新帕薩特長(zhǎng)測(cè)（27）小結(jié)：駕駛座椅使用心得

我們經(jīng)常說(shuō)，如今的汽車(chē)有同質(zhì)化趨勢(shì)。如果所有車(chē)的外貌、機(jī)械性格都變單調(diào)統(tǒng)一，那還有什么意思。但是，如果所有車(chē)的功能都向“好用”靠攏，一定是好事。

座椅就是一例。以前歐洲車(chē)的真皮座椅非常硬實(shí)（尤其是德國(guó)車(chē)），比如早幾年的奧迪A6L，以及早期的蒙迪歐致勝，其真皮座椅用“硬邦邦”形容都不為過(guò)。對(duì)國(guó)內(nèi)用戶(hù)（或者說(shuō)東方用戶(hù)）來(lái)說(shuō)這不是好用的座椅，嬌柔的女性乘客大多不喜歡生硬的座椅，就算是男同胞也不見(jiàn)得都能接受。雖不知道歐洲市場(chǎng)的轎車(chē)座椅是否還那么硬，但至少?lài)?guó)內(nèi)市場(chǎng)的歐洲車(chē)，已懂得做將座椅柔軟，照顧大多數(shù)國(guó)人的口味。

我們的帕薩特2.0T配備中等配置座椅，身體接觸部位皮料沒(méi)用高級(jí)的alcantara反皮（頂配才有），但座椅造型比低配版本更講究，對(duì)身體的包裹性更到位——能給到應(yīng)有的寬松感，但在快速轉(zhuǎn)彎時(shí)又能穩(wěn)住身體。

【靠背兩側(cè)突起能防止身體大幅度滑動(dòng)】

【坐墊兩側(cè)也能“護(hù)”著大腿，讓踩油門(mén)更輕松】

它的坐墊和靠背都不會(huì)硬邦邦，但也沒(méi)有大多數(shù)日韓系座椅那么軟，軟硬適中略偏硬。不過(guò)我的使用經(jīng)驗(yàn)是，駕駛座椅要分坐墊和靠背兩個(gè)方面來(lái)看待——柔軟的坐墊能讓臀部更能經(jīng)受住長(zhǎng)途駕駛，但過(guò)于柔軟的靠背卻很容易讓腰背受累（因?yàn)檠硶?huì)長(zhǎng)時(shí)間處于“窩曲”狀態(tài)），這些經(jīng)驗(yàn)也可套用在帕薩特上。

至今開(kāi)帕薩特走了不少長(zhǎng)途。實(shí)際感受是，在同級(jí)中略偏硬的坐墊設(shè)計(jì)，長(zhǎng)時(shí)間駕駛讓我的臀部更容易變酸，有時(shí)候需要移動(dòng)一下坐姿緩解疲勞，但帕薩特的靠背卻能讓我的腰背比臀部的感受更輕松。

帕薩特2.0T座椅沒(méi)有完全做軟，也有其他考慮的。它的坐墊和靠背上接觸身體的部位，密布了“凹凸”的橫條，略偏硬的話(huà)，能讓它在承受了巨大體重之后，仍能保持一部分的“堅(jiān)挺”，有利于透氣散熱。最近南方開(kāi)始進(jìn)入夏天，有幾次出汗?fàn)顟B(tài)坐進(jìn)車(chē)內(nèi)，身體貼上座椅，雖然不可能像通風(fēng)座椅般透涼，但至少不會(huì)明顯加重悶熱，不像那些毫不透氣的真皮座椅。

【圓形為電動(dòng)腰托按鍵】

 
【乘坐感受差異比視覺(jué)差異強(qiáng)烈】

帕薩特2.0T靠背讓人輕松，除了有座椅本身造型設(shè)計(jì)的功勞，還得益于它的電動(dòng)腰托設(shè)計(jì)?，F(xiàn)在“電動(dòng)腰托”配置越來(lái)越常見(jiàn)，但好用程度參差不齊，我的經(jīng)驗(yàn)是，調(diào)整幅度越大越好用。帕薩特的腰托調(diào)整幅度就很大，最收縮狀態(tài)時(shí)能有家具沙發(fā)般的“舒坦窩坐”感受，調(diào)整到最凸起狀態(tài)，又能感覺(jué)到后背像被墊上一個(gè)大靠枕，腰背略有酸軟感立馬被緩解，長(zhǎng)途駕駛時(shí)讓我屢試不爽。

總的來(lái)說(shuō)，帕薩特的座椅沒(méi)有走主流的偏柔軟風(fēng)格（但又不至于硬邦邦）。坐墊略偏硬讓臀部感受不如很多同級(jí)對(duì)手，但透氣好扳回一些分?jǐn)?shù)?？勘车梅指哂谧鴫|，它適當(dāng)?shù)仄胶饬耸孢m和包裹性，好用的腰托也能有效地緩解疲勞。

曾智聰
2012年3月12日