長安馬自達(dá)新CX-5約駕總結(jié)：“魚和熊掌”不可兼得

當(dāng)北京人民迎來了今年的第一場雪，吃著炸雞喝啤酒的時候，廣州還是“四季如春”的天氣，人們穿著襯衫和牛仔褲，頂著烈日太陽，大汗淋漓地行走在城市中。就在這樣的時節(jié)里，長安馬自達(dá)新CX-5完成了第八位網(wǎng)友的約駕體驗，活動正式結(jié)束。兩個月的時間里，參與約駕的8位網(wǎng)友們可謂交足了“功課”：有的是昂克賽拉車主，因為喜愛馬自達(dá)品牌而申請體驗新CX-5，有的是技術(shù)控，為了探究新CX-5的底盤構(gòu)造而進(jìn)行了拆解，有的是奶爸，周末和鄰居倆家人一起自駕游，尋找美食，有的是車手，為了體驗適時四驅(qū)功能，特意去跑了些泥路和山路。這些來自不同行業(yè)、不同背景的網(wǎng)友們以自身需求的角度出發(fā)，通過與長安馬自達(dá)新CX-5的一周相處，向我們展示了這款車的一些贊點和彈點。

下面，我們就跟大家總結(jié)一下。

網(wǎng)友：許先生

約駕文章：《那一抹觸動靈魂的“魂動紅”》

許先生是長安馬自達(dá)新CX-5約駕活動的第一任車主，單身人士，自己創(chuàng)業(yè)經(jīng)營著一家規(guī)模不大的公司。對他來說，除了日常代步外，新CX-5的主要用途是平時約妹紙或朋友吃飯和商務(wù)接待。 

贊點：1）高顏值座駕，尤其是魂動紅漆身可在不同光線下呈現(xiàn)不同的顏色，側(cè)后45度角看既時尚又動感；2）車廂做工和用料好，給人驚喜；3）操控靈活干脆；4）動力夠足，源源不斷；5）自動啟停比較智能；6）頂配版本配置充足。

彈點：1）一些細(xì)節(jié)處理不夠，例如：天窗沒有一鍵關(guān)閉；轉(zhuǎn)向燈撥桿不夠靈敏，有時方向盤已經(jīng)回正，轉(zhuǎn)向燈依然在閃著。

網(wǎng)友：陳楨

約駕文章：《獨自偷歡又何妨——新CX-5約駕一周報告》

陳楨是中山大學(xué)的一名研究生，專業(yè)交通運(yùn)輸工程，研究方向電動汽車，對汽車構(gòu)造、內(nèi)燃機(jī)和駕駛技術(shù)有一定了解。因為家庭的關(guān)系，他從小就在一堆汽車零件中長大，熱愛汽車、卡丁車和賽車游戲。自2012年拿到駕照以來，已開過四十余款（六七十輛）車。所以，綜合來說，他的文章相對偏向?qū)I(yè)性。

贊點：1）有駕駛樂趣，極限不算高，日常開很順手，但轉(zhuǎn)幾個彎就讓你回味無窮；2）“2.5自吸 6AT”的動力總成平順性和線性極好；3）操控好，劈彎有樂趣；4）電子手剎&自動啟停、并線輔助兩個配置很能“Make Sense”。

彈點：1）避震硬；2）座椅舒適性一般；3）副駕沒有腰托，不能調(diào)節(jié)座墊高度和角度。

網(wǎng)友：陳宇軒

約駕文章： 《就是奔著“Zoom Zoom”而來，昂克賽拉車主看全新CX-5》

在這8位網(wǎng)友中，陳宇軒是比較有代表性的一位，他是馬自達(dá)3昂克賽拉的車主。作為馬自達(dá)品牌的忠實用戶，他以一個“過來人”的角度向大家描述了老大哥新CX-5的性能特點。盡管其中夾帶著一些主觀情緒，但文中，作者又將新CX-5和父親的科雷傲、愛駕昂克賽拉三輛車作了對比，還是具有一定的參考性。

