長(zhǎng)安CS75長(zhǎng)測(cè)（28）尾廂的逃生功能好用嗎？

前兩篇講的都是CS75的一些裝備，這回這篇還是繼續(xù)講裝備。CS75有這么一個(gè)裝備可能很多人不知道：它的尾廂門內(nèi)側(cè)有個(gè)小蓋板，打開之后有個(gè)小“鑰匙開關(guān)”，可以從里邊打開尾廂門。在我最早試駕CS75時(shí)，廠家就給我們介紹過這個(gè)裝備，記得當(dāng)時(shí)恰逢北京暴雨、有幾位車主困在被水淹沒的車主喪生的事情過去沒多久，所以長(zhǎng)安那時(shí)也重點(diǎn)介紹了這個(gè)尾廂的逃生功能。

先來認(rèn)識(shí)一下尾門上的這個(gè)機(jī)構(gòu)。尾門內(nèi)側(cè)有一個(gè)小蓋板可以摳開，里邊較深的地方有一個(gè)類似鑰匙孔的部件。

我們可以用原車遙控鑰匙內(nèi)的條形鑰匙，或者是家門鑰匙或者是其它任意的細(xì)長(zhǎng)形堅(jiān)硬物體插進(jìn)去轉(zhuǎn)動(dòng)，這時(shí)尾門就可以在內(nèi)部打開。

我在當(dāng)初試車時(shí)就向廠家的工程師提出：如果這個(gè)功能是為了車內(nèi)乘員在緊急情況下逃生使用的，那么那個(gè)小孔就設(shè)計(jì)得太小太隱蔽了，駕駛員在慌亂時(shí)要準(zhǔn)確找到并打開尾門會(huì)是一件挺困難的事。這回既然CS75有長(zhǎng)測(cè)的機(jī)會(huì)，我就正好找位同事來驗(yàn)證一下這個(gè)功能到底是不是好用。我找來的是仲維，事先我跟他大概講了一下那個(gè)功能的使用方法，但不允許他做實(shí)操，接著便讓仲維坐在駕駛位，自己找方法爬到尾廂內(nèi)開門，同時(shí)我進(jìn)行計(jì)時(shí)。

【由于經(jīng)過指點(diǎn)，仲維在“發(fā)生危險(xiǎn)”時(shí)就知道要往尾廂處逃生了】

【從前排中間位置爬到后排】

【放倒后排的座椅靠背】

【摳開蓋子，插入鑰匙，這時(shí)由于遮物簾的阻擋，動(dòng)作會(huì)有點(diǎn)別扭】

【成功打開尾廂門，翻過遮物簾“脫逃”】

最終仲維做出的時(shí)間讓我很意外：他僅僅用了45秒就從車內(nèi)“脫逃”出來了，我原以為要花他幾分鐘的時(shí)間呢。如果是緊急情況下逃生的話，這個(gè)時(shí)間其實(shí)還算說得過去。而且仲維自己的“用戶反饋”也不錯(cuò)，他表示整個(gè)過程問題不大，就是從前方放倒后排座椅會(huì)有點(diǎn)不太順手，另外那個(gè)鑰匙孔他并不知道要往哪邊轉(zhuǎn)，但把鑰匙插進(jìn)去隨便擰、尾門還是順利打開了。

不過，我們的這個(gè)試驗(yàn)做出來的時(shí)間可以說是一個(gè)比較理想化的時(shí)間，首先我們是在光線很好的條件下做的，如果是在夜里或者是其它情況下（例如車掉入水中時(shí)），用時(shí)肯定要更長(zhǎng)。另外，我們這輛車尾廂里沒有放多少東西，如果把尾廂堆滿行李，“脫逃”出來的難度也會(huì)更大。

至于CS75上的這個(gè)功能是否足夠好用，例如“車輛掉入水下時(shí)，連車門都不容易打開，尾門還會(huì)這么容易打開么”這一類的問題，我們暫時(shí)也沒有辦法去試。但我想說的是，有這么一個(gè)功能是好的，而車主也必須知道車是有這個(gè)功能的且懂得怎么用，因?yàn)檎f不定某些時(shí)候就是要用到它。同時(shí)我也堅(jiān)持我的觀點(diǎn)：如果把那個(gè)鑰匙孔設(shè)計(jì)成類似三廂車尾廂內(nèi)的那種小拉手，這個(gè)功能在緊急情況下使用時(shí)會(huì)更快捷。

曾昭慶
@8900km