海馬S5長測（13）兩個月平均油耗匯總與分析

在海馬S5長測接近尾聲的時候，循例都要向各位網(wǎng)友匯報長測期間的油耗成績。這兩個月的時間內(nèi)，海馬S5一共陪伴我們行駛了4600多公里，共錄得11箱的油耗記錄，最后計算出來的平均油耗為9.94L/100km（全部使用92號汽油）。

先交代一下海馬S5的硬性指標(biāo)：1.6L自然吸氣發(fā)動機配5前速手動變速箱，發(fā)動機并無采用時下流行的缸內(nèi)直噴、自動啟停技術(shù)（頂配版配備）、只是采用了可變氣門、可變進氣歧管、電子油門的常規(guī)技術(shù)。參數(shù)上最大功率是90kW/6000rpm，最大扭矩是160Nm/4000rpm，與同排量的車型相比屬于中上水平。整備質(zhì)量為1350kg，比A級轎車略重。

詳細(xì)油耗數(shù)據(jù)記錄請詳見附表：

海馬S5 1.6L的油耗水平基本徘徊在8-10L/100km的范圍。高速路段方面，我們特意帶上海馬S5去到廣深沿江高速，這條路有個特點：車流十分少，上下坡路段不多，全程基本不用踩制動，駕駛者只需觀察路況，提早變道或調(diào)節(jié)油門開度便可控制車速，是測試高速油耗理想之地。我開著海馬S5走這段高速公路，當(dāng)時車載2人，全程定速100km/h巡航，最后實測的油耗數(shù)據(jù)為：8.23L/100km，也是兩個月長測中錄得的最低油耗。從數(shù)值上來看，與過往我們測試過的艾瑞澤7（CVT）、瑞麒G3、寶駿630（AT）、包括自家出品的海馬M3、海馬歡動對比，我們歸納導(dǎo)致1.6L手動擋的海馬S5油耗偏高的原因為：海馬S5的變速箱齒比設(shè)定偏密，主減速比較大。所以你會看到它在高速公路上發(fā)動機的轉(zhuǎn)速較高，在100km/h時是3000轉(zhuǎn)出頭，而120km/h已去到3600轉(zhuǎn)，長時間運行在高轉(zhuǎn)速區(qū)間自然對油耗不利。從海馬S5的整備質(zhì)量和SUV體型，我們可以體諒海馬提升動力響應(yīng)而犧牲一部分燃油經(jīng)濟性的做法。

10.63L/100km的最高油耗成績包含在賽車場長時間怠速開空調(diào)的情況，不代表最真實的工況。9.66L/100km這個數(shù)字就更具有參考價值，這箱油是我全程在市區(qū)通勤所消耗的，包含了上下班高峰期的堵車、市區(qū)中低速行駛的油耗，最能代表海馬S5在市區(qū)綜合路況的真實油耗水平。按照排量來看，海馬S5的市區(qū)油耗與艾瑞澤7、帝豪EC7等自主品牌的轎車，它們在市區(qū)的綜合油耗相近。可以說降低油耗仍然是自主品牌需要共同努力的地方。

從市區(qū)駕駛的體驗來說，海馬S5 1.6L發(fā)動機與5速手動變速箱的匹配相當(dāng)好，具體表現(xiàn)在油離配合的寬容度，踏板力度和掛擋操作的親和力相當(dāng)高，不會令駕駛員造成困擾（特別是新手、女性駕駛者），海馬S5是一臺很適應(yīng)市區(qū)路況駕駛的車型。

綜合來看，海馬S5 1.6L這個城市SUV油耗表現(xiàn)中規(guī)中矩，與同級車（合資車型）相比還是存在差距。如果將變速箱的主減速比小點的話更有利于高速油耗表現(xiàn)，同時舒適性也得到改善。另外，我們還建議全系車型標(biāo)配自動啟停功能，相信此舉可以令到油耗進一步改善。話說回來通過兩個月長測，我們也看到海馬S5的中后段動力儲備較好，市區(qū)易駕程度、通過性高的優(yōu)點，只是動力與油耗兩者之間的天平未能很好平衡。

林晉 
@6800km