GS5速博長測（15）“對撼”硬派SUV？我沒那么傻……

大家別看圖會錯意了，這不是對比測試。但我們的確在同一時間地點開了這兩臺車。今天的主角是哈弗H9，GS5速博是來干活的。由于要一天時間內從廣州驅車往返深圳，又計劃要拍攝越野環(huán)境，能夠舒適高校跑高速、又能走走爛地、還比較能裝的GS5速博成了今天工作車的首選。

完成了公路拍攝后，我們在深圳市中心找了個大工地，給了守門的保安兩包煙，順利挺進對哈弗H9的越野能力進行試探。我開著哈弗H9做頭車，同事們“斗膽”開著GS5速博尾隨其后。只是一如所料的，在后視鏡里它們距離我越來越遠。

放心，它沒有陷車。只是離地間距無法跟硬派越野車相比，又裝著滿滿一車攝影器材，同事開得更小心而已。在一片要跨過一個有點陡的土坡才能到達的攝影場地，GS5速博緊隨著哈弗H9的軌跡順利抵達。開著哈弗H9一輪撒野后，我騰出了點時間研究GS5速博的通過性。

首先，這車的輪胎是225/55R18，輪圈直徑、輪胎的厚度，都明顯是為了在公路上漂亮和快跑的。在越野地，這胎的“刨土”能力很一般，有一個凸起的小土包，前輪慢慢接近，卡住，再給油……一如所料打滑了。打滑的原因，一是這輪胎對于“刨土”確實不擅長，二是這車不是四驅。

值得表揚的是，GS5速博的車頭接近角雖然跟哈弗H9沒法比，但還是比轎車好太多了。今天這樣的路況，一般的轎車進來恐怕要遭大罪。而且我很喜歡GS5速博整個車身下圍都是黑色塑料的設計。別小看這樣的細節(jié)，在你真要“飛沙走石”，或者遇到輕微托底（這在行走野地時很常見） 時，這種黑色塑料車底能讓你的愛車永葆常新。

插播一下，GS5四驅版我們一年多前也長測過，那回我們去拍勝達、途觀、漢蘭達對比，進了山，跟去做工作車的GS5的四驅系統(tǒng)搶了不少風頭。在砂石路上大腳加油，起步穩(wěn)、爬坡和過泥水都很淡定。所以買GS5速博如果要去走爛路，四驅是理想選擇，可惜目前的四驅版沒有用上最新的雙離合變速箱，還是沿用5AT。

不過我還是要說，開過GS5速博的7速雙離合版本后，我寧可放棄四驅?；氐焦飞?，GS5速博兩下子就甩脫了輪胎上的泥巴（因為這輪胎就不怎么沾泥巴），轉速和速度都輕快上揚，很快和融入到車流中。加速的輕快感，以及偏低坐姿帶來的在公路上的操控安心感，讓哈弗H9的“硬派”感受在我腦海和身體里迅速消退。在馬路上開，GS5速博這種體型、底盤、動力系統(tǒng)都明顯更平易近人，長時間相處很舒服。別忘了，油耗也友好很多，只有哈弗H9的一半左右。

只能說，大家選擇買SUV時必須想透徹，你要的是什么類型、品種的SUV。SUV就是個蹺蹺板，沒有萬能。但對一個城里人天天要開的車說，GS5速博這樣的類型，顯然更接地氣。不說別的，就那套輪圈看上去還真有檔次。

顏宇鵬
@5500km