新蒙迪歐長測（15）兩個月油耗總結，無驚無喜

從提車當天到現(xiàn)在，我都認為這臺福特的2.0T發(fā)動機動力是充沛的，特別是變速箱“認主”之后，和我駕駛意愿的配合不錯，我很喜歡這套動力組合的輸出表現(xiàn)。兩個月以來，新蒙迪歐歷經(jīng)不少次滿載的情況，但發(fā)動機從來沒有喊累，更沒有出現(xiàn)任何與“乏力”相關的情況，整體性能表現(xiàn)值得肯定。

油耗方面，新蒙迪歐就沒有動力表現(xiàn)那么亮眼，我們共錄得19次有效油耗記錄。純高速路段錄得最低油耗是7.9L/100km，市區(qū)擁堵路況的油耗在11-12L/100km附近徘徊。相對于同樣采用渦輪增壓發(fā)動機的君威、帕薩特/邁騰，新蒙迪歐2.0T發(fā)動機的油耗稍微偏高，和我們同樣在長測的新勝達2.0T車型相近。

我平時上下班都要經(jīng)過繁忙的路段，常遭遇堵車、紅綠燈排隊等情況，沒有搭載“時下流行”的啟停系統(tǒng)，新蒙迪歐堵車只能在怠速下通過。以往駕駛寶馬320Li和奧迪A4L 35TFSI這兩款配備啟停系統(tǒng)車型，在相近的路況條件下行駛，油耗大約在11L/100km附近浮動。就市區(qū)而言，新蒙迪歐的油耗還算合理。

除了平時上下班，我每周幾乎都會帶著新蒙迪歐跑趟高速。新蒙迪歐的高速油耗比較穩(wěn)定，油耗基本在8.0-8.5L/100km附近。以時速100km/h巡航，發(fā)動機轉速大約在2000轉，松開油門滑行減速情況明顯，需要經(jīng)常保持油門開啟才能維持速度，這會影響油耗得的表現(xiàn)。

另外，這套2.0T發(fā)動機調校偏向于激進，動力響應迅速，很低轉速就能擁有充沛的扭矩輸出。對于我而言，這種設定經(jīng)常讓我不自覺加大油門，享受暢快的加速，車輛的動力性格會影響駕駛者的駕駛風格，所以油耗自然會有一定增長。

總體而言，新蒙迪歐的油耗屬于無驚無喜的類別，有充足的動力表現(xiàn)，我覺得油耗水平仍算合理。同時，新蒙迪歐2.0T發(fā)動機并不挑吃，只需要93號汽油即可滿足。而我在近6000km的歷程里面，多次更換不同地區(qū)、不同類型的油站加油，包括小型民營油站、鄉(xiāng)村簡易油站、大型品牌油站等，但新蒙迪歐從來沒有出現(xiàn)不適或者動力減弱的現(xiàn)象，對于中國油品的特性，新蒙迪歐有著很好的適應性。

以新蒙迪歐目前的整體性能表現(xiàn)看，我覺得油耗水平能夠接受。當然優(yōu)化發(fā)動機和變速箱的匹配，相信能有更出色的油耗表現(xiàn)。

譚勁棠
@11456km