樂風(fēng)RV長(zhǎng)測(cè)油耗匯總(10)經(jīng)濟(jì)暖男流水賬大起底

樂風(fēng)RV在我們編輯部里也混了將近兩個(gè)月的時(shí)間，其時(shí)尚年輕的氣息和形象，是咱們車評(píng)人對(duì)其最統(tǒng)一的描述。外加其休旅大兩廂的設(shè)計(jì)，更加注定樂風(fēng)RV被用以出外景工作拍攝、通勤，甚至是同事搬家。不過真的要讓我們稱贊其性價(jià)比高的話，在不俗的實(shí)用性的前提下就得做到使用成本平易近人，說到這就不得不提油耗了。

即便裝載空間不小，樂風(fēng)RV的機(jī)械規(guī)格也保持在小型車偏經(jīng)濟(jì)的水準(zhǔn)。1.5L的發(fā)動(dòng)機(jī)沒有搭載什么直噴技術(shù)，功率數(shù)據(jù)不太亮眼，但是匹配上4AT卻學(xué)會(huì)了在調(diào)校上討巧，頭一腳油門很沖的特性使得車子即便滿載出行也不會(huì)不覺得動(dòng)力肉，并且僅有42L的肚量，還可以喝92號(hào)汽油，如果不是把油箱清空，亮油燈時(shí)加滿一箱油都不到兩百元，這滿滿地欣慰感確實(shí)是大油箱車無法比擬的。

如果不是那次蹂躪式地性能測(cè)試，日常使用即便是市區(qū)擁堵，樂風(fēng)RV的油耗都很少突破8L/100km，這點(diǎn)真的要給它搭載的自動(dòng)啟停技術(shù)記上一功。并且樂風(fēng)RV的自動(dòng)啟停憋氣時(shí)間特別地長(zhǎng)，雖然啟停期間空調(diào)的制冷效果會(huì)大打折扣。不過如果是在炎熱的夏天，想要空調(diào)保持制冷強(qiáng)度的話，那么你只能選擇犧牲油耗讓發(fā)動(dòng)機(jī)介入了。

不過關(guān)于啟停，有點(diǎn)小吐槽的就是，必須維持在D擋并踩住剎車才能保持。幾次遇到紅燈時(shí)，習(xí)慣性地將擋位推到N擋，即便我右腳依然沒有離開剎車踏板，但依然讓發(fā)動(dòng)機(jī)重新點(diǎn)火取消啟停，這點(diǎn)還需要適應(yīng)一下。

至于高速路況，早前裘立志發(fā)了篇文章為4AT正名的，這里又再次出現(xiàn)一個(gè)活生生的例子了。雖然每次走高速時(shí)，較高的巡航轉(zhuǎn)速會(huì)讓人誤以為很不經(jīng)濟(jì)，而且每次再加速時(shí)降擋也會(huì)把轉(zhuǎn)速拔得特別高。樂風(fēng)RV的1.1噸的自重以及185的窄胎都屬于小型車中正常的尺寸，物理方面的相對(duì)優(yōu)勢(shì)使得樂風(fēng)RV的高速油耗表現(xiàn)不但沒有想象中不濟(jì)，甚至全程高速路況下可以做到5.8L/100km的實(shí)測(cè)油耗。

所以總體來看，樂風(fēng)RV在動(dòng)力總成方面，雖然規(guī)格和技術(shù)都不夠亮眼，但實(shí)際匹配出來的效果還是有上汽通用的大廠風(fēng)范，無論是換檔邏輯還是計(jì)算出來的實(shí)際油耗，都不會(huì)讓人失望。

陳志豪
@4650km