贊點：1）顏值高；2）輪轂尺寸突出，全系標(biāo)配；3）坐在駕駛位，視野好把握；4）內(nèi)飾設(shè)計人性化；5）儀表板看似普通但使用起來相當(dāng)舒服，在外界光線強(qiáng)烈照射下沒有反光；6）后排座椅可4-2-4形式分割；7）6AT變速箱“學(xué)習(xí)能力”強(qiáng)；8）底盤扎實，過鋪裝路面、泥路、比較多坑洼的公路路面有信心。9）駕駛輔助系統(tǒng)配置豐富。

彈點：1）后排空間小，中間地板突起，坐3個人會受到影響；2）靜音水平中規(guī)中矩。

網(wǎng)友：Bryan

約駕文章： 《是否城市SUV標(biāo)桿？約駕全新CX-5一周感受分享》

Bryan是一名公務(wù)員，接近而立之年。他是一個自駕游達(dá)人，曾經(jīng)跟太太蜜月期間去美西自駕，全程4000公里，期間成功穿越死亡谷。與長安馬自達(dá)新CX-5約駕的一周時間里，由于工作日要上班，所以，只能在周末帶著它去了珠海板障山森林公園游玩。他的用車需求是：平時上下班代步，周末與太太自駕游。

贊點：1）顏值高，外形風(fēng)騷拉轟；2）動力充足，在上下班高峰期、高速路和山路都能輕松應(yīng)對；3）山路駕駛，操控性能好；4）高科技配置給力；5）對耗油比較滿意；6）內(nèi)飾比舊款改進(jìn)不少，細(xì)節(jié)設(shè)計到位。

彈點：1）冷啟動聲音大；2）避震調(diào)教稍微偏硬；3）副駕駛座沒有電動調(diào)節(jié)功能。

網(wǎng)友：林昕

約駕文章： 《縱橫于最美省道間——長安馬自達(dá)CX-5七天約駕之旅》

林昕是一位小學(xué)數(shù)學(xué)老師，曾經(jīng)從事過汽車行業(yè)相關(guān)的職業(yè)，所以，論及專業(yè)性，他的這篇文章比陳楨的更為“老練”：文章的前半段，主要是靜態(tài)體驗，為了作對比，特意找來朋友的舊款CX-5，為了了解新CX-5的懸架構(gòu)造，特意去汽修店找來升降機(jī)，還進(jìn)行了拆解。文章的后半段，主要集中在自駕游上，除了美食美景外，還跟大家講述了高速行駛的一些感受，主要是實際駕駛體驗。動靜結(jié)合的一篇文章，具有一定的客觀性。

贊點：1）電動座椅8向調(diào)節(jié)；2）全尺寸合金輪圈備胎；3）底盤防護(hù)做得好；4）BOSE音響系統(tǒng)音質(zhì)很好；5）底盤穩(wěn)扎；6）轉(zhuǎn)向快速靈巧，回饋感強(qiáng)；7）6AT變速箱邏輯設(shè)計聰明，能感知駕駛者的意圖；8）油耗讓人滿意。9）i-ELOOP動能回收系統(tǒng)和i-stop自動啟停功能“憋氣能力”不錯。

彈點：1）后座空間在同級對手中競爭力較弱；2）原廠沒有胎壓監(jiān)測。

網(wǎng)友：河馬

約駕文章： 《約駕：我與長安馬自達(dá).新CX-5的一些事一些情》

36歲，職業(yè)是HR。看到這兩個詞，你可能會慣性地以為對方是位枯燥之人，但這么想你就錯了，這位網(wǎng)友實則是個十分有趣的人。第一輛車是賽歐SRV，第二輛車是本田思域，第三輛車是smart，目前的座駕是mini cooper。曾經(jīng)擁有過不同類型不同性格的四輛車，讓河馬有比較開闊的眼界。這篇文章為網(wǎng)友評為截至前6位網(wǎng)友為止最客觀公正的日記。

