新車評網賽車隊（63）記科魯茲賽車網友體驗日

1月19日，這是一個溫暖的冬日，春天的氣息仿佛越來越近了。為了答謝網友的支持，新車評網給大家準備了一份特別的新年福利，借著好天氣，我們在廣東國際賽車場舉辦了一次輕松又刺激的科魯茲賽車體驗活動。參加我們活動的總共有四位網友，他們來自各行各業(yè)，有商人、律師、學生。有的是賽車場的常客，有的從來沒來過賽車場，有的則是自己打造賽車去比賽。不管如何，但是他們都一群愛車的人，車對于他們來說都是和生活密不可分。

早上10點，四位網友準時到場，我們的活動也馬上開始。輪流簽署完試駕協議后，首先由車隊經理兼車手的伍澳迦同學來給四位網友做介紹，主要是讓大家能預先了解一下廣東國際賽車場的基本信息，以及在賽道上駕駛需要注意的安全事項。

有不少網友都是第一次下賽道，也是第一次親眼看到我們的賽車，他們尤其對小科的改裝特別感興趣。澳迦很細致地將小科的改裝史為大家講解，從買車到改裝到參賽的經歷，讓大家對這部賽車有更多的了解。

賽車是一個充滿危險性的運動，而且鑒于網友們都是第一次接觸賽車，澳迦不時地強調安全的重要性,在下賽道前一邊講解一邊演示，教大家如何佩帶和松綁賽車安全帶。

經過一翻詳盡的講解，網友們都有點按耐不住興奮的心情，每個人都躍躍欲試。為了讓大家更深刻地了解賽道，澳迦開著我們的長測車五菱宏光S，以極慢的速度帶四位網友“走”一圈賽道。在賽道上，澳迦將行使的線路、剎車點、轉彎點、是否該壓路肩，一個接一個彎道地給網友講解，隨后一圈，澳迦把速度加快，讓網友更清晰地感受賽道上的速度感。

從五菱宏光S下來后，維修區(qū)這邊車評人曾智聰已經做好了準備，上場兩圈暖胎圈后，馬上進入網友體驗環(huán)節(jié)。四位網友輪番試駕，每位四圈，有兩個完整計時圈。

雖然網友們在賽道上并沒有把科魯茲開得太快，但是看得出他們都很享受在賽道上的時光。

四位網友分別試駕完后，趁著場地還有時間，曾智聰還饒有興致地帶四位坐一圈他的車，用比賽的節(jié)奏全速跑，讓四位網友真實體驗我們的賽車在比賽時的速度，四位網友紛紛表示過癮。

網友評價

經過一番體驗，大家都收獲頗豐，紛紛聚集在一塊交流起來，讓我們來聽聽他們怎么說？

周先生

之前聽了這部車的改裝都是一些很基本的東西，感覺這部車應該還是挺正常的，上車后發(fā)現原來不是。剎車出奇的重，已經用力踩了還覺得沒有減速的跡象，后來才發(fā)現是力度不夠。轉向也要比我想象中靈活，過彎很安定。動力相當暢順，但算不上強勁，和我相信中賽車應該具有很強動力有點不一樣。還有就是排氣的聲音很震撼，在車內如果不帶耳機，根本聽不到旁邊的聰哥說什么。

劉先生

作為華南理工大學FSAE華汽車隊的車手之一，我們自己打造的大學生方程式賽車，在去年的全國比賽中也拿到了不錯的成績。和新車評網賽車隊一樣，我們也是一支草根、菜鳥的車隊。相比起我們的賽車，這部科魯茲的離合行程和變速箱更偏向民用，更有爆發(fā)力的動力和沉重的剎車都是我需要適應的地方。不過兩圈過后，我發(fā)現這部車很容易上手，雖然沒有開太快，但深知這是一部潛力很大的車，希望新車評通過進一步的改裝，能讓這部車更快！

姚先生

最大的印象是剎車，真的是出乎意料的重，雖然之前澳迦講解的時候已經特意說明這臺車切斷了剎車助力，但我沒想到居然如此沉重，幾位車手開6個小時，辛苦程度可想而知啊！我自己的車也是渦輪增壓，但這部科魯茲的動力速度、中段的爆發(fā)力都要更加明顯，難怪你們車評人都那么滿意這部車的動力。

賴先生

我此前也參加過比賽，駕駛的是一部傳祺的賽車，與之相比，這臺科魯茲第一要靈活很多，轉向的感覺很快，動態(tài)很穩(wěn)定；第二動力也要強不少，尤其是中段的提速相當快；第三就是剎車，傳祺賽車保留了ABS和剎車助力，所以開起來更像民用車，而這部科魯茲就更像一部真正的賽車。剎車雖然重，但很好控制，做跟趾應該也會比較輕松，雖然我沒有嘗試。

最后，活動正式結束，幾位網友紛紛表示非常開心，很多網友都給我們發(fā)站內信報名，由于報名太過踴躍，我們只能抽取最早報名的四位，沒能抽中的網友也不要灰心，我們還會繼續(xù)舉辦類似的活動，讓更多的網友能到賽道來感受真正的賽車，我們希望將健康、安全的賽車理念傳達給更多人。

花絮

最后送上一些活動的花絮……

【大家都覺得副駕安全帶有點松，為了讓大家的安全，澳迦爬進了狹窄的空間進行調整，或許這事只有澳迦這樣的身材才能辦到了】

【這些孩子看到賽車激動的樣子，甚至比他們老爸還興奮】

【小朋友說：爸爸，開賽車很帥，我長大了也要開賽車。：）】

【賴先生：在賽車場上安全地享受賽車，家人都會支持的，今天就是想帶老婆兒子來感受一下】

李立山
2014年1月21日