寶駿730長測西藏行（14）這可能是我走過最爛的路

抵達(dá)了成都之后，我們這臺寶駿730的里程數(shù)字也已經(jīng)突破了5000公里了， 已經(jīng)到了做首保的時候。因?yàn)?，接下來我們就要真正踏上進(jìn)藏的路，許多未知的路況等待著我們，為了更好地發(fā)揮它全部的性能，在這里做了保養(yǎng)也是明智之舉。

抵達(dá)成都的晚上，我們提前聯(lián)系了當(dāng)?shù)匾患冶容^知名的五菱寶駿經(jīng)銷商，預(yù)約首次保養(yǎng)的事宜。第二天一早，經(jīng)銷商才剛剛開門營業(yè)，我們就已經(jīng)抵達(dá)了4S店的門口了。把車開到售后接待處，或許是看到我們車身上的貼紙，引來前臺主管親自給我們接待。 我們這次的保養(yǎng)項(xiàng)目為：更換機(jī)油、機(jī)油濾清器和變速箱油。同時，由于臨近國慶，經(jīng)銷商在搞活動，贈送了我們一次全車系統(tǒng)33項(xiàng)免費(fèi)檢測，涉及電器、底盤等重要部件。由于時間較早，前來做售后的客戶還不是很多，登記完手續(xù)后我們的車就被第一時間送往維修車間了，馬上開始了保養(yǎng)。

三位技師過來“招呼”我們的730，檢查燈光、雨刷、輪胎等部件，不久之后就把車子舉升起來，開始拆卸輪胎，檢查懸掛和剎車系統(tǒng)，并更換機(jī)油和變速箱油，730只需要更換一 罐4L的專用機(jī)油即可，機(jī)油是出自法國道達(dá)爾的5W30機(jī)油，價格181，并不算貴。變速箱油則需要兩罐，價格為144元，連上工時費(fèi)和其他費(fèi)用，一次這樣的常規(guī)保養(yǎng)需花費(fèi)359元，作為一款家用MPV這個價格還是比較適中的。

我和攝影師嘉駿在售后車間拍攝保養(yǎng)的過程，另一邊阿山和網(wǎng)友就在客戶休息區(qū)等候，休息區(qū)的設(shè)施齊全，應(yīng)有盡有的飲料和零食，多種多樣的雜志和DVD可以讓客戶打發(fā)等待的時間，還有可以上網(wǎng)的電腦。 休息區(qū)透明的大玻璃可以一目了然地看到自己的車保養(yǎng)的全過程，可以說 ，這是我第一次來五菱寶駿的4S店，車雖便宜，但沒想到得到的售后享受一點(diǎn)也不遜色于一些合資品牌的4S店。

保養(yǎng)完成后，前臺主管得知我們要穿越西藏的計(jì)劃，推薦我們加裝一塊發(fā)動機(jī)底護(hù)板，也就是俗稱的底盤裝甲，價格并不貴，200元整。因?yàn)榭紤]到進(jìn)藏的路非常難走，為了對油底殼和變速箱有效的保護(hù)，我們 一致決定加裝。后來，事實(shí)證明我們這個選擇是對的！

保養(yǎng)完后已經(jīng)接近11點(diǎn)，我們決定提前吃過午飯，就開始出發(fā)了。成都到雅安的路非常好走，成雅高速上可以一路壓著120km/h的速度在飛奔，由于車流較少，一路非常順暢 。全程1小時左右的時間就可以抵達(dá)雅安了。雅安的環(huán)境很優(yōu)美，我們在青衣江路和雅州廊橋轉(zhuǎn)了一圈，發(fā)現(xiàn)這里的人們生活節(jié)奏也很悠閑，如果不是要趕路，真想在這里多住兩天。在這里我們短暫停留了 半小時左右，補(bǔ)充了一些藥物和食品。

