寶駿730長(zhǎng)測(cè)西藏行（20）成功穿越通麥天險(xiǎn)！

清晨6點(diǎn)，還在迷糊中的我勉強(qiáng)地睜開(kāi)了眼，關(guān)閉嘀嘀作響的手機(jī)的鬧鐘，然后強(qiáng)忍著倦意和寒意爬起來(lái)，起身洗漱。為什么要這么早起？因?yàn)榻裉斓穆窌?huì)非常難走，預(yù)計(jì)所要花費(fèi)的時(shí)間也比前幾天要多得多。六點(diǎn)半，我們離開(kāi)巴卡村的時(shí)候天基本還是黑的，東邊依稀透出了一絲晨光，月亮和星星依然清晰可見(jiàn)。

今天的路程是從林芝出發(fā)，途經(jīng)魯朗和通麥天險(xiǎn)，抵達(dá)林芝的八一鎮(zhèn)。剛剛走出一個(gè)小時(shí)不到，原本平整的的柏油路面一下就變成了破爛的非鋪裝路面，不知是否早上下了雨，路面變得濕滑泥濘，讓我不敢在此地隨意停車，擔(dān)心輪胎打滑。什么？小便？等等吧……不過(guò)，這些都是讓你熱熱身而已，根本算不上爛路，真正的主菜還沒(méi)上呢！

來(lái)到通麥大橋的橋頭，發(fā)現(xiàn)這里排起了長(zhǎng)長(zhǎng)的車龍，武警戰(zhàn)士正在前方交通管制。道路一旁“逐輛通行”的字樣我似乎明白了，又是單向通行了。而且，這條橋每次只能通行一輛車，效率可想而知，沒(méi)辦法，我們也只能乖乖地在車?yán)锏群蛄?。半個(gè)小時(shí)之后，武警示意輪到我們這邊通行了，點(diǎn)火，掛一擋，走著……

通麥大橋所處的位置其實(shí)是個(gè)多災(zāi)多難的地方，每當(dāng)雨季到來(lái)，山泥傾瀉、塌方、泥石流都是家常便飯，可以說(shuō)是整條318國(guó)道地質(zhì)災(zāi)害最頻繁的地區(qū)，沒(méi)有之一。2000年4月，上游的易貢發(fā)生特大山體滑坡，造成易貢湖潰壩，就把當(dāng)時(shí)的通麥大橋沖垮了。后來(lái)修整后成為了一座永久性的鋼筋水泥澆筑的大橋，一直去年的8月，災(zāi)難再一次降臨這條大橋，大橋發(fā)生了坍塌，造成了4人失蹤?，F(xiàn)在修好的通麥大橋一座臨時(shí)性的鐵索吊橋，走過(guò)的時(shí)候這座橋會(huì)上下晃動(dòng)，橋下奔騰的河水響聲巨大，讓人膽戰(zhàn)心驚。

由于通麥大橋的通行能力已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)達(dá)不到現(xiàn)今的車流要求，所以我們看到臨時(shí)索橋的旁邊，有一條規(guī)模大得多的新通麥大橋，據(jù)說(shuō)2016年就能通車，通行能力和抗災(zāi)害能力比老橋大大增強(qiáng)。不過(guò)在這里我想說(shuō)，那些在這里進(jìn)行建設(shè)的工人和執(zhí)勤的武警真的非常值得尊敬，我們只是經(jīng)過(guò)而已，他們卻要冒著生命危險(xiǎn)日復(fù)一日地在這里堅(jiān)守自己的崗位，奉獻(xiàn)著自己的汗水和勞動(dòng)，可以說(shuō)沒(méi)有他們的奉獻(xiàn)，就沒(méi)有318國(guó)道的暢通，打心底感謝他們！

過(guò)了通麥大橋就正式進(jìn)入通麥天險(xiǎn)了，真正的挑戰(zhàn)這才正式到來(lái)，這14公里的路可以用極其驚險(xiǎn)來(lái)形容都不為過(guò)。道路泥濘不說(shuō)，還很狹窄，有些路只能剛剛好一輛車通過(guò)，旁邊就是深深的懸崖和翻滾的河流，如果一不小心后果不堪設(shè)想。路面上無(wú)數(shù)深深的炮彈坑，尖銳碩大的石塊，以及一個(gè)接一個(gè)的水坑，接連與寶駿730的底盤親密接觸，發(fā)動(dòng)機(jī)底護(hù)板“咔咔”地響個(gè)不停，這樣的路可以說(shuō)市面上80%的城市SUV都是會(huì)刮底的，所以再一次說(shuō)明了安裝發(fā)動(dòng)機(jī)底護(hù)板的必要性。

全段下來(lái)根本沒(méi)有開(kāi)快的機(jī)會(huì)，基本上掛2擋的機(jī)會(huì)都很少，但我更擔(dān)心的是輪胎是否能安全走完這一程，幸好我夠?qū)Ｗⅲ荛_(kāi)了不少大坑、大石頭，才沒(méi)有發(fā)生爆胎的意外。走在這樣的路上，居然還有貨車跟我們會(huì)車，最后他主動(dòng)倒車到一個(gè)稍寬的位置，我們則需要把兩邊后視鏡折起來(lái)才勉強(qiáng)地通過(guò)了，我在駕駛位看出去，貨車的貨架離我們730的左側(cè)距離絕對(duì)少于10cm，而右側(cè)也幾乎擦到山邊了，那種壓迫感真的是一輩子都難忘。

