愛唯歐1.4MT長期測試最終總結（文字篇）

  【長測時間：2011年10月9日－2012年8月9日 | 長測里程：20545km】

愛唯歐的長測始于2011年10月，測試時間超過10個月，行駛里程超過2萬公里，創(chuàng)下了目前新車評網(wǎng)長測車最長里程記錄。在10個月的長測時間里，愛唯歐既擔當我們的工作用車，又承擔了不少策劃主題的測試任務。在圓滿完成長測任務的時候，我們靜下心來總結愛唯歐長測期間的表現(xiàn)。

車型與價格

愛唯歐試駕車來自廠家，為1.4手動擋的高配車型，廠家配置單里稱為1.4MT SE，當時的廠方指導價為8.78萬元，加上牌和購買保險的話，是真正花10萬元可擁有的A0級小三廂。在長測結束之時，我們了解不少地區(qū)的經(jīng)銷商的實際售價，總花銷9萬元就能買到1.4MT SE，所以嚴格來說，都已不能稱之為“10萬元三廂車”。

之所以會選擇手動擋車型，一大原因是我們在做車評時，它的1.4 MT型號給我們留下很好的印象，才決定要測試。后來也證明，愛唯歐也帶動了長期測試隊伍的一股手動風潮。

使用概況

長期測試期間，如同其他長測車型，愛唯歐不僅用于日常代步，還有更多時候作為工作用車，也經(jīng)常要“出差”，所以它不僅在深圳出沒，在廣東沿線的不少城市高速公路都出現(xiàn)過愛唯歐的身影。

使用環(huán)境環(huán)境方面，從去10月到今年9月，既經(jīng)歷了南方的酷暑天氣，還有臺風、暴雨、潮濕等，都成為長測愛唯歐的經(jīng)歷標簽。

長測期間，愛唯歐還完成了一項特別任務——作為測試車完成了我們的“省油秘技”實測系列策劃。這個系列測試，給愛唯歐的考驗不小，既有持續(xù)高轉行車、也有頻繁熄火重啟等非常規(guī)用車方式，愛唯歐一直都保持健康的工作狀態(tài)，參與測試的車評人反而感冒了一個。

愛唯歐也曾受過傷，一次夜間行車意外剮到路肩導致輪胎簾線外露，不得不換新胎。為了在輪胎市場找到一條的跟原廠型號相同的輪胎（4S店報價幾乎貴一倍），我們花了不小的功夫，這是愛唯歐給我們的最大“刁難”。除了這次因為人為使用導致的維修，愛唯歐在10個月時間里保持零故障記錄。

外觀與造型

愛唯歐長得比較“特點鮮明”，至今它上市也有一年多了，每次開車外出依然會收到很多的“注目禮”。碩大的進氣格柵、看上去裸露在外的車燈、特別的尾部設計都非常張揚另類。甚至都有年輕的朋友跟我們反饋說，愛唯歐的車頭設計太“兇狠”了，不符合我低調的性格。年輕人尚且如此，這也意味著年齡偏大的人可能就會覺得愛唯歐不夠沉穩(wěn)。

【愛唯歐的外觀造型比較“怪”】

造型的獨特并不一定就需要犧牲實用性。我們起初也比較擔心獨立燈罩式大燈容易臟污，又不好清潔。結果10個月的長期使用表明，獨特的“機車大燈”設計風格經(jīng)得住樹葉和昆蟲的襲擊，不會將“尸體”殘留在大燈邊角，自然也不會帶來清理上的不便，這個大燈設計個性也不失實用。