閱朗三個月長測總結：能裝實用，即是正義

不知不覺，閱朗來到我們手里已經3個月時間了，按照國際慣例，這意味著閱朗的3個月長測來到了尾聲。作為微信組第一臺正式的長測用車，這臺閱朗陪我們做過策劃，陪我們出過遠門，上過山，劈過彎，當然少不了的，是它工作車的角色。臨到別離，雖然有點不舍，但在告別前，我希望能好好再看它一眼，跟大家說說這臺閱朗到底是一臺什么樣的車。

1.3T+6AT的動力總成到底怎么樣？

開門見山，上來就給大家講重點，這套1.3T渦輪增壓發(fā)動機+6AT的表現(xiàn)到底怎么樣？

直接給出答案吧——仍有不足，但足夠優(yōu)秀。

閱朗總共有兩套動力總成，一套是1.0T+雙離合，一套是我們長測的這套1.3T+6AT。這是別克第一次把一臺車的全系動力都用上全新的三缸發(fā)動機，在聞三色變的今天，這一直把閱朗推到一個言論的風口浪尖上。不提傳聞，只講感受，這套動力表現(xiàn)究竟如何？

對于閱朗的動力系統(tǒng)，我們所有開過的編輯第一反應都是“爽”。造成這種感覺主要有兩個原因，首先，這套1.3T的雙噴射渦輪增壓發(fā)動機的賬面數據的確出色，最大功率120kW（163匹馬力），最大扭矩230Nm，在1800轉就能爆發(fā)出最大扭矩，這樣的數據帶動一臺一噸多的小車，動力自然爽快。

其次，閱朗的油門調教非常靈敏，有點像日系車的作風，輕輕一點，動力就會毫不遲疑的迸發(fā)而出，加上6AT的換擋速度雖說沒有雙離合來得快，但也足夠善解人意了。油門稍稍踩深，降檔動作非常利索積極，直到松開油門滑行，檢測到不需要壓榨更多的動力，變速箱才默默升上一檔，自動打開ECO模式，開始居家模式。

再來就是大家最關心的抖動問題了?？梢詫嵲捀蠹抑v，三缸機在物理層面上注定了會有更大的抖動，但我認為主要還是看調教，而別克在這方面絕對花了大工夫。在日常使用的情況下，在冷啟動時和怠速等待時并未有明顯抖動，我也曾經讓身邊不從事汽車媒體的朋友試駕過，并未覺得有和一般車有何太大的不同，比起一些品牌日常冷啟動的時候跟拖拉機一樣整個小區(qū)都知道你要出門，我覺得這點抖動對體驗來講真的算不上什么。實在心里要是在意，怠速的時候打開啟停系統(tǒng)就是了。

底盤調教是多面手，以均衡為主

閱朗的底盤規(guī)格采用了前麥弗遜獨立懸掛，后多連桿的獨立懸掛形式。既然別克把閱朗定位為一臺多功能車，別克的工程師們對其調教最為偏重的點應該是均衡性，而從日常的使用感受來看，的確如此。

可能是為了保持滿載時的車身姿態(tài)，閱朗的后懸會比同門兄弟英朗來得要硬一些，尤其是過減速帶這種路況，閱朗的懸掛表現(xiàn)非常干脆，一下就把底盤撐住，車身不會有多余的晃動，但略顯生硬。要說找一個參考系來評價的話，閱朗底盤在舒適性上的表現(xiàn)介乎于科沃茲和福睿斯之間，不過受限于成本，在這個價位而言，我覺得是完全能接受的。

用另一個角度來講，閱朗同級還有不少轎車采用前麥弗遜后扭力梁的懸掛形式，閱朗前后獨立懸掛在舒適性上還是比較有優(yōu)勢的。比如說在過減速帶的時候，一個輪子壓到減速帶而另一個輪子在平地時，后排乘客能明顯感受到整個車身的晃動不會太明顯，很干脆就過去了。而且這種懸掛形式在操控上還有天然的優(yōu)勢，看我們麋鹿測試的文章就知道閱朗的車身姿態(tài)還是能保持得相當不錯的。

講了這么多機械素質層面的方面，我們不妨從感性力入手，作為一臺家用車，閱朗及格嗎？

空間出色，裝載能力強

閱朗的優(yōu)點在于它的大屁股上，無論是后排的乘坐空間還是尾廂的空間都是讓人贊不絕口。像協(xié)助視頻部同事進行追拍，后排坐滿三人外加尾廂里的一大堆器材，搬運物料等，閱朗都能完美勝任。

如上圖所示，閱朗的屁股吞下兩大紙皮箱后還能塞下一個成年男子，這種裝載量，對于一家三口而言，出門不但能放下行李，就連裝嬰兒車這些也能輕松塞下。偶爾碰到特殊情況，比如說要到宜家去買一些大件的家具布置家里，放倒后排后很輕松地就能放下，比起三廂轎車和一般的兩廂轎車而言，我實在是太喜歡閱朗的空間多樣性了。

更重要的是，在空間的人性化上閱朗做得非常不錯，像后排地臺幾乎全平、后排出風口、USB充電接口、多處儲物空間等等，這些閱朗上都有配備，對于一臺稱職的家用車來講，閱朗無愧自己多功能車的定位。

高科技配置齊全，性價比高

由于我們長測的是閱朗的頂配版本，基本上日常能用上的配置都一應俱全。比如說ESP穩(wěn)定系統(tǒng)、并線輔助、定速巡航、倒車影像等科技安全配置。別小看這些配置，在城市中穿行可是幫了大忙。

除此以外，我們這臺閱朗擁有前排座椅加熱、安吉星智能互聯(lián)、電動天窗、自動大燈、一鍵啟動、真皮方向盤、CarPlay這些經常都能用到便利性配置。我個人尤其喜歡CarPlay和座椅加熱功能。每次上車啟動后第一件事肯定是直接插上數據線連上手機，充電聽歌兩不誤，再好的車機系統(tǒng)往往比不上用習慣的手機系統(tǒng)。還有閱朗剛來的時候是過年前，那會廣州的溫度每天凍的都不想出門，還好閱朗有座椅加熱和安吉星的遠程啟動，才讓我不至于上車的時候屁股受罪。

閱朗還有一點好處是車型不會太多，選擇起來不困難，而且低配就標配了很多實用的功能比如說：發(fā)動機啟停、后倒車雷達、胎壓監(jiān)測、前排安全氣囊及側氣囊、坡道輔助、電動天窗、多功能皮質方向盤、真皮座椅、藍牙、LED行車燈、自動大燈、后視鏡加熱及電調節(jié)等平常經常能用到的便利性功能，這性價比真的是非常有誠意了。

總結：這就是一臺滿足家用很舒心的多功能車

很明顯，從定位來看，閱朗瞄準的是對空間有一定要求，對內飾設計、功能有追求，偶爾還要滿足出游的家庭人群。預算不算特別充裕，在滿足日常一車多用的多功能性的基礎上，還想要一臺走在大街上看起來時尚一些，有質感一些，在平凡的人中中顯得不平庸的車，那閱朗無疑是一個值得推薦的購車選項。