宏光S長測（38）二手價調(diào)查：能否打破“70％魔咒”

宏光S的長測期已經(jīng)接近尾聲，對于即將到來的告別我們確實有點不舍，因為宏光S很多時候能夠一臺車當(dāng)兩臺車用，超實用。但為了騰出“位置”迎接新長測車的到來（先劇透一下，后面將有一臺B級車加入到長測陣營當(dāng)中），我們還是要出售宏光S。

上市這么久以來，宏光S的售價還是“堅守高位”，并沒有什么優(yōu)惠。廠家的產(chǎn)能更是供不應(yīng)求，很多消費者買宏光S多少還要等待一段時間（當(dāng)初買宏光S的時候，我們也嘗到了“苦頭”）。這些因素?zé)o疑有利于提升宏光S的保值率。

宏光S當(dāng)時買入的價格為8.59萬元（包含購置稅、保險等），由于最近長測車的“脫手”都是由專門熟人跟進，而且賣得的價錢也比較客觀，所以我們也決定向他咨詢宏光S的二手價格。其給出的售價為5.5萬元。比較下來發(fā)現(xiàn)宏光S的折舊率僅有64％，遠低于我們70％的目標。根據(jù)以往的經(jīng)驗，自主品牌車型半年后的折舊率大概在70％左右。對于這個價格我們并不是很滿意，可能深圳的二手車源較多，競爭比較激烈，一定程度貶低宏光S的二手價格。為了爭取更高的價格，我決定在我家中山附近的二手車市場探探風(fēng)聲，順便嘗試一下異地買二手車的可操作程度如何。

首先去到的是市里面比較大型的二手車市場，他們給出的價格是5.3萬元左右，這比之前的價格還要低。他們給出的理由是從深圳過戶要來回折騰幾天，而且還要各種手續(xù)費用，如果不算上這些的話，賣個5.5萬元基本沒有問題。對于上述的價格，我還是心有不甘，決定去一些小型的私人二手車店碰碰運氣，說不定價格能夠高一些。

起初他們給出的價格比之前還低，僅為5萬元。當(dāng)然這是他們收車的一貫技巧，盡量把開價壓得低一些。后來經(jīng)過一番討價還價，加上我拼命推銷宏光S有全車真皮座椅、多媒體系統(tǒng)等等（自主品牌車型如果有真皮座椅、導(dǎo)航、天窗這三大件，二手車價格會高不少）。聽到這些之后，他們把價格稍微提高了一些，價格為5.8萬元。心中一想，折舊率也差不多接近70％，順利完成任務(wù)。

總結(jié)一下，異地賣車確實不劃算，因為很多二手車經(jīng)銷商嫌過戶麻煩，一般都不愿意收，收也是以比較低的價格，畢竟他們還要算上過戶的費用，所以正常情況下還是在車輛的所屬地出售更劃算一點。

即使宏光S的保有量大，而且五菱在市場中一向有口碑，但是其最終售價還是沒有什么降幅。按道理來說，保有量和口碑都是提高保值率的因素?？v觀飛度、捷達等這些保值率很高的車型，無疑都有這些條件“支持”。不過，宏光S最終還是沒能逃出自主品牌的命運，這是最關(guān)鍵的。要是換個合資logo，說不定價格能賣得更好。

鐘永堅
@15700km