瑞虎5長(zhǎng)測(cè)（29） 發(fā)現(xiàn)一些頗為貼心的小細(xì)節(jié)

剛剛接過(guò)瑞虎5，它接納煙盒的能力已經(jīng)讓我跪了。在接下來(lái)的這幾天相處，瑞虎5又繼續(xù)給了我其他的驚喜，它內(nèi)飾的一些功能性設(shè)計(jì)，多體驗(yàn)了就會(huì)覺(jué)得很有“內(nèi)涵”，平時(shí)藏得很?chē)?yán)密，一旦需要使用就覺(jué)得這都還不錯(cuò)，包括一些驟眼看上去很奇葩的設(shè)計(jì)，用多幾次，不難發(fā)現(xiàn)其實(shí)都是設(shè)計(jì)師故意而為之的。

首先就是接過(guò)之前煙盒的話題，在車(chē)內(nèi)拿起相機(jī)拍照，我都有脫下眼鏡，并且放在眼鏡盒的習(xí)慣，防止之后找不回來(lái)或者一個(gè)豪華臀把眼鏡壓壞，所以就發(fā)現(xiàn)了眼鏡盒里的“秘密”。但眼鏡盒的秘密不止這個(gè)，瑞虎5的眼鏡盒不是簡(jiǎn)單粗暴的一個(gè)下翻的空盒子，它里面還有一個(gè)小小的塑料零件，是用來(lái)夾緊眼鏡托的位置的。這樣眼鏡就能更好地固定在眼鏡盒里，除了行車(chē)時(shí)沒(méi)那么多雜音之外，眼鏡鏡片也更不容易刮花，尤其是考慮到瑞虎5會(huì)有干重活的需求，眼鏡放在里面肯定是像進(jìn)了攪拌機(jī)一樣四處亂晃，這個(gè)小固定零件的功用就更大了。

緊挨著眼鏡盒的是車(chē)內(nèi)照明燈。這照明燈平時(shí)用起來(lái)總有一種除了環(huán)境光之外，還有被“投射”的感覺(jué)，也就是像飛機(jī)上和一些高檔車(chē)的照明燈那樣，有一組光束，以明確的有限的范圍照射。但是很明顯瑞虎5的車(chē)內(nèi)照明燈就是很普通的那種“范圍性技能”而不是“指向性技能”。再仔細(xì)一看，原來(lái)在玻璃罩上有兩個(gè)聚光杯，一個(gè)指著駕駛席和門(mén)板附近，一個(gè)指著副駕駛席的門(mén)板附近。所以它就用一個(gè)燈具實(shí)現(xiàn)了既提供環(huán)境光，也能給駕駛席和副駕駛席提供光度稍高的投射光，方便乘員在儲(chǔ)物格翻找物品。雖然和豪華車(chē)的LED光源相比，這束光虛弱太多，但在有限的成本里面，能夠在燈罩上加入一個(gè)聚光的小細(xì)節(jié)，在陰暗的地庫(kù)停車(chē)場(chǎng)，能有一束比較明亮的燈光照著關(guān)鍵部位，這還真是挺實(shí)用的。

之前裘立志送YYP去機(jī)場(chǎng)，就聽(tīng)YYP說(shuō)瑞虎5的車(chē)窗升降按鍵設(shè)計(jì)很人性化。起初我還摸不透它的邏輯，怎么有時(shí)候是一鍵升降有時(shí)候又不是，而按鍵的行程沒(méi)有常規(guī)一鍵升降車(chē)窗的明顯的分段感，很難琢磨按到哪個(gè)位置是一鍵哪個(gè)位置不是，難道是靠心靈感應(yīng)，還是隨機(jī)安排？多用了幾次之后，終于掌握了它的規(guī)律，原來(lái)它的使用邏輯是很妙的，現(xiàn)在我明白YYP說(shuō)的人性化是什么意思了。