當(dāng)你看到巍峨壯麗的南迦巴瓦雪山，就意味著你已經(jīng)成功穿越了通麥天險(xiǎn)了！呼，這才發(fā)現(xiàn)剛剛精神高度緊張我，后背和額頭已經(jīng)出了一身冷汗！不過(guò)，這一路我們看到了兩三個(gè)隧道正在興建，不用多久，通麥天險(xiǎn)將會(huì)推出歷史舞臺(tái)了，只存在于那些走過(guò)這段路的人的記憶中了，以后的318國(guó)道只會(huì)越來(lái)越好走。

抵達(dá)魯朗的時(shí)間，已經(jīng)過(guò)了午飯的飯點(diǎn)，我們四個(gè)的肚子早已經(jīng)在打鼓了，到了這里，肯定要吃一頓這里最出名的石鍋雞啦！魯朗縣很小，只能算是在路邊的一個(gè)小村，但是這里居然有一條食街，超過(guò)20家的石鍋雞餐廳聚集在了這里，競(jìng)爭(zhēng)好不激烈，我們選擇了其中一家人氣相對(duì)較旺，價(jià)格也算公道——220元/鍋，雖然份量并不大，味道也并不算特別獨(dú)到，但是那一口濃郁鮮香的雞湯，足以讓我們這些廣東人熱淚盈眶了。

魯朗除了石鍋雞之外，另一樣為人所知的就是這里的林海了，雖然已經(jīng)被旅游部門開(kāi)發(fā)過(guò)了，但是這里確實(shí)擁有不錯(cuò)的休閑娛樂(lè)環(huán)境，吸引了很多去林芝旅行的游客也花半天時(shí)間來(lái)這里游玩，騎騎馬、射射箭、喂喂牛什么的，也還是挺有趣的?？上覀兿挛邕€要趕路，只能和魯朗林海擦身而過(guò)了。

吃飽喝足，繼續(xù)上路。下午的路程并不遠(yuǎn)，但絕不輕松，我們需要從海拔3280米的魯朗開(kāi)始翻越海拔4728米的色季拉山，然后再?gòu)纳纠揭宦废陆抵亮种サ陌艘绘?zhèn)，這兩個(gè)距離剛好都是50公里左右，上下山都很急，對(duì)人和車又是一次挑戰(zhàn)。

由于角度一路比較斜，上山的這50公里我也基本是沒(méi)怎么上到三擋，必須把轉(zhuǎn)速長(zhǎng)期保持在3000轉(zhuǎn)以上才能有足夠的動(dòng)力往上爬，小排量的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)在高原這種稀薄的氧氣環(huán)境下，幾乎是要費(fèi)了三成的功力的。在色季拉山的觀景臺(tái)前，我們把車停在了一個(gè)較低和較斜的位置拍照，拍完后再次出發(fā)，按照正常的半坡起步方式我居然死火了！最后，只能采用賽車的起步方式，將轉(zhuǎn)速拉到3000轉(zhuǎn)左右，再緩松離合，松手剎，油門到底，前輪微微打滑之后，終于歡快地走起來(lái)了！

色季拉山天氣變化極快，我們?cè)隰斃蕰r(shí)只需穿一件T恤和薄外套即可，上到山頂時(shí)還是陽(yáng)光普照，但是不到20分鐘，天色就陰沉了下來(lái)，很快寒風(fēng)刮起，并下起了不小的雪，必須馬上換上沖鋒衣才能保暖。當(dāng)我們開(kāi)始下山后，走了不到10公里，天空又放晴了，真是變得比少女的心還快??！

經(jīng)過(guò)近4個(gè)小時(shí)的車程，下午6點(diǎn)左右，我們終于到達(dá)了林芝縣的八一鎮(zhèn)。這里的環(huán)境和現(xiàn)代化程度遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出了我們的預(yù)期，整個(gè)鎮(zhèn)的樓房高度出奇的統(tǒng)一，市政規(guī)劃井井有條，大街寬敞又干凈，人和車都不多，停車方便還基本不用錢（想想廣州城區(qū)16元/小時(shí)的停車費(fèi)，心里頓時(shí)又跑出來(lái)了無(wú)數(shù)只神獸）。吃東西也比較方便，自打進(jìn)入318以來(lái)吃了一路川菜的我們，終于在這里吃上了一頓不辣的東北菜，幸福感滿滿啊！想到明天就要抵達(dá)我們此次旅程的目的地拉薩了，心里還有點(diǎn)小激動(dòng)呢！

不過(guò)，讓我們感到惋惜的，是阿山不能陪同我們完成這個(gè)旅程了。由于高原反應(yīng)導(dǎo)致身體的不適，已經(jīng)折磨了他多天，想到后面的青藏線有3天都要處于4000米海拔以上，為了避免意外的出現(xiàn)，我們決定臨時(shí)讓阿山在林芝先飛回廣州。到了林芝，我們這位小伙伴也只能和我們先行道別了，記得回到廣州請(qǐng)我們?nèi)コ圆ぬ}油和奶茶哦！

路況小Tips：從波密的巴卡村至林芝城區(qū)八一鎮(zhèn)距離約210km，穿越通麥天險(xiǎn)到魯朗這段路，可以說(shuō)是318國(guó)道海拔最低但是最艱險(xiǎn)的路段，駕車經(jīng)過(guò)時(shí)需要多給點(diǎn)耐心，謹(jǐn)慎通行。像我們開(kāi)著底盤低的，一定不要跟隨車道的車轍，因?yàn)槁分虚g的凸起會(huì)比較，稍不留神很容易刮底。最好的方法是一側(cè)的輪稍向中間凸起的地方靠，另一側(cè)輪像路的邊緣靠，同時(shí)還可以適當(dāng)放低胎壓，減緩顛簸帶來(lái)的不適。

伍澳迦
@7024km