寶駿730長測（5）被“征召”入伍，擔當出游運輸車重任

寶駿730落地時間不夠24小時，便立刻被征召“入伍”，和眾多長測車兄弟一起擔當新車評年中集體出游運輸車的重任。作為五菱宏光S的曾經(jīng)長測車主，我對這個同門師兄弟的實用性到底如何還是十分感興趣的。

由于這段時間長測車陣容強大，座位不緊張，所以給寶駿730安排了6名成員，這樣確保了中后排的乘客都有足夠?qū)挸ǖ某俗臻g。不過，此時車子也接近滿載狀態(tài)，加上排量僅為1.5L，同事們都不太愿意充當寶駿730的專屬司機，更何況還是手動擋呢。他們都產(chǎn)生了定性思維，認為開寶駿730會很吃力，這個活最后就落在了我的身上。這趟旅程下來，寶駿730整套動力系統(tǒng)給我的初感覺就是輕松好開，油門、離合以及擋位一切來得很輕松順手。當然，在這樣的使用條件下，對動力就不用奢求太多了。另外車上有定速巡航這一利器，大大減輕右腳負擔，去程三個小時的路程都由我一個人開下來倒也不覺得累。

從圖片中可以看到，我們這次座位的安排有點特殊，比較矮小的兩位同事安排在“VIP”等級的中排，而兩位高大的男同事卻“委屈”在第三排。開始其他同事看到都為第三排的兩位男同事抱個不平：你們這樣太欺負人了吧。其實我們這樣安排就是想趁機驗證一下第三排的乘坐舒適性，結(jié)果無論是去程還是回程，兩位男同事從來沒有一聲抱怨。他們感覺第三排頭部和腿部空間都很充足，一點都不嫌憋屈。

當然除了空間充足之外，寶駿730對后排乘客照顧得也很周到。不僅配備了USB充電口，還有后排空調(diào)出風口。要知道當下是南方最炎熱的時候，對于一臺空間比較大的MPV來說，后排沒有空調(diào)出風口對后排乘客來說是種煎熬。因為后排有USB充電口，坐在中排的兩位同事在去程路上就用手機“煲電視劇”，可真是服了這兩位電視劇迷。

旅途期間還走過一些顛簸路面，底盤動作給我的初步印象是偏柔和的，結(jié)果大家玩累了回程路上全部變身“睡仙”，從上高速一路睡到家，可卻苦了我這個司機大哥了?？吹絼e人睡得那么香，自己卻還要開車，此時此刻真恨不得來個自動無人駕駛系統(tǒng)該多好啊。寶駿730這次緊急入伍算是圓滿完成任務，至于更多細節(jié)方面的表現(xiàn)，就留待日后長測中慢慢跟大家分享吧。

鐘永堅
@841km