XTS長測（2）“正當壯年”的試駕車

廠家借出給我們的XTS為28T“領先型”，即2.0T動力的頂配車型，售價46.99萬元。這個型號是2.0T系列里唯一配備了MRC電磁懸掛、后輪空氣彈簧、19寸輪圈、14揚聲器Bose音響，以及12.3英寸全液晶儀表盤的。這些配置當然很誘惑，也是廠家希望力推給消費者的。參看2.0T次頂配“豪華型”，便宜5萬元，主要就缺少以上列出的配置，其它基本豪華裝備都齊全。我個人認為XTS這車的主要亮點就在于豪華與科技，所以這兩個車型是我們推薦選擇XTS的主要范圍，至于選哪個更好，主要就看這5萬元買來的那堆科技技術是否物有所值了，這個問題我們一定會在接下來的長測中解開。

說完車型，再來說說車況。廠家事先說好了，借給我們的是一臺媒體試駕車，提車時我們直奔里程表，發(fā)現(xiàn)已經(jīng)高達9500公里。按理說，新車評網(wǎng)的長測要求是從新車開始，對于媒體試駕車我們更是心存芥蒂，因為媒體是怎么試車的，大家心中有數(shù)……好在經(jīng)過檢查和初步試駕，發(fā)現(xiàn)這臺接近1萬公里的媒體車狀態(tài)還是很優(yōu)異的，全車里外嶄新（只有一個輪圈有個細微刮痕），開起來沒有任何雜音和異樣，輪胎磨損的幅度也不大。廠方表示車子剛做完保養(yǎng)才交到我們手上，車況已在最佳狀態(tài)。

翻看行車電腦的菜單，看到久未清零的小里程1顯示此車在過去3700公里，平均油耗為11.2L/100km。這個數(shù)字是不會騙人的，說明這臺XTS至少在過去的幾千公里內(nèi)沒有經(jīng)過什么“殘暴”對待（否則油耗應該不止此數(shù)），又或是XTS在各種駕駛狀態(tài)下的油耗還能這么低？……無論是哪個，我們都欣然接受了。

顏宇鵬
2013年8月22日