贊點：1）高顏值；2）人體工程很好；3）置物位置合理；4）創(chuàng)馳藍(lán)天發(fā)動機(jī)匹配6速變速箱線性平順；5）底盤扎實，平路或急彎都能給人信心；6）對油耗滿意；7）安全配置齊全；8）BOSE音響聲音清脆。

彈點：1）內(nèi)飾做工有提升的空間；2）冷啟動動靜大。

網(wǎng)友：恒山派不要硝煙

約駕文章： 《不一樣的馬自達(dá)，意猶未盡的，才是最好的》

跟林宇軒一樣，恒山派不要硝煙也是馬自達(dá)3的車主，不過，他的車是第一代國產(chǎn)馬自達(dá)3，這部車他已經(jīng)開了超過20萬公里，車況一直不錯。同時，他也是位美食家，經(jīng)常親自烹飪美食給家人品嘗，也喜歡遍地尋找美食。這次約駕長安馬自達(dá)新CX-5，他就帶著家人去了順德帽峰山游玩兼品嘗當(dāng)?shù)孛朗常拖瘛栋职秩ツ膬骸分?，奶爸帶著萌娃去大冒險一樣。

贊點：1）親和力高，容易上手；2）操控靈敏而銳利；3）動力充足；5）靜音做得不錯，另外，無論是在市區(qū)低速行駛還是高速狂奔，路噪都比馬3低；6）懂得駕駛者意圖；

彈點：1）中控臺觸摸屏的反應(yīng)偏慢，導(dǎo)航系統(tǒng)用得不是很順手。

網(wǎng)友：小靜

約駕文章： 《如果長安馬自達(dá)新CX-5是一個男朋友，我會接受嗎？》

小靜是這8位網(wǎng)友中唯一的女生，在這篇文章中，她把長安馬自達(dá)CX-5當(dāng)成一個男朋友，以女性化的視覺角度，向大家描述了這款車在日常使用過程中的贊點和彈點。不僅如此，她還對車子進(jìn)行了一些小策劃，包括走泥路和山路測試新CX-5的四驅(qū)性能。

贊點：1）顏值高；2）換擋平順、聰明；3）方向盤指向性好；4）底盤平穩(wěn)；5）通過性好；6）操控性能很好，在跑山路的時候轉(zhuǎn)向有溝通感；7）i-stop自動啟停功能做得自然舒適；8）BOSE音響；9）人機(jī)工程。

彈點：1）配置上沒有一鍵靜音按鈕；2）前后排空間在同級中沒有優(yōu)勢；3）變速箱換擋方向跟大部分車子不一樣，加檔向下，減檔向上；4）導(dǎo)航功能用得不是很順手。

約駕的人群，并不限于那些對汽車有較好理解的人，無論你來自哪個行業(yè)，此前是否有試車經(jīng)驗，是否熱愛汽車，都可以來參與報名。所以，正因為這樣，網(wǎng)友不可能像專業(yè)車評人那樣，試過連自己都數(shù)不清的車，在評價一款車的時候，做到客觀嚴(yán)謹(jǐn)。但是，在上面這8位網(wǎng)友對長安馬自達(dá)新CX-5的評價中，我們可以看出，他們在一些觀點方面還是“英雄所見略同”，比如幾乎每個網(wǎng)友都認(rèn)為它顏值高，操控靈活，另外就是油耗低、動力澎湃、BOSE音響聲音清脆，冷啟動聲音大、大燈配置低，底盤扎實、空間在同級中沒有優(yōu)勢等等。而從另外一方面看，正如蘿卜青菜各有所愛，這8位網(wǎng)友對汽車知識的了解程度不同，用車需求不一樣，關(guān)注點不一樣，提出的贊點和彈點也有些不一樣的地方。比如許先生認(rèn)為天窗沒有一鍵關(guān)閉功能，林昕認(rèn)為沒有原廠胎壓監(jiān)測功能是彈點，而其他網(wǎng)友卻沒有提到這些。