從雅安出發(fā)已是下午的2點(diǎn)多，我們就真正地踏進(jìn)了318國道，不過，一開始318國道可沒準(zhǔn)備給我們好臉色看，迎接我們的是兇險(xiǎn)破爛的道路，讓我們走得是提心吊膽。駕駛這一段路的阿山戲稱每時每刻都要準(zhǔn)備“緊急制動”和“國標(biāo)變線”。速度根本開不起來，而且需要非常高的專注度，不時還需要超越那些龜速的大貨車，開起來確實(shí)是十分費(fèi)神 。而這時，剛剛還是陽光燦爛的天色開始陰暗下來了，快要下雨了！

更驚險(xiǎn)的是我們走過的一段路前方剛剛發(fā)生了山泥傾瀉，只能單邊通行，駛過時心里像繃著一根緊緊的弦一樣。阿山開了兩個小時左右是已經(jīng)非常疲憊了，申請退下火線，馬上換上我繼續(xù)前進(jìn)?！?/P>

我接手駕駛位之后，路況稍稍好轉(zhuǎn)了一些，但好景不長。路上的車流量開始增大，車速也被壓得非常慢，不一會兒直接全部停下來了，此時此地的318國道儼然成為了停車場。在雨中等待了一個多小時后，車龍終于重新動了起來 ，而這時的天已經(jīng)全黑了。原因是前方不遠(yuǎn)的地方發(fā)生了兩輛對向的大貨車發(fā)生了碰撞，雖然沒有造成人員傷亡，但是有一方的司機(jī)是藏族人，不會說普通話，無法溝通的兩位司機(jī)只能等待交警前來處理。

而真正噩夢的開始，是從天全縣開始到二郎山隧道前的那一段路。重新起步后，本以為可以一路暢行的我還是太低估了318國道的難度了。路面情況變得十分糟糕，顛簸不堪的破損水泥路，而且像是被工程機(jī)械故意破壞的。由于我們載重較重，底盤的離地高度被壓縮了很多，加之避震偏軟，730走在這一段上遇到托底的次數(shù)已經(jīng)數(shù)不清楚了，真慶幸加裝了發(fā)動機(jī)底護(hù)板，不然后果不堪設(shè)想……最嚴(yán)重的一段，前后都有車在龜速挪動，車輪只能碾在像雙邊橋那樣的車轍上，我還因?yàn)槎惚芤粋€大坑把保險(xiǎn)杠的左前方刮了一條劃痕。進(jìn)入318國道的第一天就讓730受傷了，心里不僅有些內(nèi)疚。不過小伙伴們也安慰我說：進(jìn)西藏嘛，車不受點(diǎn)傷，一點(diǎn)都不酷！況且這點(diǎn)小傷也沒什么大不了的。

但只要通過了這一段考驗(yàn)，就可以說已經(jīng)離勝利不遠(yuǎn)了，進(jìn)入二郎山隧道路面瞬間就變好了。接下來的路也都是完好的鋪裝水泥路，雖然還是偶爾會出現(xiàn)一些較深的坑洼，但路況確實(shí)已經(jīng)好了很多 ，只要注意車速和保持警惕，即可順利通過。經(jīng)過瀘定，很快就抵達(dá)康定了，不過看看手上的表，已經(jīng)是晚上11點(diǎn)。這一段本應(yīng)4、5個小時可以走完的路，我們花了超過8個小時，尤其是那一百公里的夜、雨、爛路，我們整整走了6個小時。

帶著疲憊不堪的身心，澡都懶得洗了，幾乎一趴下床就睡著。明天的目的地是距離450公里的巴塘縣，而且要開始進(jìn)入高原了，挑戰(zhàn)真的是一個接著一個地來?。?/P>

【路況小Tips：成都-康定】

成都到康定的總路程為325公里，包含成都到雅安的140公里平整高速公路，和185公里的318國道。從雅安到二郎山隧道前這一段105公里的路，可以說是破爛不堪，實(shí)在說不上有一絲完整的路況，而且還單向封閉在修路，要走這段的朋友可得預(yù)足夠的時間了。

伍澳迦
@4862km