版本可選，電池目前只有70kWh可選。運動版和性能版根據預算選擇即可，有錢當然是買性能版好，多花4萬塊錢升級空氣懸掛、獲得更好的動力肯定是值得的，但是預算緊張的話運動版零百5.6s的動力日常開其實已經很強了，普通機械懸掛濾震表現也沒有比空氣懸掛差太多。

選裝配置方面，推薦等級最高的配置有NIO Pilot全配包（39000元）、超纖絨頂棚（6500元）和NOMI Mate（4800元）。NIO Pilot是智能化體驗的精髓之一，更便宜的NIO Pilot精選包沒有車道居中保持，不劃算，都不選的話只有定速巡航，連ACC都沒有；超纖絨頂棚能有效提升內飾的高級感，價格實惠；會上下左右轉動、有表情的NOMI小圓頭能提升人與車機的交互體驗，和它對話感覺不會那么尷尬，而且還能用來逗孩子。

可按需選擇的配置有：特殊車身顏色（10000元）、輪圈（9500元起）、舒享套裝（7500元）、增強顯示套裝（6500元）和女王副駕（8500元）。沒必要選裝的配置有：Nappa內飾（25000元，價格貴，保養(yǎng)比較麻煩）、高級環(huán)繞音響系統(tǒng)（6000元，音質提升不明顯）、個性簽名設計套裝（4500元，沒什么用）和剛剛提到的NIO Pilot精選包（15000元）。

作為參考，我自己的性能版加裝的配置有NIO Pilot全配包、NOMI Mate、舒享套裝和高級環(huán)繞音響系統(tǒng)，只有最后一個選裝是讓我有些后悔的。

另外，購車第一年建議購買服務無憂套餐，因為新車首年保費會比較貴，而蔚來ES6首年服務無憂套餐只需1萬3千元左右，這個價格已經包含了保險和前面提到的周全的服務，怎么算都是劃算的。至于第二年還續(xù)不續(xù)服務無憂套餐，或是轉不轉成保險無憂套餐，再根據它們與自行購買保險的差價大小和你實際對服務的需求來決定。

好了，以上就是關于蔚來ES6購車問題的一些解答。其實買車以來，我很少主動推薦別人去買蔚來ES6，不是因為我覺得這個車不好，而是我不想有人因為我的推薦而沒想清楚就去買，畢竟蔚來發(fā)展的不確定性還是存在的，現階段要舒舒服服地用電動車也是需要門檻的。買蔚來ES6之前，一定要再三確認自己的條件是否適合，自己的需求是否能被滿足，如果真的考慮清楚了，那就果斷去買，這是我給大家的建議。