同時，在這8篇約駕文章和YYP對話視頻（點擊這里查看）中，其實也隱含了很多有意思的事情。下面我們就來跟大家盤點一下。

馬自達(dá)情緣

一般情況下，在面對汽車這種動輒就要上萬塊的高消費物品的時候，當(dāng)你已經(jīng)購買了一個品牌的車型，大部分人不會再去購買這個品牌的另外一款車型。網(wǎng)友林宇軒和恒山派不要硝煙都是長安馬自達(dá)車型的車主，能夠洋洋灑灑地寫下近千字的自我介紹和試駕計劃，報名參加新CX-5的約駕，這在一定程度上反應(yīng)了用戶忠誠度的問題，對馬自達(dá)的熱愛促使他們希望這個品牌變得更好。為什么這么喜歡？林宇軒是這樣說的，“如今大部分日系品牌的造車?yán)砟罡蛴诩矣谩⑹孢m的方向，而運(yùn)動取向的日本車逐漸成為“稀有動物”。十分慶幸的是，馬自達(dá)卻是在這風(fēng)潮中的逆風(fēng)少年，對于運(yùn)動的定義有著自身的追求和執(zhí)著。這也是我如此鐘愛于馬自達(dá)的原因，馬自達(dá)那句“Zoom Zoom”的廣告語一直根植于我心?！碑?dāng)然，他們的文章也帶有一定的主觀性，比如拿昂克賽拉，第一代國產(chǎn)馬自達(dá)3作為參照物和新CX-5做對比。

最理工

在YYP的視頻中，林晞的話比較少，表現(xiàn)一般，但正所謂人不可貌相，從約駕文章中我們可以看出，他的文字功底和對汽車構(gòu)造的了解還是比較深入的。林昕的文章很大一個特點，就是喜歡用“專業(yè)編輯”的角度去審視新CX－5，這或許跟他以前從事的職業(yè)有關(guān)。比如說，文章前半段先對車子進(jìn)行靜態(tài)體驗（包括通過對比和拆解懸掛的方式），后半段自駕游進(jìn)行實際體驗?；蛟S，有人會說這樣的文章太不偏向日常生活化，像試車測評多一點，但是我們認(rèn)為，這正是網(wǎng)友長測最精彩的部分，能看到不同背景人物對待同一款車的不同理解，網(wǎng)友約駕文章中也需要這類聲音。

最意想不到

小靜是這8位網(wǎng)友中唯一的女性，原以為她會以女性化的視覺角度來描述與新CX－5約駕一周的生活（比如超市買菜，朋友聚會，送小孩上學(xué)放學(xué)），沒想到的是，她的文章也不遜于男性網(wǎng)友，字里行間都透露出對汽車知識的了解，這是我們所未曾料想到的。

長安馬自達(dá)新CX－5的網(wǎng)友約駕目前已經(jīng)結(jié)束，期間，有部分網(wǎng)友曾經(jīng)提出質(zhì)疑，選擇這些對車不了解，或者帶有個人偏好情緒的網(wǎng)友進(jìn)行約駕，會有失對一款車的公正客觀評價。雖然我們車評人能很準(zhǔn)確地描述一款車在各方面的表現(xiàn)，但有時過于“中立”也不一定是件好事。因為部分潛在消費者會有自己的選擇偏好，有時他們其實會想聽聽“志同道合者”的意見，因為這樣會有更強(qiáng)的“共鳴感”。畢竟買車不光只是考慮“錯對”的問題，而是還得考慮自己的口味喜好。因而在這篇總結(jié)文章中，我們都會對每位網(wǎng)友進(jìn)行簡要介紹，以讓讀者可以更好地“對號入座”，從而找出“志同道合者”對新CX－5這部車的看法。