首先它的四個(gè)車(chē)窗都帶有一鍵升降的功能，這已經(jīng)完爆很多只在駕駛席配備一鍵升降的車(chē)了。如果需要一鍵升降，只要輕輕按或摳一下就可以，而如果是長(zhǎng)按或摳，那就是什么時(shí)候松開(kāi)手，玻璃停止在當(dāng)前位置。一鍵升降對(duì)于大部分人來(lái)說(shuō)就是圖省事，瑞虎5就是省事到底，你就蜻蜓點(diǎn)水一下就是一鍵升降了，連觸發(fā)按鍵的第二段行程都不需要；而隨按隨停當(dāng)然也想讓玻璃升降好一段距離，那長(zhǎng)時(shí)間操作按鍵就是隨按隨停也符合所有人的使用習(xí)慣。這種用操作時(shí)間來(lái)區(qū)分玻璃升降模式還有一個(gè)好處，就是可以避免有時(shí)候手指控制失誤，——想一鍵升降卻按壓得不夠力，又或者只想玻璃動(dòng)一下，卻手抖觸發(fā)了一鍵升降。

坐在駕駛席沒(méi)感覺(jué)，有一次坐有錢(qián)MM開(kāi)的車(chē)，坐在后排才發(fā)現(xiàn)擋桿的D擋定位簡(jiǎn)直就是謀殺處女座，——掛在D擋的時(shí)候，擋桿竟不偏不倚地漂浮在了L擋和手動(dòng)加減檔模式中間的一個(gè)空位，而不是任何有標(biāo)志性的卡槽里面。難道是這輛車(chē)的裝配精度出了問(wèn)題？再次回到駕駛席，帶著問(wèn)題把玩擋桿，我才發(fā)現(xiàn)這樣設(shè)計(jì)的原因所在。瑞虎5的擋位選擇是階梯式而不是直線式的，所以它的擋把并沒(méi)有擋位解鎖按鍵，只需要順著它問(wèn)號(hào)一樣的軌道，撥弄擋桿就能實(shí)現(xiàn)擋位切換。而擋位到了D擋之后，還可以切換到手動(dòng)模式或者用來(lái)連續(xù)下坡控制車(chē)速的L模式。如果D擋和L擋之間是直線的話，那么從N擋到D擋，就很容易跑過(guò)頭去到L擋，而長(zhǎng)時(shí)間在平直路面用L擋駕駛會(huì)加速變速箱老化，駕駛的平順性也不佳。所以設(shè)計(jì)師就讓D擋和L擋之間錯(cuò)開(kāi)一點(diǎn)點(diǎn)位置，讓N擋下拉到D擋之后，會(huì)有一個(gè)限位塊把擋位固定住，只有當(dāng)有意識(shí)地往右下方掰，才能掛進(jìn)L擋。

還有一點(diǎn)，就是空調(diào)關(guān)閉之后，瑞虎5會(huì)自動(dòng)開(kāi)啟外循環(huán)模式。在外循環(huán)模式下，即便空調(diào)關(guān)閉，還是會(huì)有外部的新鮮空氣通過(guò)擋風(fēng)玻璃下沿的進(jìn)氣孔，通過(guò)空調(diào)出風(fēng)口吹進(jìn)車(chē)廂里面的。這樣就避免了關(guān)閉空調(diào)之后，車(chē)廂里面空氣不流通，人在車(chē)?yán)锉锏没?。尤其是現(xiàn)在車(chē)子還有一股比較明顯的新車(chē)味，注重通風(fēng)是對(duì)健康有利的。

這些看似不起眼的小細(xì)節(jié)，很多車(chē)沒(méi)有注意到，所以它們也許功能很全，但總是覺(jué)得不好用，有瑕疵，不夠人性化。而瑞虎5從以上幾方面的細(xì)節(jié)以小見(jiàn)大，覺(jué)得奇瑞真的在用心優(yōu)化車(chē)廂的人性化設(shè)計(jì)，這些小細(xì)節(jié)，就連一向以注重人性化的日系車(chē)，也絕少考慮到這些方面。從目前的用車(chē)經(jīng)歷來(lái)看，瑞虎5做得非常不錯(cuò)。

曾穎卓
@8456km